城市軌道交通列車交路優(yōu)化模型

南京地鐵運營有限責任公司 江蘇 南京210012

摘要 為了能夠?qū)Τ鞘熊壍澜煌ㄟ\營成本進行降低，更好的保證列車服務水平。在本文中，將就城市軌道交通列車交路優(yōu)化模型進行一定的研究。

關鍵詞：城市軌道交通；列車交路優(yōu)化；模型；

1 引言

隨著我國社會水平的提升，城市規(guī)模的加大，城市交通問題也受到了越來越多的關注。其中，城市軌道交通作為一種快速、準時、運量大的運輸方式，逐漸成為了城市擁堵問題的重要解決途徑。而其在運行過程中，除了能夠為城市乘客提供更為便捷的出行方式外，同時也具有著較為沉重的財務壓力，對此，就需要我們能夠通過對列車交路方案的優(yōu)化做好列車的成本控制。所謂列車開行方案，其則是指在客運設備以及客流量為基礎對列車停站、運行區(qū)段、編組內(nèi)容、列車種類以及開行數(shù)量等進行確定的計劃。通過一個科學、合理列車開行方案的設計，不僅能夠最大程度的對乘客出行需求進行滿足、為乘客提供更高的服務水平，同時也會為列車運營企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟收益。

2 列車交路分析

在列車交路中，其基本交路形式有大小交路、交錯交路、分段交路以及單一交路這幾種，具體形式如下所示：

其中，單一交路適合應用在斷面客流量基本相同、整個線路客流較為均勻的情況下，如果客流具有著較為明顯的不均衡特點，則需要對其他交路形式進行考慮；大小交路是指兩個單一交路嵌套在一起的交路；……