車身保護(hù)膜的數(shù)據(jù)時(shí)代

因應(yīng)消費(fèi)者不同的需求層面，對(duì)于車身漆面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品功效各有不同，就有不同形態(tài)的產(chǎn)品出現(xiàn)，諸如打蠟、封釉、鍍晶，或是車身保護(hù)膜。據(jù)了解，車身保護(hù)膜的受眾面相對(duì)較弱。不過，自筆者在外星人深圳店參與了XPEL車身貼膜后，頓覺XPEL專車專用保護(hù)膜與傳統(tǒng)保護(hù)膜大有不同。

施工細(xì)節(jié)

帶自我修復(fù)的硬漢

為使我能獲得最直觀的感受，外星人深圳店為我安排了一次XPEL貼膜體驗(yàn)。當(dāng)日的施工對(duì)象是一臺(tái)路虎，貼的是美國XPEL-LUX系列車身保護(hù)膜。在2011年，XPEL創(chuàng)造了世界第一款劃痕自動(dòng)修復(fù)的透明保護(hù)膜。顧名思義，保護(hù)膜在一定的溫度條件下，作用在膜上的韌性絲使膜上刮痕得到修復(fù)。繼而在2015年創(chuàng)造了XPEL-LUX頂級(jí)抗氧化隱形車衣，在劃傷自愈的基礎(chǔ)上增加了“L”納米涂層，使產(chǎn)品壽命延長。美國XPEL公司更為產(chǎn)品給出十年的質(zhì)量保證，保證不失真、不發(fā)黃、不開裂和不變形。

韌性絲是XPEL車膜自我修復(fù)奧秘所在。.JPG

XPEL專車專用保護(hù)膜解難題

其實(shí)在國內(nèi)市場上早就已經(jīng)有隱形車衣，又稱為車漆保護(hù)膜的產(chǎn)品存在了，但是它的受眾面相對(duì)于打蠟、封釉，或是鍍晶要少。產(chǎn)品不火的問題，我認(rèn)為不在于產(chǎn)品本身，而是產(chǎn)品施工環(huán)節(jié)上兩個(gè)不可抗因素：第一，從店家的方面出發(fā)，這是一種十分耗費(fèi)精力的項(xiàng)目。有別于其他漆面護(hù)理項(xiàng)目，車身貼膜對(duì)施工技師的技術(shù)要求相當(dāng)之嚴(yán)格，據(jù)悉，一個(gè)學(xué)徒從初學(xué)到有拿刀的資格，還不一定能操主刀，需要六個(gè)月的學(xué)習(xí)時(shí)間。這個(gè)條件對(duì)于店家來說，要求十分苛刻，卻又無可奈何。第二個(gè)，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，一臺(tái)車從到店自完工所花費(fèi)的時(shí)間太長，大概三天左右的時(shí)間，當(dāng)然施工時(shí)間的長度也取決于施工技藝。貼膜施工的同時(shí)需要拆卸門把手或是車標(biāo)。就目前車身貼膜的大部分顧客多駕駛高檔車，不能每日到現(xiàn)場監(jiān)工的車主難免會(huì)產(chǎn)生不信任的情緒。

不過，XPEL專車專用保護(hù)膜卻悄悄火了起來，因?yàn)閄PEL極具顛覆性的“Pre-Cute”技術(shù)出現(xiàn)完美解決了以上兩大難題。所謂“Pre-Cute”技術(shù)，即它能使車膜自帶“造型”。自帶部件形狀的車膜自然就免去技師手工動(dòng)刀，無需拆卸任何部件，比起傳統(tǒng)手工裁膜，更為安全可靠，方便快捷，完成一次XPEL專車專用貼膜僅需六小時(shí)，大大減去買賣雙方的時(shí)間成本，就以本次路虎貼膜案例中充分體現(xiàn)出XPEL專車專用保護(hù)膜施工對(duì)比傳統(tǒng)施工，XPEL盡顯優(yōu)勢(shì)。

XPEL車膜切割打印機(jī)。

車膜“+IT”： 3D數(shù)據(jù)切割軟件DAP

對(duì)于一套XPEL專車專用保護(hù)膜的成型，筆者覺得很神秘，但其實(shí)生產(chǎn)過程并沒有各位固有印象中的那么復(fù)雜，所需要的只是一臺(tái)打印機(jī)、一個(gè)數(shù)據(jù)庫，當(dāng)然，還需要一張車膜。其原理說起來十分簡單，就是針對(duì)不同車型，通過打印切割技機(jī)，根據(jù)部件不同的形狀“印刷”在車膜上。

技術(shù)難點(diǎn)在于，你得有一個(gè)擁有大量車型參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。美國XPEL為此就開發(fā)了專車專用3D數(shù)據(jù)切割軟件——DAP，作為聯(lián)通打印機(jī)和XPEL數(shù)據(jù)庫的交換軟件。數(shù)據(jù)方面由美國XPEL總部負(fù)責(zé)對(duì)車體每個(gè)部件作測(cè)量，確保其精準(zhǔn)度。據(jù)悉，在XPEL數(shù)據(jù)庫中已有九萬款車型的數(shù)據(jù)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。說起精確，每張經(jīng)切割后的車膜尺寸約長于車身部件一毫米，有引擎蓋和后尾箱蓋部分會(huì)超出一厘米，以便于用作包邊包角。聽起來，XPEL專車專用保護(hù)膜頗具IT思維，而事實(shí)上，XPEL的創(chuàng)始人在進(jìn)入車膜行業(yè)前，正是從事IT行業(yè)，又印證了傳統(tǒng)手工業(yè)加上信息技術(shù)的前景無限。

工序