“五一”好激情

5月3日晚，伴隨著風云戰-3小時耐力賽各組獲獎車手先后登上頒獎臺，第十七屆風云賽道嘉年華正式落幕。在過去三天里，風云賽道嘉年華傳統賽事風云匯超級賽道節、風云精英爭霸賽、風云戰-3小時耐力賽上演了一幕幕精彩角逐，而HTCC、中國-澳門汽車總會杯～風云房車挑戰賽、克里歐中國系列賽同樣令人血脈僨張。小長假的最后一天，風云匯、風云精英爭霸賽以及風云戰-三小時耐力賽先后迎來了最后的決戰，第十七屆風云賽道嘉年華迎來了最后的精彩！

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風云精英爭霸賽：“冠軍”實至名歸！

風云精英爭霸賽兩個回合的爭奪分別于5月3日上午10點25分及下午4點45分舉行。35部賽車參與了上午第一回合的爭奪，桿位起步的力威車隊29號葉炫昊早早奠定優勢，一路領先。在其后方，第二位到第八位的爭奪頗為激烈。特別是幾部渦輪B組賽車之間的較量，廣州勁舜777號鄺燦維、立威車隊30號陳子夏等車手就第二位展開了激烈爭奪。同屬渦輪B組的34位發車的佛山四月28號盧啟峰則導演了超車大戲，并于最后一圈到來前完成了對陳子夏、鄺燦維等車手的超越。最終，12圈的爭奪中，29號葉炫昊、28號盧啟峰、30號陳子夏奪得前三甲。A組、B組、C組、超級公開組以及渦輪A組的冠軍分別由19號鄒高嶺、78號吳智樑、11號楊孟樵、8號盧啟天以及37號黃國權奪得。

第二回合的爭奪于下午16點45分展開。按照賽事規則，在第一回合奪得前8名的車手倒序發車。117號李家成、888號盧家樂、11號楊孟樵、777號鄺燦維占據頭兩排發車位置，第一回合冠軍葉炫昊排在第八位發車。根據賽事規則，第二回合采用滾動發車，發車后不久，777號鄺燦維上升到車龍首位，在他后面，29號葉炫昊也先后完成對盧啟峰、陳子夏等車手的超越，逐步拉近與鄺燦維的距離。第五圈，777號賽車和29號賽車位置發生了調換：29號賽車成為領頭羊。實際上，在本個周末，29號EVO賽車的優勢相當明顯。12圈的爭奪過后，葉炫昊再下一城。777號鄺燦維和28號盧啟峰分別奪得第二、第三名。值得注意的是，其他五個組別的冠軍都與第一回合保持一致。眾位冠軍車手用實際行動詮釋了什么叫“實至名歸”！

風云戰-3小時耐力賽：廣東體育頻道華揚車隊38號車以穩取勝

風云戰-3小時耐力賽于5月3日下午5點40正式拉開戰幕。發車前，37輛賽車在賽道上排起了長龍。發車后，廣東體育頻道華揚車隊38號車順利守住桿位，86號車緊隨其后。作為一場長達3小時的耐力考驗，發車爭奪在考驗車手技術的同時，更考驗心智。

在前半個鐘的征戰中，雖然有賽車因為意外而暫時離開賽道，但并沒有對賽事的推進造成太大的影響。30分鐘時，前五位被38、86等五部A組賽車所壟斷，TMC組的111號賽車排在了第六位，看來今年TMC賽車的性能比去年提升了不少。將近1個小時時，賽事迎來了第一波換人及加油小高潮。此后不久，天逐漸黑了下來，伴隨著天黑而來的還有閃電以及雨點，車手們紛紛進站換上雨胎。

雨很快變大，再加上天空中雷電不斷。考慮到車手以及賽道上工作人員的安全，賽會決定暫時中斷比賽，全場出示紅旗。這個時候，賽事進行了75分鐘左右，86、38以及13號三部A組車暫時占據前三位置。隨后是B組18號車、S組67號車以及C組39號車。

8點40分，在安全車的帶領下，三十多部賽車再度踏上未完的征程。一場突然造訪的大雨打亂了眾車隊最初的計劃，給車手以及各個團隊提出了更大的挑戰。但從現場看來，車手們都很享受這一個過程。賽事重啟大半個鐘后，原本領先的86號賽車排位逐漸下滑，38號賽車再度占領領頭位置。此后，首位的爭奪在38號賽車和13號賽車之間展開，兩部賽車交替領先。

最終，3小時的激戰過后，廣東體育頻道華揚車隊38號率先沖線。縱觀全場，該車組一直穩居前兩位，穩定成為了他們獲勝的關鍵。千葉改車隊13號及九記車隊7號車分別獲得全場亞季軍，同時也是A組亞季軍。TMC車隊72號、英力賽車運動俱樂部1號車、佰得威迅車隊81號、匯利堡中國車隊67號以及新車評網11號分別獲得TMC組、B組、C組、S組、及媒體組冠軍。

第十六屆風云匯超級賽道節也于五一長假的最后一天迎來了真正的較量。170余位草根車手的切磋，不僅為嘉年華增添了精彩，更是讓不少車主學到了寶貴經驗，“安全玩車，理性駕駛”的理念，也更加的深入人心！

風云匯.jpg（風云匯170余位草根車手的切磋，不僅為嘉年華增添了精彩，更是讓不少車主學到了寶貴經驗。）