長江后浪

大眾冠軍方程式進入中國以來，培養了很多不錯的車手，但更大的意義在于，它帶來了或者說建立了中國初級方程式賽車的體系標準，范例意義十分重要。

9月22日，“賽車之星培養計劃”的一年級小將葉俊輝和鄭上觀在剛剛結束的青年冠軍方程式系列賽（Formula Masters China Series，簡稱FMCS）珠海站上，迎來了一個極具挑戰性的周末，兩位Cebu Pacific Air by KCMG的車手在場上累積經驗并迎難而上，以更穩健的步伐向10月于上海舉行的系列賽收官戰穩步前進。鄭上觀在第十五回合以第三位發車，創下開賽以來的最好成績，而葉俊輝則繼續領先FMCS最佳中國車手積分榜！

由大眾汽車集團（中國）于2013年成立的“賽車之星培養計劃” 是中國唯一一個培養年輕方程式車手的項目，旨在打造中國賽車明日之星。在由專業教練和導師組成的專業團隊的悉心指導下，葉俊輝和鄭上觀首次在這條長達4.3公里的賽道上，與來自十個不同國家的勁敵角逐，在過程中成功克服重重困難取得不俗成績。

在出發去往珠海前，葉俊輝和鄭上觀沒有忽視比賽前該有的充分準備。在9月初，葉俊輝加入奧迪運動（亞洲）customer racing亞洲青年車手培養計劃，首次試駕奧迪R8 LMS杯賽賽車；鄭上觀則剛剛完成他在上海擎速賽事策劃有限公司——這個目前國內最專業賽事和車隊管理公司里的實習生涯，通過與工程師和技術人員的合作，鄭上觀對賽車運動有了更深入的了解，這將幫助他在賽道上能夠做出更好的發揮。

兩位小將付出的努力在排位賽中得到回報──在第一節排位賽中，鄭上觀與桿位車手僅存在0.6秒的微小差距，更是在第二節排位賽中做出第三快的圈速，在最后一場比賽中以第三位發車。鄭上觀和葉俊輝在第十三回合中被前后夾攻，而鄭上觀更在比賽即將結束時與美國車手阿斯裘（Oliver Askew，18歲）展開一場緊張刺激的拉鋸戰。他在被超車后又在一圈之內重奪位置，而葉俊輝也借機超越，這一番精彩的激斗大大增加了兩位SRA車手的斗志，為接下來的兩場比賽樹立了信心。

第十三回合的最快圈速決定第十四回合的發車順序，葉俊輝以第九位發車，鄭上觀則從第六排出發。葉俊輝在開賽兩圈后便被迫退出，而鄭上觀在這場安全車兩度出動的比賽中成功超越三位對手，以第九名沖過終點。SRA三年級生袁波在第十四回合中表現出色，在第六位發車的他在第一圈時便沖至第三位。盡管安全車兩度出動，袁波仍然以精湛的技術防御對手的攻擊，成功保持位置直至完賽，順利取得賽季中的第二個季軍，更榮獲本站的最佳中國車手。

比賽的最后一戰從開始那一刻便驚險不斷，在第三位發車的鄭上觀在被超越后勇猛直追，可惜不幸與帕森斯發生擦撞。雖然鄭上觀很快恢復并以第四名完賽，可惜他因造成事故而被罰三十秒。葉俊輝在這場比賽中以第十二位發車，超越了四位對手，最終做出全場第五快圈速并以第八名完賽，繼續占據FMCS最佳中國車手積分榜的榜首位置。