聞聲辨位，識故障

引文：花無百日紅，萬物有其壽命，縱然是汽車的鋼鐵之軀，它內部的零部件也可能會老化。愛車上了年紀，難免發(fā)出些莫名其妙的響動。很多新手司機往往對這些異響置之不理，忽略了汽車所給的提示信號，最終對汽車釀成不可逆的傷害。而不少的老司機往往光憑聽汽車異響，就可以判斷汽車故障，并且八九不離十。下文解讀聽聲辨故障的技巧，教你用自己的耳朵，來判斷愛車的故障。

找到聲源

汽車在使用過程中，任何異常的聲響都應該引起我們的注意。正常情況下，除了汽車的發(fā)動機會有微弱的震動外，是不應該再聽到任何雜音的。如果愛車出現了平時不曾聽過的異響，我們首先應該判斷它的來源，比如是車外部的底盤、輪胎、軸承、發(fā)動機、變速箱；或是車內部的儀表臺、坐椅、方向盤，只有找出了聲源，我們才有可能判斷這個故障的大小和種類，也才能斷定它是否會危及行車安全，是否需要立即停車修理。

判斷故障

在找出了異響的來源后，我們就要開始分析它的異響種類了。屬于有節(jié)奏的嗒嗒聲、低悶的隆隆聲，還是刺耳的吱吱聲？因為每種聲響都代表了不同的毛病。經驗表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現象多為惡性故障，應立即靠邊停車，查明原因，排除故障。

及早發(fā)現，有利于避免更大故障

其實異響也分類，有些是無傷大雅的，就是簡單的塑料或橡膠件老化，修不修兩可。如果是螺絲松動也很簡單，只要用改錐緊幾下就解決了。但有些響動可是要盡快解決的，比如愛車經常發(fā)出金屬的摩擦聲，或者冷車時發(fā)出巨大的抖動或異響，都可能是愛車大病前的征兆。

下面我就為您列舉幾種常見的異響，以及它們分別代表著愛車有可能出現的故障。

橡膠摩擦的“嘶嘶”聲

異響來源：前部，發(fā)動機艙內皮帶連接處

一般使用了一定年限的車輛皮帶都會發(fā)生老化，不過在它們徹底損壞前多半會發(fā)出一些信號，其中尖銳的嘶叫就是征兆之一。現代汽車大多會裝備有正時皮帶、發(fā)電機皮帶、空調皮帶等多種橡膠皮帶，車主應該嚴格按照廠家規(guī)定的里程更換，因為皮帶在經過幾萬公里的磨損后表面摩擦系數已大幅降低，彈性也大不如從前。一旦超過了張緊器的工作范圍，那么打滑、尖叫聲在所難免，這時應馬上去服務站更換，以免引起重大損失。當然，裝配不當的新車，或皮帶輪表面沾有臟物也可能引起皮帶發(fā)出長聲尖叫或刺耳噪音。

有節(jié)奏的金屬“嗒嗒”聲

異響來源：前部，發(fā)動機內部

如果冷車比較明顯，而熱車的“嗒嗒”聲較弱的話，有可能是來自發(fā)動機氣門。因為早晨冷車時機械部件的潤滑還不能完全到位，所以稍微有些雜音是正常的。但如果嗒嗒聲很大，而且熱車仍舊明顯，那么就要考慮是不是氣門已經磨損嚴重了。這種情況下，我們建議您有時間還是去專業(yè)的4S店進行一次徹底檢修。另外，早晨冷車時三元催化裝置也有可能會發(fā)出“嗒嗒”的聲音，這是由于環(huán)保需要，三元催化器正在工作，但聲音不會來自發(fā)動機。

過坑時的“咕咚”聲

異響來源：車外，前部或后部的車輪上部

正常情況下減震器的使用壽命在10-20萬公里之間，當然這會根據行駛路況和駕駛習慣有所加減，所以當您通過坑洼路段或者搓板路時，車輪上方就傳來“咕咚、咕咚”的聲音，那您就要懷疑是不是自己的減震器已經開始老化。此外，前輪的減震器上方還有一個小東西叫“壓力軸承”，它能控制車輪上下的縱向運動力，當壓力軸承出現了損壞后也會讓前輪過坎時發(fā)出異響。檢查它的方法很簡單，打開前機艙蓋，我們能明顯地看到減震器上部有兩個突起部位，當這兩個部位突起過高時，您就要去檢修壓力軸承了。

金屬摩擦的“吱吱”尖銳聲

異響來源：前部，剎車片位置

這種尖銳的聲音應該折磨過很多司機。雖說一般都不至于有安全隱患，但我寧肯多花幾百元錢把它們換了。沒錯，就是剎車盤惹的禍！當剎車盤經歷了非正常的磨損后，原本光滑的盤片就會出現許多溝槽，這些溝槽與剎車片的間隙過大后就會產生剎車時的“吱吱”聲。

解決的辦法有三種，一是做光盤處理，就是將磨損不平的盤打磨光亮，不過費時費力，已經少有人干了；二是大力踩幾腳剎車試試，目的就是為了讓那些過大的間隙磨合得盡量小，不過有一定危險，所以要找盡量沒車的地方試，而且還得豁得出去輪胎，盡管如此，多半也是收效甚微；第三種我不說您也知道了，直接連盤帶片換一套新的，就包您沒事了。

金屬敲擊的“咯嗒”聲

異響來源：車外底盤下，軸承連接處

連續(xù)不斷的“咯嗒”聲，并且隨著車速的提高而增大，通常意味著某個傳動機構的軸承缺油或損壞了。其實這個故障我們平時細心一些就不難發(fā)現，因為有軸承損壞后車開起來肯定不如從前順暢，而且這種聲音會隨著磨損的嚴重而變大，也許早期會先是“嗚嗚”的聲音，但隨著磨損加劇聲音也會變成“咯嗒、咯嗒”聲。我們可以通過觀察底盤，找出異響的發(fā)源處來判斷受損軸承的種類，不過遇有軸承磨損的情況最好馬上去修理，以避免災難性事故的發(fā)生。

急加速時連續(xù)的“咔啷、咔啷”聲

異響來源：前部發(fā)動機內部

對于這種聲音一般業(yè)內人士會稱呼它“爆震”，而修理工則通俗地稱之為“叫桿兒”。正常情況下發(fā)動機工作時，內部燃燒的火焰會以火花為中心向外傳播，將燃燒室的混合氣都引燃，但如果在火焰還沒有到達之前，其余混合氣就自行燃燒了，這種情況就叫爆震。

爆震產生的爆炸波會向四面沖擊，使發(fā)動機內部的活塞、連桿、曲軸等發(fā)生強烈的振動，并伴有金屬撞擊聲，而我們在外部聽到的就是“咔啷、咔 啷”的聲音。引發(fā)叫桿兒的原因主要有四種，積碳過多、點火時間不對、擋位使用不當，或者加入了不達標的汽油也可能引發(fā)此類故障。叫桿兒應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，從而令使用壽命大大縮短。

寫在最后

聲音是衡量汽車“健康”與否的一個很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發(fā)出的聲音是不相同的，所以依靠聲音做判斷故障是百分之百憑經驗。你大腦里到底儲存多少聲音信息，這種聲音出來以后，你能不能通過你大腦里儲存的聲音馬上判斷出這種聲音是從哪里出來的？

就像醫(yī)生也會診斷錯誤一樣，即使是一個很有經驗的司機或修車人士，他憑聲音來判斷有時候可能也會出現錯誤。因此我們推薦你在通過聲音，作出一個大概判斷后，一定要及時到維修店進行檢查，找出出現異響的真正原因，千萬不能盲從于耳朵所做出的診斷。