論汽車技術服務與營銷專業教學資源庫建設

摘 要：建設高等職業教育汽車技術服務與營銷專業教學資源庫，是貫徹落實國家教育方針和推動汽車職業教育持續健康發展的戰略舉措。同時也是提升專業服務產業能力、實現本專業優質數字化教學資源共建共享、落實教育部職業教育專業教學資源庫建設方針和發揮示范帶動作用的必然要求。

關鍵詞：汽車技術服務與營銷專業;專業教學資源庫;高職

中圖分類號：G712 " 文獻標志碼：A " 文章編號：1002-2589（2015）35-0161-02

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》明確提出“充分發揮現代信息技術作用，促進優質教學資源共享”，《現代職業教育體系建設規劃（2014-2020年）》明確提出：“加強職業教育數字化資源平臺建設，到2020年，數字化資源覆蓋所有專業?！?2010-2014年，教育部、財政部先后立項專業教學資源庫56個，有力地促進了優質教學資源共享，有效提升了相關專業教學效益。與此同時，隨著近年我國汽車產業快速發展，汽車產業發展動力由生產領域向服務貿易領域轉移，汽車服務貿易領域人才需求劇增，汽車人才培養面臨巨大機遇和挑戰。建設高等職業教育汽車技術服務與營銷專業教學資源庫（以下簡稱資源庫），是貫徹落實國家教育方針和推動汽車職業教育持續健康發展的戰略舉措。

一、資源庫建設是提升專業服務產業能力的客觀要求

美國汽車工程學會統計資料顯示，一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車銷售和零部件供應均占整個汽車行業利潤的20%左右，而50%-60%的利潤產生在服務貿易領域。同時，通用、福特兩大品牌的汽車信貸公司數據顯示，汽車金融、服務市場利潤占到這兩大集團全部利潤的36%。

國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》指出，目前我國汽車產銷規模已居世界首位，未來十年將迎來全球汽車產業轉型升級的重要戰略機遇期，預計在未來一段時期仍將持續增長。近年來，不僅國內汽車保有量持續增長，新能源汽車產業發展迅猛，汽車零售和售后服務、汽車租賃、二手車交易、汽車保險、停車服務、報廢回收、汽車金融、消費信貸等汽車服務貿易領域業態亦呈現出強勁發展勢頭。據新華網2014年10月16日報道，汽車銷售利潤占整個汽車產業利潤的10%-20%左右，零部件供應利潤占20%左右，60%-70%的利潤則是從服務中產生的。與此同時，根據公安部交管局2015年1月27日公布的數據，截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛;機動車駕駛人突破3億，其中汽車駕駛人超過2.46億。交通運輸部發布的《交通運輸業智能交通發展戰略（2012-2020年）》預測，2020年中國汽車保有量將超過2億輛。按照國際通例，每新增30輛汽車需新增1個汽車后市場服務人員，以此推算，2015年到2020年，我國需新增后市場服務人員153.33萬人。汽車產業的快速發展，對從業人員在規模、結構和質量上提出了新的更高要求，亟須建設一個即學即用、動態更新的汽車服務貿易類專業教學資源庫，不僅滿足全國各職業院校在校生自主學習需要，也為更多“求教無門、求教無時”的從業人員和自主學習者提供機會，滿足其學習、咨詢、培訓和開展科技服務工作的需要。

二、資源庫建設是實現本專業優質數字化教學資源共建共享的必由之路

根據公安部交管局2015年1月27日公布數據，截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛;機動車駕駛人突破3億，其中汽車駕駛人超過2.46億。交通運輸部發布的《交通運輸業智能交通發展戰略（2012-2020年）》預測，2020年中國汽車保有量將超過2億輛。按照國際通例，每新增30輛汽車需新增1個汽車后市場服務人員，以此推算，2015年到2020年，我國需要新增后市場服務人員153.33萬人。中職、高職和本科按4：4：2進行核算，需求高職層次的人員約61.33萬。這一現狀決定培養高素質技能型人才是汽車服務貿易發展的當務之急。同時，隨著汽車后市場急速發展，汽車服務貿易領域高素質技術技能型人才成為汽車銷售服務企業的核心競爭力所在。汽車產業發展對從業人員在規模、結構和質量上提出了新的更高要求。但是，由于各院校所處區域不同，專業的服務面向有很大差異，且各院校專業建設基礎不同、發展情況不一，專業教學資源從量到質均存在巨大差異。所以，需要建設擴大優質教育資源覆蓋面的有效平臺，推進本專業最優質教學資源跨區域共建共享。

三、資源庫建設是落實教育部職業教育專業教學資源庫建設方針的現實選擇

《關于開展職業教育專業教學資源庫2015年度項目申請工作的通知》（教職成司函〔2015〕5號）明確提出，“優先支持國家鼓勵類產業、戰略性新興產業領域的資源庫”。近年來，隨著我國汽車產業蓬勃發展，汽車服務領域人才需求劇增，相關專業人才培養培訓壓力明顯加大。但是，從已立項的國家職業教育專業教學資源庫項目構成看，對接汽車后市場人才培養培訓的只有邢臺職業技術學院建設的“汽車檢測與維修專業教學資源庫”。該專業教學資源庫側重為汽車后市場技術層面教學資源。而汽車技術服務與營銷專業主要側重汽車后市場的非技術層面，更加注重學生的職業素養和人文素養，重點培養具備汽車營銷服務、汽車金融服務、汽車電子商務、汽車定損理賠等方面高素質技術技能人才。汽營專業教學資源庫主要面向非技術層面建設汽車技術服務與營銷專業教學資源，與“汽車檢測與維修技術專業教學資源庫”形成互補，從而全面滿足汽車后市場從業人員自主學習需要，為相關專業教師、學生和社會學習者等提供便捷的學習平臺和豐富的學習資源。建設汽營專業教學資源庫，是貫徹落實國家教育資源庫建設指導方針，有效服務汽車產業服務貿易人才培養和從業人員崗位成長的現實選擇。

四、資源庫建設是項目申報單位發揮示范帶動作用的有效途徑

建設在線共享型數字化資源庫項目，實現優質資源互補，形成資源集群效應，可以最大限度發揮示范院校示范帶動作用，有效緩解汽車服務領域因教學資源不足或不優導致專業人才培養質量與市場需求不符、區域不平衡等問題。同時，通過建設專業教學資源庫，可以快速縮小高職院校之間的培養水平差距，整體提升專業人才培養水平。為了實現這一目標，應從以下幾方面提供保障。

（一）組織保障

成立由項目主持人任組長的項目建設領導小組，成員由項目聯合申報單位負責人（法人）組成。領導小組下設項目管理辦公室，并建立前沿性、理論性、實務性、先進性的多元建設團隊。聘請國內汽車知名專家組建專家團隊，為項目建設“掌舵”，確保目標實現和質量。汽營專業教學資源庫建設得到了行業和知名企業的支持，派出管理高層、技術專家加盟項目建設指導小組，提供項目建設所需的行業標準、企業標準，把關專業標準、課程標準及資源質量。本項目由主持院校，聯合浙江交通職業技術學院、深圳職業技術學院、黃岡職業技術學院、深圳職業技術學院等10所高職院校相關專業組成項目建設團隊。參與建設院校分布合理，所在地汽車產業發展迅速;參與院校辦學和師資力量雄厚，專業建設和課程建設成果顯著，建設院校項目組成員均為各院校本專業帶頭人，具有先進的高職教育教學理念、豐富的工學結合課程和教學資源開發經驗、深厚的本專業職業教育教學能力和專業技術能力。

（二）管理保障

在《項目管理辦法》《項目資金管理辦法》《教學資源標準與規范》等制度的基礎上，不斷優化建設標準和技術規范、完善階段性目標工作制度和分階段量化驗收考核制度、建立定期交流機制，以及定期交流機制。同時，搭建資源庫建設網絡協同平臺，增強項目團隊及成員協同性、互動性和共享化。建設過程中，成立由紀檢、監察和審計部門組成的監督小組，明確目標、細化任務、落實監測，促進項目進度和質量。同時，主動接受教育部和財政部項目運行監控中心的監督，以及社會各界的監督。嚴格按照《申報指南》要求，進行成果登記，產生的重要成果和知識產權歸屬建設單位，并保證資源內容不侵犯他人知識產權和其他合法權益。

（三）經費保障

經費使用過程中，嚴格按照《高等學校財務制度》《中小學校財務制度》《高等學校會計制度》《中小學校會計制度》等有關規定，加強對資金使用的監督管理，完善《項目資金管理辦法》，按照“統一管理、集中核算、?？顚Ｓ?、定期檢查”的原則，確保資金的使用規范、合理。

（四）資源更新機制保障

建立由行業及教學專家、教育技術中心（技術人員）、教師以及學生、行業從業人員等四類人員組成的資源更新小組，不定期地對資源進行檢查、指導、更新，以保證資源的生成性、高效性和時代性。資源庫建設中，按照“資源為用”的理念，嚴格按照資源建設與更新標準，對子項目團隊要求資源更新量不低于10%，并激勵學習者參與資源建設，確保建設性資源和生成性資源。

五、結論

汽車技術服務與營銷專業教學資源庫建設是提升專業服務產業能力的客觀要求、實現本專業優質數字化教學資源共建共享的必由之路、落實教育部職業教育專業教學資源庫建設方針的現實選擇、是項目申報單位發揮示范帶動作用的有效途徑。

參考文獻：

[1]王峰.對物流管理專業教學資源庫建設的思考與研究[J]. 電子商務，2015（1）： 89-90.

[2]許祥鵬.高職院校專業建設探索與實踐[J].市場周刊（理論研究），2015（7）：122-123.

[3]章良.公路運輸與管理專業教學資源包建設研究[J].科技資訊，2015（1）：186.

[4]唐立偉，陳育新.高職機電一體化專業教學資源庫建設的研究與實踐[J].職業時空， 2015（2）：36-38，50.