聽(tīng)“海”的聲音

到底海的另一邊會(huì)是怎樣的呢？對(duì)于只有一對(duì)船槳和一片木筏的古人來(lái)說(shuō)是充滿(mǎn)了未知的興奮。他們只能懷著一份憧憬在海邊徘徊游蕩，直到有一天，他們發(fā)現(xiàn)了海螺。側(cè)耳傾聽(tīng)，有海螺帶來(lái)了大海的歌聲，他們想這一定是海岸友人所給予的饋贈(zèng)。

秉承著海螺傳音這一美說(shuō)，重慶樂(lè)車(chē)坊打造了一臺(tái)與海螺有關(guān)聯(lián)的冠軍級(jí)別豐田改裝車(chē)。前聲場(chǎng)一套德國(guó)海螺7系三分頻喇叭套裝搭配三臺(tái)意大利卓傲引以為傲的卓傲75.2兩路功放，大玩主動(dòng)分音。玩主動(dòng)分頻又怎么少了支持該功能的CD主機(jī)——先鋒P01。若是汽車(chē)音響改裝比賽的骨灰級(jí)粉絲應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)這套搭配似曾相識(shí)，同樣也曾出現(xiàn)過(guò)在2014屆AEA比賽上。

名不虛傳的德國(guó)海螺廠牌，在此套喇叭中，以特定方式和份量摻入從海螺殼內(nèi)壁提取且研磨得極細(xì)的貝質(zhì)層粉末，也許出于此技術(shù)，海螺7系的中高頻部分在聽(tīng)感上讓人覺(jué)得分外明亮，科技不僅使音質(zhì)提升，同時(shí)也延續(xù)了美說(shuō)。

高音單元采用了直徑為28mm絲膜軟球頂振膜，前面設(shè)有開(kāi)孔率很高且透聲性很好的網(wǎng)罩作為保護(hù)；采用了強(qiáng)力而高效的釹磁體以提高靈敏度，棄用磁液冷卻方式而采用自然風(fēng)冷方式以保證高速迅捷的瞬態(tài)響應(yīng)。

它的中低音單元，磁體和音圈無(wú)論是材料還是結(jié)構(gòu)都非常成熟而經(jīng)典，可以最快速地將工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量向外散發(fā)出去，使整個(gè)單元體系總是維持在非常穩(wěn)定的狀態(tài)中；藍(lán)色的振膜由木纖維紙制成，振膜后方表面涂覆了特殊樹(shù)脂，以進(jìn)一步增加強(qiáng)度和改善振膜前后運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻尼，同時(shí)在汽車(chē)那嚴(yán)苛而復(fù)雜的環(huán)境使用過(guò)程中起到防水的作用；振膜中央是與之相連的防塵帽，中央位置是一個(gè)醒目的海螺標(biāo)徽。

除開(kāi)喇叭外，其余的設(shè)備均安裝在尾箱的同一水平面上，然后在設(shè)備上加裝一塊強(qiáng)化玻璃作為保護(hù)。同樣是內(nèi)嵌式安裝，卻有別于墻體的內(nèi)嵌，讓我眼前一亮。四臺(tái)的卓傲功放，其中一臺(tái)負(fù)責(zé)推動(dòng)卓傲S1200SW這個(gè)12英寸的超低音。選擇12英寸的低音喇叭是在空間占用量和低音呈現(xiàn)量的選擇上的一個(gè)折中辦法。當(dāng)然不能一概而論，理論與實(shí)際結(jié)合才是真理。

編輯點(diǎn)評(píng)：在音響賽場(chǎng)上的比拼并不是單純的器材堆砌，更多是一個(gè)店家的綜合素質(zhì)的競(jìng)技。如何調(diào)音才能使整體音響發(fā)揮出讓人意想不到的效果，如何改裝才能和不同的汽車(chē)產(chǎn)生不同的化學(xué)作用，都是關(guān)鍵所在。