觸及靈魂深處的震撼

年尾漸至，經(jīng)歷過汽車音響改裝“淡季”的店家們已經(jīng)開始籌備起來準(zhǔn)備大放異彩；有一句名言叫做“機會永遠(yuǎn)是留給有準(zhǔn)備的人”，正值十一月大賽來臨，深圳聆聽圣駕目標(biāo)就是大賽奪冠！并為之努力近一個月，最終打造出夢想的戰(zhàn)車——標(biāo)致美國MTX轟炸戰(zhàn)車。

來自美國的超低音一直給人沖擊力強、能量大的印象，其中美國MTX尤為特殊，MTX發(fā)明了世界上第一只汽車超低音。他們的開發(fā)工程師將汽車發(fā)動機的工作原理類比為汽車超低音的工作原理，正是這種靈活的思維能力讓他們的各項發(fā)明和創(chuàng)新成就了MTX今天在汽車音響領(lǐng)域的霸主地位。今天這臺標(biāo)致戰(zhàn)車就是最好詮釋了MTX的本質(zhì)！

前后聲場同時選用美國MTX T8652二分頻喇叭，T8652使用的是原裝MTX鋁盆架以及碳纖玻纖的復(fù)合音盆，這種音盆設(shè)計優(yōu)點在于表現(xiàn)大動態(tài)時的高穩(wěn)定性，剛?cè)岵覐椥詷O好，在聽人聲或者稍微比較柔和的流行音樂時最能體會到這種feel。分頻器采用的是中低音一階、高音兩階的分頻電路，這樣設(shè)計的目的很明顯，就是使高音與中低音在銜接度上達(dá)到最佳效果；簡單的產(chǎn)品介紹之后，就可以感受下T8652的實際表現(xiàn)力了，T8652在表現(xiàn)大動態(tài)音樂時層次分明，處理層疊、緊湊的樂器伴奏有條不紊，表現(xiàn)出了不俗的控制力；T8652不愧為MTX歐洲研發(fā)中心的扛鼎之作，正是它兼顧大動態(tài)和小細(xì)節(jié)、穩(wěn)定之余不乏靈動的那份揮灑自如，深受大眾的喜愛！

前后聲場的安裝并沒有多好炫的設(shè)計，但并不低調(diào)，以聲場定位為主，前后聲場共用一臺美國MTX XTHUNDER125.4四路功放來推動，每路90W的大功率輸出輕松應(yīng)對兩套喇叭的功率需求。原本紅色標(biāo)致206簡單改變就能顯得很炫酷，但是通過聆聽圣駕之手那就無法用簡單的形容詞來表達(dá)了。

器材固然重要，但驗證一個店家的實力還是得通過工藝，本次改裝MTX的戰(zhàn)車將后排座位空間一并使用的舉動，就能感受出改裝工程之大，整體設(shè)計為一體化，是考慮到能量太大“打散”拼接結(jié)構(gòu)，這種大面積的一體式結(jié)構(gòu)需要資深的設(shè)計功底，而這些華麗的工藝更是芬朗技術(shù)支持與深圳聆聽圣駕共同努力的結(jié)果！

外場的器材更是經(jīng)過了周全設(shè)計，本次標(biāo)致206的后尾箱加上后排空間一共“塞”進(jìn)四只號角喇叭、兩只全頻喇叭、四只12寸超低音、5臺功放加上數(shù)不清的倒模材料，把后排空間全部利用上進(jìn)行倒模是改裝的最高境界，而聆聽圣駕，就能達(dá)到這一點！

四只美國MTX號角喇叭同樣由美國MTX XTHUNDER125.4功放來推動，完美的功率匹配使號角得到了最大程度的發(fā)揮；在本次系統(tǒng)中出現(xiàn)了芬朗烏托邦旗艦系列中的頂端二路功放UT-2300，搭配兩只美國MTX的8 英寸全頻喇叭，外場效果立竿見影，加上四只超低音，更有一種珠聯(lián)璧合的效果。

超低音方面使用到4只MTX55系列的超低音，目標(biāo)就是挑戰(zhàn)聲壓記錄，MTX的超低音素來以能量大，聲壓高為著，今天4只超低音同臺結(jié)合，效果可想而知！