激動人心的太陽能壯舉

不燒油的環球

旅行

“陽光二號”載人

飛行器

純用電的飛機已經讓人覺得很嚇人了，如果再告訴你這艘飛機的所有用電都是轉化太陽能得來的，一般人估計都會連連擺手——給我錢我也不坐！但“陽光二號”已經做好了進行環球飛行的準備，而且已經在路上了。它于今年3月31日凌晨降落在了重慶機場，短暫休息后還去了南京、夏威夷、紐約……最后返回出發地阿布扎比。

其實早在2009年，它的前身“陽光一號”就已經和大家見面了，而且利用蓄電池存儲起來太陽能之后，首次完成了26小時的長時間飛行，這也是太陽能飛機歷史上首次“跨夜飛行”。也正是這次壯舉，給贊助商們注入了更多的信心。而這款新設計在諸多方面又進行了強化，首先變得更大更重了，翼展達到了72米，甚至超過了波音747，太陽能電池板的數量更是從1.1萬塊增加到了1.7萬塊。

4臺電驅發動機和4塊鋰離子電池，這套組合能提供13kW的功率輸出，巡航速度約為90公里/小時。在1.2萬米高空之上，這絕對是龜速了，但這不妨礙它贏得了全世界的關注。整套動力系統的重量僅為633公斤，3立方米的駕駛艙更是僅有一個電話亭大小，在壓縮重量和空間方面，設計方也是下了血本了。覆蓋在機翼上的單晶硅電池厚度僅為135微米，真的是“薄如蟬翼”。

最愜意的綠色

航海方案

星球太陽能號

如果你對新西蘭LOMOcean研究所有印象，應該是記得它曾開發過的那艘霸氣三體反捕鯨船。除了保護生態外，他們還有其他保護環境的方法，比如設計綠色環保的航海船只。這艘掛有瑞士國旗的星球太陽能號，于5年前下水，并在6名船員的控制下完成了自己的環球航海之旅。這一路上，它所有的能源都是從太陽中獲得的。

它配備了蓄電池和537平方米的太陽能集光板，在陽光充裕的前提下，它可以一邊航行一邊把收集到的太陽能存儲到蓄電池中。把電池存滿之后，它可以在陰天無光照的情況下航行三天三夜。在大海上極少有概率遇到這么久的陰雨天氣，所以不必擔心它會失去動力停在海面上。

一經推出，星球太陽能號就成了全球最大的太陽能船，長35米，寬23米，排水量達到了85噸。即便是遇到大風浪，出事故的概率也會大大降低。它裝備了兩套不同的永磁同步電機，分別用于高速航行和定速巡航。說到這兒，我們不得不說它對速度的追求太低了。即便是馬力全開也只有26公里/小時，以至于環球航行的預計用時高達160天。除了航行之外，富豪們用它替代常規游艇也是個不錯的選擇。大船身和自給自足的能源，讓你可以在海上行宮里想待多久待多久，愜意指數絕對高。

編輯·劉海星