ADAS功能正當其時

在國內市場，行車記錄儀正在走向他的第6個年頭，從最初的單品發展到如今的后視鏡形態，行車記錄儀無論產品的外觀形態還是技術指標都已經發生了翻天覆地的變化。2014-2015年，以安全輔助為技術代表的ADAS功能，成為行車記錄儀的最新配置，本期測試的廣州匯智恒豐代理的Thinkware行車記錄儀，代表了國外品牌在ADAS領域的最新成果，通過ThinkwareF750產品，我們走近ADAS在行車記錄儀上的實際應用效果。

德國紅點設計大獎的魅力

毫無疑問，國內車載電子產品過度糾結于專車專用產品，在一定程度上限制了國產電子產品的設計水平。本次測試的Thinkware F750記錄儀就曾在去年獲得德國紅點設計大獎（Reddot），須知，在工業設計領域，紅點設計大獎已經有超過50年歷史，堪稱工業設計的最高獎項之一，由此可見，F750的外觀設計水準相當之高。

從外觀來看，F750在隱蔽與不占位置的設計原則下，充分考慮到了記錄儀產品的視界與安裝位置，機身體積僅有拳握。在機身上設置有開關機鍵、WiFi按鍵及手動模式錄像鍵，電源、前后鏡頭連接孔位等設置于機身側面，從正面看機身設計很簡潔，尤其值得稱贊的是其機身配色及材質，無論是配色的科技感還是機身的質感，都非常細膩獨到。整機的安裝沒有采用吸盤式或突出的獨立支架，而是采用了很薄卡式設計吸附于擋風玻璃之上，同時，鏡頭可調整高地視界。

美國CES展上的產品創新獎

應該說，ThinkwareF750雖然在功能上搭載了軌道偏離預警和前車防撞預警功能的ADAS系統，但他在2015年美國CES展上獲得的產品創新獎，卻并非僅僅因此獲得評委青睞。不管從硬件還是軟件功能上看，F750的很多功能設計都非常獨到和具有技術前瞻性。

從硬件方面看，F750搭載的是索尼1080P高清鏡頭及感光處理系統，具有畫面寬動態調節功能。何謂寬動態調節，直白的說，就是類似“美圖秀秀”功能，將拍攝的視頻文件根據其明暗度進行調節，保證1080P畫面畫質的清晰細膩，細節突出。強大的CPU是F750眾多功能實現的基本保障，F750選擇的是安霸A7方案，這對視頻處理及ADAS算法同步運營的效率提供了可靠保證。

ADAS功能是F750引以為傲的技術，值得注意的是，通過其中文APP，在APP中開啟這兩項功能前，一定要通過手機和記錄儀WiFi連接看到的實時畫面，對準橫軸和縱軸兩個基線，然后設置好報警觸發參數，方可使用。在實際使用過程中，經過筆者體驗，在軌道偏離和防撞預警方面，F750確實很靈敏，能很好預防追尾和碰撞發生。

就其它功能來看，WiFi和GPS軌跡記錄功能也不錯，非常方便查看實時畫面，通過手機WiFi下載記錄儀視頻，通過GPS數據回看行車軌跡。值得注意的是，雖然目前該款記錄儀搭載的是谷歌地圖，但隨著谷歌將在明年2月回歸國內市場，谷歌地圖的定位優勢也將隨之凸顯。

雙存儲技術值得學習關注

在F750中文版APP和電腦客戶端上，Thinkware提供了非常詳盡的功能設置，最引筆者注意的是其雙保存技術。與多數記錄儀試用Classic格式卡不同的是，F750采用的是UHS-I格式存儲卡，讀寫速度更高，同時，F750提供了多種記錄模式，如持續記錄、事故碰撞、手動記錄等等，都會存儲在相應的文件夾中，避免被直接覆蓋。

雙存儲或者內存備份，是Thinkware的專利技術，它利用機身本身內存作為除MicroSD存儲卡之外的安全備份，這意味著，即使在事故中，存儲卡損壞，也可以單獨調取內存存儲的視頻文件。

軟件部分，值得關注的就是其停車監控功能，一般來說，車子的啟動電壓為12V，而怠速狀態下為14.2V-14.4V，如果停車后持續使用記錄儀，要么需要記錄儀自帶電池，要么需要接原車電瓶，而接原車電瓶則需要記錄儀實時監控電瓶電壓狀況，接近或達到12V時必須斷電。在這方面，F750的停車監控功能，可以在0.1V范圍內進行調整，也就是說，可以將其停止工作的電壓設置為12.2V等稍高于12V的電壓，以此避免電瓶饋電。

編輯點評：

整體來說，ThinkwareF750是一款各方面都非常優秀的記錄儀，作為功能專用的單品，以記錄功能為核心，在其外延及細化功能方面，都考慮的非常“入味”，尤其是在實際體驗把玩上，確實具有引人不斷挖掘其潛在功用的產品素質。