市政道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

【摘 要】市政道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容之一，其質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)和交通安全，所以在施工中要引起高度重視，提高市政道路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制，使道路橋梁在運(yùn)行中取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，為現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】市政工程；道路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

0.前言

加強(qiáng)市政道路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制，有利于保證施工的質(zhì)量，同時也是確保行車安全的關(guān)鍵因素。市政道路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制，有利于施工企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益，有利于社會效益增長。

1.市政道路橋梁施工技術(shù)的重要性

在市政道路橋梁施工的過程中，通過科學(xué)、合理、高效的技術(shù)管理，加強(qiáng)各施工單位與管理單位之間的協(xié)調(diào)，采用最優(yōu)的施工和施工設(shè)計(jì)方案，有效監(jiān)督道路橋梁施工的質(zhì)量，可以保證工程的順利完成。市政道路橋梁施工技術(shù)能否較好的應(yīng)用于工程施工中，其關(guān)系到整個工程質(zhì)量的好壞、工期的長短、成本的高低以及工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益能否得到最大的發(fā)揮。市政道路橋梁建設(shè)作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其質(zhì)量是工程的根本，而技術(shù)水平又決定著工程的質(zhì)量，因此，為確保整體工程建設(shè)的順利實(shí)施，確保工程現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)布置的合理，應(yīng)對工程的施工程序、工藝流程以及對工藝選擇的經(jīng)濟(jì)性與科學(xué)性進(jìn)行技術(shù)管理及質(zhì)量控制，使之最大限度的滿足工程建設(shè)的需要。

2.市政道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用

2.1混凝土技術(shù)

市政道路橋梁施工中的主要材料就是混凝土，而混凝土施工質(zhì)量也直接關(guān)系到整體工程的質(zhì)量，所以混凝土施工技術(shù)至關(guān)重要。在混凝土施工中需要做到性能的穩(wěn)固性及較好的強(qiáng)度和韌性。因此需要加強(qiáng)混凝土施工中的有效控制，確保其質(zhì)量。混凝土施工中，其材料的配比度確定需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境特點(diǎn)來進(jìn)行，對水泥的選擇要根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，選擇時避免水泥的細(xì)度過小，要確保其初凝時具有良好的硬度。而在一些氣溫較低的地區(qū)進(jìn)行施工時，還需要補(bǔ)充一些添加劑，在進(jìn)行添加劑補(bǔ)充時，還要確保所補(bǔ)充的添加劑能夠與其他原料進(jìn)行最大限度的融合，并對混凝土的坍落度進(jìn)行綜合考慮，通過對水理的計(jì)算及結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境及施工要求來進(jìn)行添加劑的摻入量。

2.2 地基技術(shù)處理

市政道路橋梁施工中橋頭跳車是較為經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象，導(dǎo)致這一問題產(chǎn)生的根源是由于在施工中對于橋背的軟土地基沒有進(jìn)行有效的處理。目前我國工程施工中對于軟土地基的處理方法較多，通過對軟土地基進(jìn)行處理可以有效地改善其性能，提高地基的承載能力。在進(jìn)行橋臺修建時，其基礎(chǔ)通常都會坐落在軟土地基上，而且在基礎(chǔ)修建時會采用打樁的方法來進(jìn)行，如果軟土層較厚時，則會導(dǎo)致軟土向側(cè)向擠動而對基樁施加較大的應(yīng)力，從而導(dǎo)致橋臺發(fā)生水平位移，導(dǎo)致支座和伸縮縫受到破壞。

2.3控制市政道路橋梁裂縫技術(shù)

為了能夠有效控制道路橋梁裂縫問題，必須要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)與施工。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，施工人員必須進(jìn)行裂縫驗(yàn)算，對于位于不同位置的混凝土構(gòu)件，混凝土的強(qiáng)度等級的確定必須要科學(xué)合理。在確定混凝土的配筋率時，必須采用正確的計(jì)算公式，還要確保施工工藝的科學(xué)合理。水灰比以及水泥用量必須要嚴(yán)格控制好，混凝土振搗要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的密實(shí)度，還要選用合理的外加劑和摻合料。

2.4橋梁鋼筋銹蝕問題應(yīng)對措施

可以對鋼筋進(jìn)行涂層，并且要對其涂層進(jìn)行很好的保護(hù)，除了進(jìn)行涂層之外，施工人員還可以使用電化學(xué)防護(hù)法來防止橋梁出現(xiàn)銹蝕問題。電化學(xué)防護(hù)法技術(shù)含量比較高，能夠讓鋼筋具有數(shù)量充足的電子，使得鋼筋不管在什么樣的腐蝕液體下都能夠避免被腐蝕掉，始終保持一種穩(wěn)定的狀態(tài)。而對于已經(jīng)存在銹蝕情況的鋼筋，也要采取措施對其進(jìn)行修復(fù)。將存在銹蝕情況區(qū)域的混凝土及時清除掉，再對實(shí)際情況進(jìn)行分析，為確保橋梁內(nèi)部的含筋量，可以考慮適當(dāng)?shù)卦黾右恍╀摻睢Ｗ钪匾氖牵瑢︿摻钿P蝕問題的防御，還必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢靡约皻夂驐l件等來進(jìn)行，選取合適的防腐材料與防御方法。

3.市政道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

道路橋梁工程設(shè)計(jì)時，要充分考慮施工地方的環(huán)境，從而在施工的時候，遇到問題能從源頭去解決。在路基填筑之前應(yīng)對自然土進(jìn)行試驗(yàn)分析，確定其物理力學(xué)性質(zhì)，測定其最佳含水量及最大干容量，以便指導(dǎo)路基施工及對路基填筑成品的檢測，要保證每層填實(shí)的松鋪厚度都要經(jīng)檢查合格后方可壓實(shí)，壓路機(jī)對路基填土壓實(shí)時，應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。

3.2 加強(qiáng)施工測量及材料質(zhì)量控制

在正式開始施工前，道路橋梁技術(shù)人員應(yīng)反復(fù)測量高程、中樁以及導(dǎo)線點(diǎn)等，確保誤差符合設(shè)計(jì)要求之后才能進(jìn)行施工。施工時要嚴(yán)格控制預(yù)制構(gòu)件、高程以及平面位置幾何尺寸，從而避免橋涵質(zhì)量以及橋梁路基質(zhì)量受到影響。除了控制好測量質(zhì)量之外，還應(yīng)重視控制施工材料質(zhì)量，避免因材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)而對道路橋梁質(zhì)量造成影響。首先對于施工中需要使用的原材料，如防水材料、鋼絞線、水泥以及鋼筋等，應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)場程序，確保具備合格證的原材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場。另外強(qiáng)化控制半成品施工材料如砂漿、混凝土等的質(zhì)量，以保障水泥砂石以及混凝土的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3.3 控制好施工工藝

施工工藝是施工質(zhì)量最為有效的技術(shù)保障，施工工藝與施工質(zhì)量控制息息相關(guān)。必須在施工過程中重視施工工藝，并且應(yīng)不斷改進(jìn)施工技術(shù)和提高工藝水平，以此來保證道橋工程的施工質(zhì)量。特別是針對混凝土橋梁裂縫的問題，該問題涉及方面因素很多，最重要的是從施工工藝上進(jìn)行控制。

3.4做好施工現(xiàn)場的管理

首先要先管理好施工資料，工程完成后的檢查都需要施工資料作為參考依據(jù)，施工單位要做好施工資料的管理與保存。其次嚴(yán)格實(shí)施施工方案，施工之前，工程建設(shè)的相關(guān)人員要就施工、機(jī)械、技術(shù)、材料、人員等方面進(jìn)行全面的討論，施工過程中要根據(jù)實(shí)際的施工情況及時的做出調(diào)整和反饋。總之一個有序的施工現(xiàn)場能夠在一定程度上保質(zhì)保量的加快工程的施工速度，縮小工期。

3.5加強(qiáng)施工全過程質(zhì)量控制

施工全過程質(zhì)量控制指的是施工前質(zhì)量控制、施工中質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制，全過程質(zhì)量控制是保障市政橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在全過程質(zhì)量控制中，尤其需要做好施工中的質(zhì)量控制，如管理好施工布局結(jié)構(gòu)以及施工設(shè)備等，避免因施工布局不合理或設(shè)備無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)而造成施工質(zhì)量問題。由于橋梁工程的建設(shè)周期相對較長，所以應(yīng)重視保護(hù)好已經(jīng)完成施工的部位，避免因保養(yǎng)不善導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)或橋梁主體結(jié)構(gòu)遭到破壞。另外，還應(yīng)在施工前、施工中以及驗(yàn)收階段強(qiáng)化質(zhì)量檢測工作，并根據(jù)施工進(jìn)度對各項(xiàng)質(zhì)量管理制度進(jìn)行完善。

3.6加強(qiáng)市政道路橋梁質(zhì)量的檢驗(yàn)

市政道路橋梁施工檢查是及時發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題的有效措施，通過日常檢查，可提前發(fā)現(xiàn)橋梁施工中的裂縫、坑槽、積水等施工問題，同時采取及時有效的補(bǔ)救措施。道路橋梁施工檢測一方面是為了及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，另一方面也是為了了解問題的類型，查明其出現(xiàn)的原因，采取針對性的措施來預(yù)防更大的危害問題，杜絕質(zhì)量事故的再次發(fā)生。

4.結(jié)束語

市政道路橋梁施工過程的技術(shù)管理與質(zhì)量控制貫穿于道路橋梁建設(shè)的整個工程中，直接關(guān)系到工程建設(shè)參與各方的經(jīng)濟(jì)利益。加強(qiáng)道路橋梁施工的質(zhì)量管理是保證工程建設(shè)的關(guān)鍵所在。為了確保工程的質(zhì)量，應(yīng)進(jìn)一步建立完善質(zhì)量控制體系，加強(qiáng)對施工過程的管理監(jiān)督，保證市政道路橋梁施工工程的順利完成。