中看又中用

每一個(gè)音響系統(tǒng)是獨(dú)特的一個(gè)樂(lè)團(tuán)，它有著自己獨(dú)有，并且為之驕傲的風(fēng)格。經(jīng)由不同的樂(lè)團(tuán)演繹，即使是同一首歌亦有著不同的味道，或清晰細(xì)膩，或韻味回蕩。正是如此耐人尋味，發(fā)燒友們就像登山者，不斷地向心中理想圣地發(fā)起一次又一次地追尋。

不知道是否還有人記得這部尼桑軒逸SYLPHY，是的，它就是2014年IASCA艾斯卡佛山粵豐杯王中王挑戰(zhàn)賽公開賽B組亞軍及優(yōu)勝獎(jiǎng)得主，也是鹽步百佳汽車音響改裝店的經(jīng)典之作。為了將天籟之音演繹到極致，車主將原有的兩分頻套裝喇叭改成了三分頻套裝喇叭，而三分頻所能體現(xiàn)是音樂(lè)細(xì)節(jié)及音域空間感是兩分頻無(wú)法比擬的，何況是來(lái)自德國(guó)頂級(jí)汽車音響品牌ZEST AUDIO德斯特的至尊系列喇叭

高音及中音倒模安裝在A 柱上，中低音喇叭安裝在門板處，這里需要提一下的就是分頻器的安裝，因?yàn)閆A-625的分頻器比較大，210×180mm，咋一看比中低音喇叭還要大個(gè)不少，分頻器是這套喇叭的靈魂所在，采用PCB銅扁線設(shè)計(jì)，高保真M-CAP及SELON電容，金屬電阻，并加入了頻率保護(hù)燈及雙絲/雙功放電路的設(shè)計(jì)；而高質(zhì)量的玻璃纖維板及雙面鍍鋅帶式高音保護(hù)，CNC 數(shù)控拋光亞克力鋁板，鍍金螺絲，無(wú)不精確地再現(xiàn)了其高超的設(shè)計(jì)理念。

后尾箱的改裝是一個(gè)大工程，如何100%地將五臺(tái)功放、三套喇叭、兩顆超低音及兩顆電容安裝的落落大方、優(yōu)雅可觀，相信改裝人員一定花費(fèi)了不少的心血進(jìn)行 嘗試與研究。打開后尾箱蓋，映入眼簾的是并列安裝的兩顆12英寸超低音，上方并排安裝兩套STM-C680，而兩顆超低音的左右側(cè)分別是兩顆電容及兩臺(tái) STM-S740功放，備胎被卸下來(lái)了，取而代之的是三臺(tái)功放。每一塊面板都包上了絨布或皮革，與原車內(nèi)飾分外一致，而七彩燈光的加裝，讓整個(gè)外場(chǎng)更具浪漫氣息。

編輯點(diǎn)評(píng)：這套系統(tǒng)的聲音無(wú)需多說(shuō)的，能在賽場(chǎng)上奪取名次，多多少少都能說(shuō)明問(wèn)題。在工藝方面，由于器材是實(shí)在的多，后尾箱工藝的復(fù)雜程度呈直線上升，不過(guò)鹽步百佳店還是把困難克服了，并且在工藝上做得十分出色。