市政道路工程施工質量優化管理策略

摘要：隨著城市街道不斷改變，市政路基工程建設逐步暴露一些急需解決的問題，工程質量逐漸步入系統化、法制化的軌道，通過計算機技術普遍運行到工程質量管理上，在施工現場條件有限，交通流量負荷等復雜地理特點，在施工中經常會出現問題及困難，有時不能完全禁止通行用于施工，從而延長工期等問題，本文根據現實的情況，如何做好市政工程施工質量優化管理及策略分析，必須從目前市政道路之中常見暴露的問題出發，并且優化管理策略。

關鍵詞：市政道路；施工；質量管理；優化策略

市政道路不斷建設，給當地帶來經濟飛速改變，從而提高一個城市基礎經濟面貌，在城市建設也日新月異，施工單位轉換經營機制，施工企業推行項目法施工，大力推進對中國建筑業的改革及脫變。為了在市政基礎建設道路工程之中確保整個道路施工方面的質量得到良好的控制，避免出現一些工程質量方面的問題，我們就需要在工程形成的階段做好對工程質量的控制和優化管理。文章從提高全員質量意識、重視工地試驗室建設、重視現場跟蹤檢查、提高設計質量等方面論述了市政道路現場施工中的質量管理。

1、市政道路呈現問題

1.1回填土問題

對于回填土過程之中超厚度的回填以及傾斜碾壓，以及填土的土質不能符合實際的要求，進行回填時，在含水量方面的控制不夠好等情況，都會導致回填土的密實度達不到需要的要求，從而出現路基以及路面的結構沉陷，從而導致管體的上部破裂，無筋管還可能被壓扁[1]。其中的傾斜碾壓可能導致碾壓機械不能發揮其最大的碾壓功效，坡度越大，實際損失的壓實功就會越大，在進行填土時，如因為夾帶一些大顆粒徑塊狀物這會妨礙土體的顆粒之間進行擠壓。

1.2路面問題

路面經常出現裂縫及積水麻面的病害問題，也是市政施工最為常見的原因，當出現一些問題時，對水泥在安全性達不到規范標準時，混凝土加工時水灰比較大，這樣才降低了表面強度，工期結束后交通量每天磨損產生起砂路面，在實際的施工中，收抹壓光時間要適當，或者說在混凝提的表層撒干水泥及者水，沒按照規范要求施工養護或者是初期還沒有達到通車時間，導致表面出現開裂的情況寄脫皮。對于砂和石頭 及水凝計量方面出現錯誤的情況下，須注意水量方面使用不準確，攪拌時間不能太少，整個攪合不夠平均，就會產生混凝土出現的離析狀況。

1.3過路管溝處路面出現裂縫問題

在市政道路工程施工之中，有很多的管道需要通過行車道，比如設計的排水管以及過路的電力電纜，還有些通訊電纜以及自來水管等。對于這些管道的施工需要在路床施工之前做好，這樣就不會出現壓實度不夠的情況，這一點需要施工之中特別注意，防止因為壓實度不夠出現路面裂縫的現象。

2、市政道路工程施工質量優化管理策略

2.1優化管理人員的責任感

市政道路在施工中管理是一項尤其重要角色，因此，怎樣做好質量宣傳事情，也是一種提高管理比較重要手段，質量的思想宣教，要分層次，逐步加強下去，對質量的認識，從內到外和從外到內的過程，需要多次培訓、教育，質量意識才可以深入人心。質量監管要“政府監督、社會監理、企業自律”，的循環行程。加強全員質量意識，把該宣傳的工作放在工程質量管理首位，才能高度的責任感及使命感維持工程質量管理力度，強化工程管理策略。

2.2重視現場施工過程中的質量管理

在市場經濟條件下，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。更不能錯誤的認為，敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次，質量工作就做好了，質量工作做到家了。為了不留下遺憾工程，砸掉一部分質量達不到標準的結構物，這是完全合理的。但如果只從表面的現象出發，是不能從根本上解決質量問題的。

所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質量管理沒有做好，缺少合理的管理手段和制約措施。因此，我們一定要把保證質量、提高質量和質量的精益求精作為大前提，措施一定要合理得當、可行。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么商量的余地，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質量管理不得力的人該換的就換，不得力的施工隊該清退的就清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管理體制有一個弊病，就是管理質量的工作人員沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。質量管理措施要有可操作性，過高或過低都不能解決實際問題?，F在業主對項目經理及項目經理部有了質量管理目標責任狀，項目經理及項目經理部對施工隊也要有質量管理目標責任狀，僅靠這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。

2.3充分利用好工地試驗室

施工企業以為對工地實驗室無需重視，實驗室環境簡陋，設備儀器檢測質量不合格，更不適合市政道路建設的需求。工地實驗室是工程質量管理里一個重要環節，試驗設備須齊全；試驗員的素質有一定要求，

對工作須有強烈責任心及事實求是的認真精神，施工質量是否符合要求，由試驗人員給出一份材料，切合實際以數據為準，試驗時要準確、可靠，不能有僥幸心理。在試驗室的幾項試驗中，最大干密度標準試驗及混凝土的配合比試驗以及瀝青混合料級配，選擇一個比較重要試驗地點，這樣試驗都能在項目開工之前完善好，即試驗結果也是直接指導施工現場，對工程質量起著關鍵作用。對此，在我們做試驗時，須特加小心，試驗次數多了，難免會造成試驗結果不能跟實際相吻合。

2.4現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

工程質量的較多問題，都需通過現場及發現或是跟蹤監測。每天對現場做好檢查，質量監管人員必須意識做到“三勤”即腿勤、眼勤、手勤。腿勤要勤快巡視現場，眼勤每天保持充足的睡眠才能有精力勤觀察，手勤也是在保持良好精神才能做到勤檢測。對于施工場地發現問題就處理問題，消滅安全隱患，提高質量讓事故消除在不發生的情況中，消減經濟流失。

在施工場地管理質量人員要時刻監督施工人員按照規范作業，即可按照規定抽查一些項目，例如生石灰鈣鎂含量及混合料的含量（含水凝的量）等等是否符合設計要求。質量管理人員應培訓現場工人做正確操作的示范，碰到質量困難，第一時間相關管理人員與施工技術負責人研討解決，如質量問題，不能推卸一齊指向施工管理人員。在深化做到細致進行調查研究上，質量管理者才能把工程質量管理獎罰分明，措施適當。

2.5工程質量管理與進度、效益的辯證關系

施工企業以往存在一些這樣的錯誤認為，只要把基礎建設質量弄好，就會帶來一些困難從而對進度和效益。即使，弄好工程質量及進度、效益也不會產生矛盾，也是相輔相成及相互制約、相互發展的矛盾結合體。需按照工程進度、對施工網絡圖進行妥當安排施工工藝，也不只抓進度反而影響質量，也不只一手抓質量也影響進度。對工程質量上去了，反而減少返工成本，相對來說即節省了時間、也改變了進度，其就即節省人力及物力的浪費，增加市場經濟效益。

3、結束語

關于市政道路的實際施工管理方面內容進行總結，工程質量逐漸走上系統化、法制化的軌道，計算機技術普遍地運用到工程管理上，從而提高施工人員及檢查人員素質，想要實現對施工質量方面的良好控制，就需要在施工涉及的環節到施工后整個過程做好嚴格的審核，這樣才能游有效的控制施工的質量。實際施工之中，要提高市政道路施工的質量，需要規范施工的技術，采用較好的機械設備，還要提高企業人員的素質，強化實際的施工，這樣才能有效的提高施工的質量。

參考文獻：

[1]宗福龍.市政道路工程質量控制需關注的幾個問題[J].商品與質量·學術觀察，2011（3）