告別平庸

1月10日，2015款凱美瑞正式在國內上市，新車有2.0L和2.5L兩種排量，依舊包括了普通版、運動版及混動在內的共9款配置車型。預計售價和老款車型相仿，在18萬-33萬元區間。作為豐田中級車中的一張王牌，凱美瑞不論改款或者換代，都會慎之又慎，這一點對于凱美瑞的原車導航也一樣。垂直對比最近三代凱美瑞，可以看出，2015款凱美瑞的多媒體系統，不論在主機的面框、內在的UI以及操控等方面，都有了非常大的進步。作為一款年銷量20幾萬臺的中級車，各個廠家在開發時，也是必爭之車，因此，欣樸在開發2015款凱美瑞時，其研發思路也可以看出非常慎重。

許多人也沒想到，作為中期改款的2015款新凱美瑞，此次的改變堪稱是全新換代。仔細觀察新款凱美瑞的中控臺，旋鈕設計很具有阿爾派的風格，雖然每個車型的按鍵及面框看起來都差不多，但總體感覺上，和大眾新一代通用型多媒體平臺有很多神似之處。先來簡單說一下新車9款配置分別對應的多媒體系統：低配版搭載的是4.2英寸數字屏CD機，普通中高配版本配備的是6英寸顯示屏DVD主機（不帶導航），中高配導航版與高配車型則為7英寸觸摸顯示屏導航儀。僅搭載影音、導航、原車信息以及G-book四個功能的系統，與前幾期測試的新車系統相比顯得有些“單薄”。至于最為實用的導航及倒車后視，只有在高配版車型上同時出現，對于如今人們的“配置審美”而言，顯得有些小家子氣。

不過，在2015款凱美瑞多媒體上，我們還是能夠看到融合創新風格。系統邏輯性也有了不少長足，在方便操作的基準上，新款凱美瑞原車多媒體系統UI也作了相應調整。與前幾代系統相比，經過優化后，顯然是更貼近了如今人們對界面的審美。功能方面倒是與以往沒什么不同，就功能比重而言我們還是可以感覺到，豐田的關注點依舊是放在原車信息顯示與行車安全上。以欣樸為例，在開發凱美瑞方案時，主要集中在原車CAN總線信息的解碼。對于高端車，或者是高配版而言，不管是原車屏升級，還是換種DVD導航，忠于原車高配版是升級過程中的一般原則。

時下，車的智能化程度越來越高，車內的各種電子感應模塊只增不減，原車CAN總線解碼對于車型和后裝企業產品開發的意義也愈發重要。在升級或換裝過程中，讓后裝的電子產品或功能兼容原車信息，其難度會越來越高，后裝企業在產品開發過程中，越來越多地參與到前裝配套體系過程中，二者的研發思路方面的“分歧”也會越來越少。因此，我們可以認為欣樸在開發凱美瑞時，有審慎的態度，也可以認為前后裝多媒體開發思路在一定程度上的趨同。

編輯點評

作為“老牌”熱銷車型之一的凱美瑞而言，此次涅槃重生般的改款使其煥發生機之余，也大大增強了自身的市場競爭力。對于其上市后的正常銷量，還是值得看好的。對于車廠配置的“偷工減料”的行為，對后裝市場而言是極大的機遇?；贑AN總線的原車信息兼容，是未來后裝主機的“標配”，包括凱美瑞在內的很多垂直換代或改款車型，都支持原車信息的屏顯功能。對許多車主而言，原車信息顯示也是他們最為關注的功能之一。正因為終端消費需求大，我們可以發現近兩年間后裝企業對此功能的重視，對于欣樸等上游供應商而言，大眾車系車型多媒體切入點以及需求點何在，他們早已駕輕就熟。