日本大賽一結束之后,似乎所有媒體都忙起來了,因為可以做文章的題材還真不少,不過這些話題都是圍繞著McLaren-Honda車隊。
首先是在短短數小時之內就被大家上傳到網上的一段視頻:在日本大賽跑到第27圈的時候,畫面上看到Kimi Raikkonen和Bottas兩個人在追逐,但是Team Radio卻傳來Alonso對他的賽事工程師抱怨說這發動機的表現像GP2發動機,很重要所以說了兩次,然后無奈地嘶吼一聲!這段視頻立馬被所有F1粉絲廣為散布,當然就這么短短十多秒的通話,大概也就說明了他對今年賽季14場大賽跑完下來之后對McLaren與Honda的真正感受吧?
巧的是,Alonso的這段TR通話被負責直播作業的導播播出來,簡直就是當眾打了Honda的臉。大家都知道鈴鹿賽道是在1962年的時候,由Honda出資找了荷蘭設計師John Hans Hugenholtz所修建出來世界上極少數有立體交叉8字形的賽道,一條1.2公里的后直道高架起來從平面賽道上方通過,當年修建就是為了測試本田自己的車,所以各種不同的彎道,上下坡道都有,對一輛車無論是馬力或是空力設計都是最好測試場地,大馬力的車隊來到這邊絕對是有優勢的,所以本來就可以預見到McLaren-Honda,甚至于使用Renault發動機的紅牛大小兩隊都不是很被看好。

對McLaren-Honda來說,鈴鹿可以算是半個主場了,但是他們今年的表現真是有夠漏氣的,連日本自家人都無法接受這種殘酷的事實。在賽季剛開始時,眾多的McLaren粉絲殷切期待Honda重返F1之后,能夠以他們當年的turbo power再度揚威F1,或許是期待越高,失望越大?
其實早在這段TR之前,就已經聽Alonsa跟車隊碎碎念了幾次“真是丟臉,真是丟臉!”為什么之前的13場賽事他都沒有爆發,唯獨到了日本站他真的是按捺不住了?當然因為這里是Honda的主場,原本他也期待能夠在此咸魚翻身,至少要能夠比前面的所有比賽都好啊!
其實他的抱怨不是沒有由來的,就憑他在排位時做出的1’34\"785的圈速,其實跟前七名的車手都是在1分35秒內,差距不大,可是到了正賽的時候,車的速度就沒辦法維持下去了,這也是目前車隊面臨最大的問題。所以盡管有兩位前世界冠軍替他們出賽,但仍舊是真仙難救無名客啊!正賽每一圈如果都慢人家一秒多,那么幾十圈下來被套個一圈是必然的,身為二度世界冠軍車手的Alonso,難怪會發出如此的怒火,并且在賽后被記者問到明年是否仍會回到F1場上時,他回說不知道!縱使他與McLaren在今年賽季后,仍然有兩年的合約得履行。
他這個舉動讓Ron Denis很不爽,認為Alonso身為車隊的一份子,盡管車子的問題再大,也應該要到比賽結束后在車隊內部檢討時提出來,這才是有建設性的。Ron Denis表示將要和Alonso針對他的舉止好好談一下,看來McLaren-Honda車隊與Alonso之間的矛盾已經是越來越大了,他是否會再度出走McLaren?相信這將會是未來兩個月媒體追逐的話題!