地鐵運營線路地下控制基準網重建方案及研究

武漢地鐵運營有限公司 湖北武漢 430000

摘要：通過介紹武漢地鐵2號線長～范區間地下控制基準網的重建實例，淺談地下導線網和水準網的測量方法以及技術措施，研究地下控制基準網重建方案的可行性，為同類項目的實施提供參考。

關鍵詞：地鐵；運營線路；重建；地下；基準網

前言

武漢地鐵2號線長～范區間曾發生超過允許值的沉降變形，由于僅有道床沉降監測資料，缺少隧道結構、軌道的沉降數據及結構收斂數據，為進行該區間隧道沉降病害整治研究工作，需補充測量該段區間隧道的斷面收斂、沉降及軌道沉降等情況。該區間原施工控制點和鋪軌基標已經缺失，為滿足隧道結構病害整治的需要，必須重建地下控制基準網。本文通過對武漢地鐵2號線長～范區間重建地下控制基準網的方案和措施進行總結分析，為同類項目的實施提供參考。

1 重建方案

1、分中推算法：以車站中心、盾構隧道的洞門端等永久性建筑物特征點的設計里程為起算點，在車站軌行區直線段的軌道中心埋設控制點。即首先對軌道精確分中，采取錘球或光學對中設備鉆孔埋設控制點標心，固定埋設在車站軌行區兩端，控制點間距充分利用車站部分的夾直線長。根據結構物和軌道的對應關系求得埋設的控制點精確里程，進而利用鋪軌設計資料算出車站內控制點的設計坐標。利用三個車站的控制點設計坐標成果，選取適宜的數據處理和平差方法，建立地下控制網。……