橋梁結構的安全性與耐久性策略概述

廣東省茂名市交通設計院 廣東茂名 525000

摘要：橋梁結構安全性與耐久性差以及如何提高橋梁結構的安全性與耐久性等問題，既是研究的熱點，也是迫切需要改善的難點。因此，在橋梁結構設計、施工、運營期間，在進行橋梁結構的承載力計算、變形和裂縫驗算的同時還應考慮耐久性問題。

關鍵詞：橋梁結構；安全性；耐久性

1.橋梁結構安全性與耐久性現狀

進入21世紀以來，我國公路橋梁建設實現了跨越式發展，截至2014年底我國橋梁總數已達75.7萬座，橋梁修建總長已有4257.9萬米，一批具有世紀影響力的大橋相繼建成，投入使用。

然而，隨著我國經濟的快速發展，國內橋梁結構運營環境不斷惡化，大規模工程建設時期所遺留的問題，伴隨著公路橋梁運營時間的推移，橋梁安全性與耐久性問題日益成為全球關注的焦點，其安全性能、耐久性能差，服務壽命短等問題逐步凸顯，頻繁出現的公路橋梁安全事故以及大量橋梁未達到使用年限而面臨大修加固。與此同時，我國的橋梁面臨著與國際上眾多國家的橋梁同樣的問題，那就是一大批橋梁已經進入“老齡”的階段，一些橋早已出現各種“病害”，卻常年帶“病”運營，潛伏著巨大的安全隱患。此外，因當初的設計荷載與當今的實際荷載條件已不相稱而帶來的結構安全問題；超期超載使用的各種危橋、舊橋。這些事實使得我們不得不重新審視我國公路橋梁的安全性與耐久性。據統計，按橋梁管養的技術狀況評定結果分類，技術狀況評定等級為四、五類的“危橋”有9萬多座，占橋梁總數的13.3%；……