
2008年后,中國連續幾年的乘用車銷量增長勢如破竹,與之對應的自然是車子和車主的增長。從理論上說,有多少車主,車聯網的市場就有多大,再者現在人們對移動互聯網及各類信息的需求已經到了無法自拔的境地。面對如此龐大的用戶群,而車聯網又作為物聯網在車內的延伸,如何黏滯數以億計的車主群成為車聯網企業戰略規劃的重要課題。
“系統通過汽車數據采集、分析、云計算技術及增值服務,為4S店提供企業推廣、車輛信息、客戶管理、4S店售后增值、客戶價值轉換等全方位應用。”煕盛恒總經理張煒在闡述其“煕盛恒車聯網020平臺”時,特意強調為4S店配套與服務的延伸系其平臺的核心。作為眾多車聯網企業的一員,煕盛恒以互聯網企業角色切入,以其平臺打通4S店與消費者溝通的橋梁。
與大部分的車聯網企業不同,煕盛恒不僅僅以車載終端為載體。熙盛恒從潛客獲取開始,通過系列推廣,引導車主通過平臺,享有實時車況、智能安防、節油駕駛、4S店售后以及各種涉車實用定制服務,以此增加車主與4S店之間的黏性。4S店可通過平臺實現在線交易、培養客戶消費習慣,進而逐步轉換客戶價值。后續熙盛恒將陸續推出更加貼近車主需求的各項服務,并在平臺中實現車主與車、車主與車主、車主與4S店之間的互動。
煕盛恒堅信專業人干專業事,公司其創始團隊均為汽車經銷商行業及移動互聯網行業資深人員,具有多年4S店運營管理、平臺開發與推廣及車載硬件系統開發經驗,對于4S店經營現狀與困境、運營管理系統缺陷有深刻的了解。以行內人身份去為4S店打造有針對性功能的煕盛恒車聯網O2O平臺,無疑能借平臺之便讓4S店作出更加精準的主動營銷關懷,實現提高客戶到店率、增加售后產值和附配件銷售額等目標,最終實現客戶價值轉換。
據數據顯示,目前國內脫保期后車主流失率達到60%的驚人數據,如何降低車主流失率以及盤活手上現有車主成為各大4S店的共同話題。這兩個問題歸根結底也就是如何做出精細化、實用化的服務,以增強車主對4S店的忠誠度,通過車聯網平臺延伸的增值服務,無疑是目前最有效,最直接的解決方案。為此,煕盛恒對其車聯網O2O平臺作出了深度優化,新版本平臺將于15年1月初上線。此次改版除了PC端外,安卓、iOS系統移動端平臺也相應作出優化調整。至于平臺功能方面,在原有的基礎上,煕盛恒新增了網上移動商城、保有客戶導入以及潛客系統等窗口。網上移動商城模塊很好理解,筆者就不多做敘述。保有客戶導入及潛客系統是我個人認為是此次改版的核心功能之一,市場上大部分車聯網產品,產品形態落地點仍舊擺脫不了硬件(多為OBD信息交互),保有客戶系統及潛客系統的增設,解除了硬件捆綁約束,車主可直接通過熙盛恒平臺享有平臺內部分功能。通過平臺信息采集,該類車主信息將自動歸類于4S端的客戶管理功能當中,彌補因無購買硬件而流失的客戶群。
除了平臺的完善升級外,熙盛恒對于其硬件產品也作了許多針對性的設置,系統將更加完善的信息自動發送反饋到4S店端,讓4S店能作出及時應對措施。