淺談新時期如何加強汽車檢測技術的研究

【摘 要】汽車檢測診斷技術在汽車維修保障中占據(jù)著十分重要的地位，因此，大力研究汽車檢測診斷技術，對提高汽車維修保障效率和汽車可用度具有十分重要的意義。本文就此進行論述。

【關鍵詞】汽車；檢測技術；重要性

現(xiàn)代汽車狀況檢測診斷技術廣泛應用顯得尤為重要，為汽車安全提供了保障。尤其是我國檢測診斷技術的研發(fā)，設備的規(guī)格，品種較為齊全，性能優(yōu)良可靠，它促進了我國汽車檢測技術的水平進一步提高，為此本文將重點談談汽車檢測診斷技術的應用。

1.汽車技術狀況的變化

1.1汽車技術狀況可分為，汽車完好技術狀況和汽車不良技術狀況

（1）汽車完好技術狀況，是指汽車完全符合技術文件規(guī)定要求的狀況，汽車技術狀況的各種參數(shù)值，包括主要使用性能、外觀、外形等參數(shù)值，都完全符合技術文件的規(guī)定。

（2）汽車不良技術狀況，是指汽車不符合技術文件規(guī)定的任一要求的狀況。處于不良技術狀況的汽車，可能是某些主要使用性能指標不符合技術文件的規(guī)定，也可能是僅外觀、外形及其它次要性能的參數(shù)值不符合技術文件的規(guī)定。

1.2汽車的工作能力與汽車故障

汽車按技術文件規(guī)定的使用性能指標，執(zhí)行規(guī)定功能的能力，稱為汽車的工作能力，或稱為汽車的工作能力狀況。汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。

1.3汽車技術狀況變化的外觀癥狀

（1）汽車動力性變差。

（2）汽車燃料消耗量和潤滑油消耗量顯著增加。

（3）汽車的制動性能變差。

（4）汽車的操縱穩(wěn)定性能變差。

（5）汽車排放污染物和噪聲超過限值。

（6）汽車在行駛中出現(xiàn)異響和異常振動，存在著引起交通事故或機械事故的隱患。

（7）汽車的可靠性變差，使汽車因故障停駛的時間增加。

2.汽車檢測診斷技術的目的

汽車檢測可分為安全環(huán)保檢測和綜合性能檢測兩大類。

2.1安全環(huán)保檢測的目的

對汽車實行定期和不定期安全運行和環(huán)境保護方面的檢測，目的是在汽車不解體情況下，建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌、良好的安全性能和符合規(guī)定的尾氣排放物，在安全、高效和低污染下運行。

2.2綜合性能檢測的目的

對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測，目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患的部位和原因；對維修車輛實行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟性和排放性。同時，對車輛實行定期綜合性能檢測，又是實行“定期檢測、強制維護、視情修理”這一修理制度的前提和保障。

2.3故障診斷的目的

對汽車進行故障診斷，目的是在不解體情況下，對運行車輛查明故障部位、故障原因進行的檢查、測量、分析和判斷。診斷出故障后，通過調(diào)整或修理的方法排除，以確保車輛在良好的技術狀況下運行。

3.汽車診斷的方法和標準

3.1人工經(jīng)驗診斷法

這種方法是診斷人員憑豐富的實踐經(jīng)驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體的情況下，借助簡單工具，用眼看、耳聽、手摸和鼻聞等手段，邊檢查、邊試驗、邊分析，進而對汽車技術狀況做出判斷的一種方法。

3.2現(xiàn)代儀器設備診斷法

這種方法是在人工經(jīng)驗診斷法的基礎上發(fā)展起來的一種診斷方法，該方法可在汽車不解體情況下，用專用儀器設備檢測整車、總成和機構(gòu)的參數(shù)、曲線或波形，為分析、判斷汽車技術狀況提供定量依據(jù)。

3.3汽車檢驗標準

（1）側(cè)滑：機動車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑儀檢測時，其值不得超過5m/km。

（2）車速表：車速表允許誤差范圍為-5%～+20%。即當實際車速為40km/h，汽車車速表指示值應為38km/h～48km/h。超出上述范圍車速表的指示為不合格。

（3）轉(zhuǎn)向：汽車方向盤應轉(zhuǎn)動靈活、操縱方便、無阻滯現(xiàn)象；汽車在平坦、硬實、干燥、清潔的水泥或瀝青路面上，應以10km/h速度在5 s內(nèi)由直線行駛過度到直徑為24m的圓周行駛，其施加于方向盤外緣的最大圓周力應小于等于245N。

（4）發(fā)動機：應動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機油壓力正常。發(fā)動機功率不允許小于標牌（或產(chǎn)品使用說明書） 標明的發(fā)動機功率的75%。

（5）噪聲：車內(nèi)最大允許噪聲級不大于82dB；汽車駕駛員耳旁噪聲級應不大于90dB；機動車喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處測量時，其值應為90dB～115dB。

4.汽車檢測診斷技術的項目

4.1安全性

（1）制動力檢測程序：采用汽車制動試驗臺，當電腦確定汽車進入制動試驗臺后，采集汽車左右車輪的最大制動力，然后通過電腦將采集到的數(shù)據(jù)進行計算，并與國家標準進行比較，以判斷制動是否合格。

（2）側(cè)滑：汽車以3km/h～5km/h的速度垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板；當前輪完全通過滑動板后，從指示裝置上觀察側(cè)滑方向并讀取、打印最大側(cè)滑量。

（3）轉(zhuǎn)向：做轉(zhuǎn)向試驗，進行轉(zhuǎn)向沉重的故障確診；檢查輪胎氣壓是否充足；檢查轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向節(jié)襯套、軸承和縱、橫拉桿各連接處的潤滑情況；檢查轉(zhuǎn)向器有無故障；檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷。

（4）前照燈：采用前照燈檢驗儀對前右燈和前左燈進行發(fā)光強度和光速照射方向的檢測，從前照燈檢測儀的顯示屏上分別測量左右遠、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

4.2可靠性

汽車的可靠性的檢測主要包括汽車的異響、磨損、變形、裂紋等檢測。

4.3動力性

（1）檢測車速。將汽車開上車速表試驗臺，待汽車的驅(qū)動輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛入最高檔，松開駐車制動器，踩下加速踏板使驅(qū)動輪帶動滾筒平穩(wěn)地加速運轉(zhuǎn)；當汽車車速表的指示值達到規(guī)定檢測車速（40km/h）時，讀出試驗臺速度指示儀表的指示值。

（2）檢測加速能力。

（3）檢測底盤輸出功率。

（4）檢測發(fā)動機功率。發(fā)動機技術狀況變化的主要外觀癥狀有：動力性下降，燃料與潤滑油消耗量增加，起動困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及運轉(zhuǎn)中有異常響聲等。

（5）檢測扭矩和供給系。

（6）檢測點火系狀況。點火系的主要故障有無火、缺火、亂火、火弱及點火正時失準等，檢測時，主要是對點火系線路和點火控制器進行檢測。

點火系線路檢測：檢測時使用萬用表，采用逐點搭鐵檢測法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測法可確診短路搭鐵部位。

點火控制器檢查：應進行點火控制器電源電壓檢查、通斷檢查、輸出電壓檢查和霍爾信號發(fā)生器檢查。

4.4油消性

通過燃油消耗檢測儀測定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來表示，以此來評價在用汽車狀況和維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)。

4.5噪聲和廢氣排放狀況

（1）汽車噪聲的檢測：采用聲級計進行汽車噪聲檢測。

（2）檢測汽車廢氣。汽油車排氣污染物的測量，采用怠速法或雙怠速法，規(guī)定各排氣組分均應采用不分光共外線吸收型（NDIR）監(jiān)測儀進行；柴油車自由加速煙度的測量，采用濾紙煙度法，規(guī)定采用濾紙式煙度計進行等。

5.結(jié)束語

近年來，隨著我國汽車業(yè)和交通運輸業(yè)迅猛不斷地發(fā)展，汽車已成為人們工作、學習、生活不可缺少的運載工具。現(xiàn)代汽車狀況檢測診斷技術廣泛應用就顯得尤為重要，為汽車安全提供了保障。尤其是我國檢測診斷技術的研發(fā)，設備的規(guī)格，品種較為齊全，性能優(yōu)良可靠，它促進了我國汽車檢測技術的水平進一步提高。