專(zhuān)業(yè)人做專(zhuān)業(yè)事

雖然2015AAITF已經(jīng)過(guò)去一段時(shí)間，但是展會(huì)上的所見(jiàn)所聞還是值得我們思考，大屏無(wú)疑仍然是大眾追棒的對(duì)象，然而后視鏡導(dǎo)航的快速升溫，自然吸引了很大一部分觀眾的關(guān)注，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到的后視鏡導(dǎo)航琳瑯滿目，細(xì)細(xì)觀察則發(fā)現(xiàn)，它們長(zhǎng)得很像。

作為后視鏡導(dǎo)航中的佼佼者，沃可視成為眾多后視鏡導(dǎo)航廠家的模仿者。5英寸的電容屏，可以緩解駕駛疲勞的防眩光藍(lán)鏡，一個(gè)個(gè)亮點(diǎn)在沃可視道鏡身上得到完美呈現(xiàn)后，各大廠家也紛紛跟風(fēng)，展會(huì)上，沃可視道鏡的影子比比皆是。然而，不可能“一招鮮吃遍天”，即使沃可視道鏡加入了萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)扭頭和可調(diào)節(jié)制攝像頭的升級(jí)功能，市場(chǎng)上還是能很快出現(xiàn)類(lèi)似的產(chǎn)品。因此要想再取得突破和創(chuàng)新，僅僅是外觀和細(xì)節(jié)的突破，已經(jīng)不能鶴立雞群了。

雖說(shuō)“顏值”對(duì)于一款后視鏡導(dǎo)航產(chǎn)品很重要，但隨著理性的車(chē)主增多，看重后視鏡導(dǎo)航功能和使用體驗(yàn)的車(chē)主越來(lái)越多，“顏值”已經(jīng)不會(huì)成為車(chē)主選擇的唯一標(biāo)準(zhǔn)了。后視鏡導(dǎo)航最重要的功能無(wú)疑是導(dǎo)航，在沃可視道鏡成功的背后，美行導(dǎo)航功不可沒(méi)。

美行AVNC車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案

美行導(dǎo)航作為活躍于前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)的知名導(dǎo)航地圖商，這次則直接提供美行AVNC車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案供沃可視道鏡使用，現(xiàn)在就讓小編一窺這AVNC車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案有什么過(guò)人之處，窺探一下專(zhuān)業(yè)的地圖商，提供的解決方案是否更適合后視鏡導(dǎo)航。

實(shí)景導(dǎo)航是美行導(dǎo)航此次解決方案的亮點(diǎn)功能，路線陌生，分岔口多等多種復(fù)雜的路況，一直困擾著大家平時(shí)的出行，有很多人有車(chē)都不敢開(kāi)出去，怕的就是不懂路，會(huì)走很多冤枉路。記得一個(gè)朋友在微信朋友圈里吐槽過(guò)，上下班15公里的車(chē)程，她下班硬是走了30公里的車(chē)程，不因別的，就因看著2D地圖，在多個(gè)出口中走錯(cuò)了一個(gè)出口，只能被迫往前再走一段車(chē)程。

其實(shí)很多時(shí)候，我們?cè)诳磦鹘y(tǒng)的2D/3D導(dǎo)航地圖時(shí)，都會(huì)有一些疑問(wèn)，在分岔路口，幾個(gè)路口都向著同一個(gè)方向駛出，我們就不知道應(yīng)該走的是那個(gè)路口，因?yàn)樵诼飞希豢赡芡Ｏ聛?lái)慢慢研究之后，再做出選擇，路口一過(guò)就只能錯(cuò)過(guò)。要是我們的車(chē)上安裝有實(shí)景導(dǎo)航就會(huì)有所不同，實(shí)景導(dǎo)航將車(chē)前的環(huán)境都收錄在案，雖然我們不用看屏幕來(lái)開(kāi)車(chē)，但是，實(shí)景導(dǎo)航在真實(shí)的環(huán)境下加入轉(zhuǎn)向指引則是我們需要的功能，通過(guò)環(huán)境的對(duì)比就能判斷應(yīng)該在哪個(gè)路口轉(zhuǎn)向，無(wú)論是平時(shí)市內(nèi)的行駛還是高速上的趕路，都不會(huì)因?yàn)榭磳?dǎo)航時(shí)猶豫過(guò)久而錯(cuò)過(guò)正確的路線。

一鍵導(dǎo)航，在傳統(tǒng)的車(chē)機(jī)導(dǎo)航中，并不少見(jiàn)，但在后視鏡導(dǎo)航中，雖然有，但是少。進(jìn)入導(dǎo)航界面，有一個(gè)觸發(fā)一鍵導(dǎo)航的圖標(biāo)，一鍵接通后臺(tái)客服MM，在客戶MM確認(rèn)地址不到10秒鐘，后視鏡導(dǎo)航就能接到客戶MM發(fā)過(guò)來(lái)的導(dǎo)航地址，快就是效率的保證。而擁有一鍵導(dǎo)航功能的后視鏡導(dǎo)航就會(huì)比普通后視鏡導(dǎo)航的安全系數(shù)要高，畢竟不需要用手指去慢慢輸入目的地。

后視鏡導(dǎo)航獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的安裝位置，為其配套行車(chē)記錄儀功能是必然的結(jié)果，攝像頭等硬件上的配置就無(wú)需多說(shuō)，畢竟硬件是廠家的選擇。功能上，有多種模式的回放，單一畫(huà)面的錄像回放和地圖回放，這兩種模式就會(huì)比較普通一點(diǎn)。雙圖模式回放就會(huì)比較特別，一邊看地圖一邊看路邊風(fēng)景，對(duì)于認(rèn)路也有一定的幫助。導(dǎo)航影音互控、雷達(dá)測(cè)速預(yù)警、藍(lán)牙電話、關(guān)屏引導(dǎo)、全屏手寫(xiě)等功能就不一一敘說(shuō)。

編輯點(diǎn)評(píng)：后視鏡導(dǎo)航在2015年AAITF上遍地開(kāi)花，雖然后視鏡導(dǎo)航的發(fā)展?jié)摿薮螅贿^(guò)大部分廠家只學(xué)到了表面，具體的內(nèi)在功能還是欠缺一些。美行的AVNC車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案某些功能在沃可視道鏡上已經(jīng)得到了全面的呈現(xiàn)，比如我們上面提到的3D實(shí)景導(dǎo)航一鍵導(dǎo)航，身為專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)航地圖商，美行以專(zhuān)業(yè)角度提出的AVNC車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，相信會(huì)得到車(chē)主的認(rèn)可。