中職汽修專業(yè)運(yùn)用汽缸壓力表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力實(shí)訓(xùn)教學(xué)

摘 要：中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)是近年來(lái)新興的一個(gè)專業(yè)，為了使學(xué)生更好地掌握與鞏固理論知識(shí)，在教學(xué)過(guò)程中大膽嘗試?yán)韺?shí)一體化的教學(xué)設(shè)計(jì)，針對(duì)汽修專業(yè)學(xué)生理論理解能力有限的特殊性，通過(guò)組織模塊化的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，使汽車(chē)維修專業(yè)與運(yùn)用專業(yè)的學(xué)生很快地融入實(shí)踐中，通過(guò)項(xiàng)目化訓(xùn)練，取得了較好的效果。

關(guān)鍵詞：教學(xué)設(shè)計(jì)；項(xiàng)目化；專業(yè)理論；理實(shí)教學(xué)

中等職業(yè)教育現(xiàn)已成為支撐我國(guó)現(xiàn)代制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的重要支柱之一，學(xué)校要為社會(huì)用人單位培養(yǎng)出能夠?qū)崿F(xiàn)零距離上崗就業(yè)的一線技術(shù)型人才，在這樣的社會(huì)需求背景下，怎樣加強(qiáng)中等職業(yè)教育教學(xué)實(shí)訓(xùn)課程的開(kāi)發(fā)，運(yùn)用創(chuàng)新的思路與理念，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)教學(xué)已成為職教人迫切的內(nèi)在要求。

中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)是近年來(lái)新興的一個(gè)專業(yè)，我在教學(xué)過(guò)程中大膽嘗試?yán)韺?shí)一體化的教學(xué)設(shè)計(jì)，通過(guò)組織模塊化的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生很快地融入實(shí)踐中，通過(guò)項(xiàng)目訓(xùn)練掌握與鞏固理論知識(shí)，取得了較好的效果?，F(xiàn)就學(xué)生運(yùn)用汽缸壓力表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力這一項(xiàng)目的理實(shí)教學(xué)嘗試作一介紹。

一、專業(yè)理論儲(chǔ)備

1.檢測(cè)汽缸壓力的重要性

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)壓縮氣體的壓力大小是汽車(chē)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，它直接反映了汽車(chē)汽缸的密封程度。如果汽缸的壓力值與標(biāo)準(zhǔn)值發(fā)生偏差，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、汽車(chē)燃油增加、潤(rùn)滑油無(wú)故損耗、汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)等現(xiàn)象發(fā)生，故汽缸壓力是否正常對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能均有較大的影響。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓力，是通過(guò)汽缸壓力表來(lái)進(jìn)行的，是發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)的常規(guī)項(xiàng)目之一。

2.汽缸壓力表的分類

按壓力表與汽缸連接的方式不同可分為推入式和螺紋接口式兩種；按壓力表測(cè)量范圍的不同可分為汽油機(jī)（0～1.4MPa）和柴油機(jī)（0～4.9MPa）兩種。

3.檢測(cè)注意事項(xiàng)

使用性能良好的汽油機(jī)汽缸壓力表；發(fā)動(dòng)機(jī)工作的檢測(cè)溫度為90～105℃；檢測(cè)時(shí)注意雜物的清理，防止異物掉入汽缸內(nèi)；每個(gè)氣缸檢測(cè)次數(shù)不少于2次，確保測(cè)量準(zhǔn)確性。

二、理實(shí)教學(xué)實(shí)施

1.測(cè)試前準(zhǔn)備

教師指導(dǎo)學(xué)生將實(shí)習(xí)車(chē)輛推進(jìn)實(shí)習(xí)工位，準(zhǔn)備好相關(guān)工具，拉緊汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器，變速器置于空擋位置，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝好修理護(hù)裙、方向盤(pán)套、換擋手柄套、地板墊等防護(hù)用品。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3min～5min，注意水溫的變化，當(dāng)水溫達(dá)到90℃時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.拆卸汽缸外組件

教師示范并指導(dǎo)學(xué)生做好拆卸汽缸外組件的工作。首先利用空壓機(jī)壓縮空氣，將發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞周?chē)s質(zhì)除去，利用缸線鉗取下高壓分缸線，并分別標(biāo)明汽缸號(hào)，避免缸線次序發(fā)生錯(cuò)亂，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。拔下點(diǎn)火模塊的電插頭，以禁止高壓分缸線產(chǎn)生電火花。再拔下各汽缸噴油器電插頭，以禁止噴油器向汽缸內(nèi)噴射燃油，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)和沖刷汽缸壁。最后用火花塞拆裝扳手與套筒，將火花塞拆卸下來(lái)。

3.用汽缸壓力表檢測(cè)汽缸壓力

教師示范并指導(dǎo)學(xué)生正確安裝汽缸壓力表來(lái)測(cè)量汽缸壓力，首先將汽缸壓力表螺紋接口旋入火花塞孔內(nèi)，要注意旋緊接口以防漏氣，將連接軟管的另一端與表頭的快速接頭相連，確定連接無(wú)誤后，利用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸3～5s，讀出汽缸壓力表的計(jì)數(shù)。第二次按下卸壓閥釋放表內(nèi)壓力，過(guò)30s以上再次啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)。再次測(cè)量缸內(nèi)壓力，各缸壓力不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)壓力的85%，每缸壓力與各缸平均壓力的差值不高于8%，否則就要檢查為何缸壓不正常，是否存在漏氣現(xiàn)象或者其他故障。以上缸壓的測(cè)量次數(shù)應(yīng)不少于2～3次，以保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。

4.組裝汽缸外組件

教師指導(dǎo)學(xué)生按照第二步的逆過(guò)程先后將火花塞、噴油器電插頭、高壓分缸線插頭接上，這里特別要注意火花塞在安裝過(guò)程中的衛(wèi)生問(wèn)題，不能將雜質(zhì)掉進(jìn)汽缸內(nèi)，另外還要特別注意高壓分缸線頭的連接次序，不要接錯(cuò)。

5.測(cè)量后整理

在完成測(cè)量后，嚴(yán)格按照安全文明操作規(guī)范要求，對(duì)實(shí)習(xí)工位場(chǎng)所及工具進(jìn)行整理，恢復(fù)實(shí)習(xí)車(chē)輛的原狀。

三、理實(shí)教學(xué)小結(jié)

運(yùn)用汽缸壓力表來(lái)檢測(cè)汽缸壓力實(shí)踐項(xiàng)目的理實(shí)教學(xué)設(shè)計(jì)，有效地對(duì)汽修專業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練中的常規(guī)檢測(cè)采用工藝化的教學(xué)模式，合理分解了實(shí)際操作的工序，汽修專業(yè)教師通過(guò)示范與指導(dǎo)，讓學(xué)生在操作一個(gè)個(gè)工序的過(guò)程中，逐步掌握了本實(shí)踐項(xiàng)目的基本要領(lǐng)。特別要注意的是，教師在安排實(shí)踐教學(xué)的工序時(shí)，要把握教學(xué)工藝節(jié)奏，注重難點(diǎn)的重復(fù)示范，加強(qiáng)難點(diǎn)的細(xì)致講解，真正實(shí)現(xiàn)中職汽修專業(yè)教學(xué)的“工藝化”，將課堂教學(xué)的實(shí)踐性與課堂教學(xué)的有效性有機(jī)統(tǒng)一，全面提高專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量，培養(yǎng)更加全面、更高水平的技術(shù)人才。

參考文獻(xiàn)：

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編輯 趙飛飛