要性能還是要顏值？

在談及一輛汽車的性能時(shí)，我們常常關(guān)注于其百公里加速時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、功率等數(shù)據(jù)是否出眾，卻將另一重要的數(shù)據(jù)拋在腦后。沒錯(cuò)，就是制動(dòng)的數(shù)據(jù)，通俗點(diǎn)就是剎車系統(tǒng)是否出色。在汽車改裝的案例中，剎車系統(tǒng)的改裝往往需要投入不菲的資金，不僅是為了提升剎車的性能，還有外觀上的視覺效果。但現(xiàn)實(shí)中，不少車主還存在著貴就是好、多就是強(qiáng)的誤區(qū)，這些誤區(qū)所造成的影響可大可小，絕不容小覷。

剎車改裝的核心

在剎車系統(tǒng)改裝的問題前，首先需要明確的一點(diǎn)是，所有對(duì)于剎車系統(tǒng)的改裝，都是為了讓車輛更易操控，縮短車輛的制動(dòng)距離從而提高車輛行駛的安全性，這是改裝的最終目的。而在生活中，不少車主對(duì)汽車的改裝是基于好看的原因，小編已見過不少套殼的所謂剎車改裝，每每都忍俊不禁地吐糟了幾句。所以，此期學(xué)堂的初衷就是希望大家可以更理性地看待剎車的改裝，畢竟剎車系統(tǒng)是關(guān)乎汽車行駛安全的重要部件。而至于好不好看，我們就不在這里討論了。

剎車改裝的誤區(qū)

在汽車的改裝里，總有著那么些的坑，里面栽滿了暈暈乎乎的車主，剎車系統(tǒng)的改裝也不例外。所以我們就從剎車改裝中常見的一些誤區(qū)開始，看一看在剎車系統(tǒng)改裝中可能遇到的問題。

誤區(qū)One：改裝了，性能就提升了

有多少人曾經(jīng)被改裝的神圣光環(huán)所蒙蔽過，以為改裝就意味著性能明顯提升。花了不少錢換來的肯定會(huì)是最初期許的結(jié)果，其實(shí)這純屬自身的心理暗示。為了弄清其中的緣由，首先我們先了解一下影響剎車性能的幾個(gè)關(guān)鍵因素。

1、車重；根據(jù)牛頓慣性定律，車輛的自重越大，其行駛的慣性就越大，此時(shí)，對(duì)車輛的剎車性能的要求就越高；

2、輪胎附著力；車輛的制動(dòng)需要通過輪胎與地面的摩擦力（輪胎附著力），而輪胎附著力又會(huì)受到車身前后配重、懸掛特性、輪胎性能以及路面摩擦力多方面的影響；

3、制動(dòng)能力；剎車系統(tǒng)的制動(dòng)能力分為制動(dòng)力度和抗熱衰性能；其中制動(dòng)力越大，剎車性能越好；而剎車系統(tǒng)的抗熱衰性能越好，制動(dòng)性能的表現(xiàn)就越出色，越不容易因?yàn)閯x車系統(tǒng)長(zhǎng)期工作產(chǎn)生的高溫而導(dǎo)致制動(dòng)力的急劇下降。

了解了影響剎車性能的幾個(gè)關(guān)鍵因素后，就可以明白所謂的剎車系統(tǒng)的改裝，只是圍繞這些因素的某個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，所以沒有立竿見影的效果。此外，在極速剎停的時(shí)候（參考剎車測(cè)試），幾乎有所車型都會(huì)出現(xiàn)ABS啟動(dòng)的狀況，這意味著此時(shí)的制動(dòng)力已經(jīng)超過了輪胎附著力，所以在這樣的情形下，針對(duì)制動(dòng)力方面的改裝就已經(jīng)無濟(jì)于事了。

誤區(qū)Two：只認(rèn)碟剎，摒棄鼓剎

關(guān)于鼓剎與碟剎的問題，不少車主覺得碟剎的視覺外觀更好，硬是將一臺(tái)A0級(jí)車子的后鼓剎改為碟剎。在這里，說的并非碟剎鼓剎孰優(yōu)孰劣的問題，而是個(gè)人的“面子”在作祟。鼓剎具備比碟剎更低的制造與保養(yǎng)成本，但由于其抗熱衰性能不如碟剎，所以較常出現(xiàn)于A0級(jí)的轎車上。其實(shí)對(duì)于一臺(tái)A0級(jí)的轎車而言，由于其本身自重較低，動(dòng)力也相對(duì)較弱，對(duì)于剎車系統(tǒng)的附帶也較低，并且在全力剎車時(shí)更多的制動(dòng)負(fù)荷是轉(zhuǎn)移在前剎車上，所以A0級(jí)轎車后輪采取鼓剎是很正常的。也許有人會(huì)說車價(jià)是作祟，殊不知Smart的后輪也是鼓剎的。當(dāng)然，在轎車上，碟剎優(yōu)于鼓剎是無可厚非的事實(shí)，但如果在改裝盤式剎車時(shí)使用了不匹配或者劣質(zhì)的改裝產(chǎn)品，或是施工中處理不當(dāng)造成了安全隱患，這是得不償失的，并且如此改裝初衷并非是為了讓車輛更易操控，增加車輛行駛的安全性。

誤區(qū)Three：盲目跟風(fēng)

別像別人家的孩子永遠(yuǎn)是最好的一樣，別人家車轱轆里的剎車套件也總是最帥的。在你看到別人家?guī)洷说膭x車套件的同時(shí)，你卻看不到別人家車子在剎車套件背后究竟還改裝了哪些。為了那帥氣的大鮑魚（卡鉗），別人家把總泵、輪轂、輪胎、剎車碟、剎車片、剎車油統(tǒng)統(tǒng)都升級(jí)了，更有甚至連車輛的避震系統(tǒng)等等都進(jìn)行了相對(duì)應(yīng)的改裝。

剎車系統(tǒng)的改裝，是一個(gè)牽一發(fā)而動(dòng)全局的改裝工程，其評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)是車輛的剎車性能與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。當(dāng)你換上更大剎車套件時(shí)，你的原廠輪轂已經(jīng)無法適應(yīng)了，并且你還需要附著力更高的輪胎；而當(dāng)你收獲了更強(qiáng)勁的剎車性能后，你卻發(fā)現(xiàn)原車的懸掛已經(jīng)承受不住如此強(qiáng)的制動(dòng)力度，車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性變得越來越差，剎車點(diǎn)頭的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，車尾也越來越不聽話了，這時(shí)你需要的是一套支撐性能更強(qiáng)的避震系統(tǒng)……剎車系統(tǒng)的改裝路就是這樣無止的，它取決于你的需求，街道用、賽道用，或是競(jìng)技賽事；盲目的跟風(fēng)，只會(huì)使得你的愛車越來越難以掌控，與你最初的期望越來越遠(yuǎn)。

花小錢辦大事

盲目，會(huì)導(dǎo)致多花錢少辦事；而理性將可以少花錢多辦事。理性的針對(duì)車輛性能的不足進(jìn)行合理改裝，才是正確的改裝方法，對(duì)于剎車系統(tǒng)由是如此。接下來小編羅列了一些針對(duì)剎車系統(tǒng)改裝的常見問題，希望能夠?qū)Υ蛩愀难b剎車系統(tǒng)的朋友有所幫助。

Q1：剎車不給力怎么辦？

A1：更換高性能剎車片；如果感覺原廠的剎車制動(dòng)力度不足，踩下剎車踏板時(shí)對(duì)實(shí)際車輛的減速效果不滿意，根據(jù)前面的那幾個(gè)影響剎車性能的關(guān)鍵因素，首選的是增加制動(dòng)力度。而在增加制動(dòng)力度的選擇中，首選的是通過更換高性能的剎車片，來實(shí)現(xiàn)增加制動(dòng)力度。在挑選剎車片時(shí)需注意其兩大指標(biāo)：摩擦系數(shù)與工作溫度，這兩個(gè)數(shù)值的關(guān)系為正比關(guān)系。摩擦系數(shù)過高的剎車片會(huì)讓剎車變得異常敏感，會(huì)降低車輛的行駛舒適性，并且不利于道路安全；其較高的工作溫度對(duì)于街道行駛也失去了意義。所以對(duì)于摩擦系數(shù)的選擇不需要刻意追求過高的指標(biāo)，夠用就可。

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A2：更換剎車油管；對(duì)于注重剎車腳感的駕駛者來說，更換剎車油管也是一個(gè)極具性價(jià)比的升級(jí)項(xiàng)目，由于原廠剎車油管的外層普遍采用橡膠材料制成，在強(qiáng)力制動(dòng)時(shí)橡膠油管會(huì)因剎車油的壓力過高造成膨脹，減緩了剎車油流通的速度，也就使得踏下制動(dòng)踏板的制動(dòng)反應(yīng)變慢，腳感不夠?qū)嵲?。升?jí)剎車油管在橡膠管外側(cè)包裹了一層結(jié)實(shí)的金屬絲，減少了油管的膨脹量，所以也稱剎車鋼喉。在更換剎車鋼喉后制動(dòng)踏板的回饋力度會(huì)明顯增強(qiáng)，給人一種頂腳的扎實(shí)感覺。

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A3：更換高性能剎車碟；針對(duì)剎車碟的改裝可分為替換式與加大式，其中替換式由于尺寸與原廠碟一致，更具便利性。高性能的剎車碟一般采用劃線或打孔的形式，讓剎車過程中剎車片的粉末可以迅速排除，減少因?yàn)榉勰┰斐傻拇蚧F(xiàn)象，提高摩擦力。并且在材料方面，高性能剎車碟較原廠碟更出色，具有更高效的散熱性能。另一種加大式剎車碟的改裝，由于碟片直徑的增加，所以其產(chǎn)生的制動(dòng)力也會(huì)增加，不過由于尺寸的增加，所以需要重新適配新分泵轉(zhuǎn)接橋與輪圈。

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Q2：改裝后剎車距離沒有得到明顯改善？

A：如果剎車系統(tǒng)在經(jīng)過一定程度的性能提升后，在實(shí)際測(cè)試中車輛的剎車距離沒有得到明顯的改裝，這有可能是因?yàn)檐囕v輪胎的附著力不足，承載不了剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力度而喚起ABS程序干擾了。此時(shí)，換一套高性能輪胎，合理增加輪胎寬度將是行之有效的方法。高性能輪胎特殊的橡膠配方與花紋設(shè)計(jì)可以增加輪胎與地面的摩擦力，更寬的胎面進(jìn)一步強(qiáng)化了輪胎的抓地力，從而可以更好的發(fā)揮制動(dòng)系統(tǒng)的性能。

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Q3：改裝剎車套件后需要更換更高級(jí)別剎車油嗎？

A：剎車油在整個(gè)剎車系統(tǒng)的，肩負(fù)著傳輸制動(dòng)力的重任。由于液體是有沸點(diǎn)的，而剎車系統(tǒng)在工作時(shí)總是伴隨的極高的溫度，所以對(duì)于花重金改裝過剎車系統(tǒng)的車輛，如果同時(shí)不升級(jí)剎車油，則有可能出現(xiàn)剎車油承受不了改裝后剎車系統(tǒng)高性能提升后帶來的高溫。一旦工作溫度超過剎車油的沸點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生氣泡，摻雜于油管中。此時(shí)，作為制動(dòng)力傳輸功臣的剎車油將承載不了原有的制動(dòng)力，出現(xiàn)剎車失靈的現(xiàn)象。所以改裝剎車套件后最好對(duì)應(yīng)的提升剎車油的級(jí)別。

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Q4：剛改的剎車碟需要磨合嗎？

A：通過機(jī)械做工發(fā)揮性能的剎車碟，是需要磨合的。因?yàn)槿聞x車碟與剎車皮之間無法做到完全平整的吻合，所以在改裝剎車碟完成后不好急著試車，讓剎車皮與剎車碟有一個(gè)吻合的磨合過程，將有利于剎車碟使用的壽命。同理，更換全新的剎車皮也有一個(gè)磨合，俗稱“開皮”的過程。