體感與聽感的絕妙享受

奔馳M級一直以來被賦予了極為璀璨的光環，也經常被人冠以同級標桿車的美譽，作為改款車型，奔馳ML400不僅搭載了全新的動力系統，而且車內配置方面也有明顯提升，霸氣的外形自然吸引了不少擁躉，而更為舒適的內部結構也成功地招攬了熱衷“享受生活”的人，其中便包括本案例車主陳先生。

車主陳先生將愛車開來改裝時坦誠說自己聽音要求比較苛刻，不喜歡過于勁爆的音樂，更傾向于舒服自然的聽音。這個要求看似簡單，但由于這種舒服的概念往往是主觀成分較多的個人聽感，所以實際上要做到與車主感受完全一致是極其不易的。在經過與陳先生數次方案的訂制與修改后，工程師們最終決定了以下改裝方案：前后車門均使用HiVi惠威DX-265車載音響，前級采用Y2音頻處理器，后級功放采用惠威SA8。

這一方案的制定不僅僅考慮到車主的主觀要求，同時也是綜合考慮了每一個器材的特性，因地制宜的搭配往往能夠使每一個器材發揮出數倍以上的出色效果。前后車門工程師們采用HiVi惠威DX-265車載音響，DX-265使用兩分頻聲學設計，采用HiVi惠威特制高級電感器、電容器和電阻器，這一優化組合使得各個單元揚長避短，淋漓盡致地發揮出各自應有的聲學特性，同時也使得各頻段的頻響非常平滑、聲像相位精準。

盡管車主對勁爆音樂無感，但低音是不可缺失的，可以不火爆，但一定要醇厚自然，而惠威DX-265的低音單元就是這樣一個不過分“動次打次”，但能低到磁性十足的喇叭。DX-265低音單元采用了大音圈輕振動質量的聲學結構，確保大動態的低頻輸出，這使得整體的低頻表現遠遠超越尺寸的限制，值得一提的是DX-265的揚聲器采用世界杰出設計概念，包括卓越業界的Small/Thiele參數優化技術，德國PMK雙層云母高強度一體化振膜配合天然橡膠折環，高穩定定心支片，大功率76mm耐高溫純鋁線音圈，有限元精密電腦模擬設計一體化鑄鋁盆架，惠威獨有超長沖程線性位移全對稱低失真驅動磁路系統，揚聲器的每一個細節設計都彰顯了惠威對聲音品質的專注和嚴謹。

由于車主對人聲及樂器的音樂更為熱衷，所以在選擇DX-265車載音響時工程師們也考慮了這一因素，DX-265的高音單元是一大亮點，采用了HiVi惠威經典28mm德國卓越天然纖維球頂形振膜，該振膜與原H28高音并不同，區別在于DX-265材質配比及表面阻尼涂層有著全新的技術改良和更高技術的運用，這也造就了重放音質的自然柔美，音色更加柔順光滑，聲音的解析力更上一層樓，而且有相當柔順穩定的演繹和精確的立體聲定位。

為了盡可能按車主的主觀聽感出發，在前級音頻處理器上工程師們選擇了8音度Y2，這個處理器是許多汽車發燒友心中的神器，體積小巧，功能豐富，價格親民。由于它是一個專車專用音效處理功放，所以DX-265和它搭配，再根據車主的聽音習慣進行調試，效果出人意料地恰到好處，音樂表現也更符合車主的聽感。

一套出色的車載音響系統離不開一個優秀的汽車功放。在推動系統這一問題上，工程師們選擇了HiVi惠威SA8四通道專業汽車功放。SA8每通道采用兩對200W摩托羅拉大功率管并聯輸出，超強電源電路為瞬間突發信號提供強大的能量儲備。此外，低失真放大電路、高硬度雙面環氧玻璃纖維電路板、高檔低損耗鍍金輸入/輸出座、電源座，也為實現高保真放大提供了保證。非常亮眼的一點是SA8還具有持續變化高/低/帶通濾波器可調，過壓及過熱停機保護電路等功能。在推動這一整套車載音響系統上，SA8游刃有余，絲毫不費力。

改裝完整車的音響后，車主坐在愛車上靜心體驗了一番，Ml400內部構造原本打的也是舒適的牌號，整個聽音環境十分和諧。車主打開Yanni紫禁城的演奏會，一曲Nightgale聽得人心馳神往。樂音的曼妙，聲場的立體感，系統音色的卓絕，怎一個“爽”字了得！盡管工程師們在一開始就最大限度地根據車主的主觀意愿去改裝，然而能夠有如此好的效果倒是一個驚喜。飽滿厚重的低音、通透醇厚的中音、清晰細膩的高音……琴聲悠揚，人聲自然，就連鼓掌的聲音都是聲聲清脆，一場演奏會聽下來有種親臨1997年Yanni紫禁城演奏會現場的感覺。