鐵路工程路基施工工藝與質量控制對策

摘要：鐵路項目的建設一定要不斷的在質量方面進行改善，同時，也要更好的適應我國經濟的發展，在這種情況下，一旦鐵路路基的填筑不進行非常嚴格的質量控制，會導致整個鐵路運輸行業都受到很大的影響。鐵路路基施工質量對整個列車的負載情況是有很大影響的，同時，也是會導致交通事故出現的，因此，一定要采取必要的措施對其質量進行很好的控制。

關鍵詞：鐵路工程；路基施工工藝；質量控制

前言

近幾年我國鐵路的發展比較樂觀。隨著鐵路科研、技術工作者的不懈努力，鐵路路基施工工藝有了進一步的提高，從而促使鐵路質量有了可觀的一個進展。這一點從我國平時的乘車經驗就可以體會得到，列車的運行更加的安全可靠。但社會、經濟的發展對鐵路質量提出了更高的要求，這就需要在鐵路路基施工工藝精益求精，嚴格做好質量控制工作，爭取鐵路發展邁上更高的臺階，促進我國鐵路交通事業的發展。下面針對鐵路路基施工工藝存在的難點、質量控制做一定的研究，以期對今后鐵路的發展有一定的促進作用。

一、我國鐵路路基建設的技術特點與施工難點

在進行鐵路路基建設的時候要對基底進行很好的處理，同時，對質量控制和檢測工作也要進行更加嚴格的控制，尤其是對軟土地基進行處理的時候，要采取更加好的措施來對其進行治理。軟土地基在施工過程中要避免出現路基沉降的問題，這樣就使得在對路基進行施工的時候要對基底用料情況進行很好的選擇，這樣才能更好的保證路基的施工質量。在填筑標準和壓實程度方面也是要進行很好的控制的，這樣能夠更好的對各個路段的施工質量進行控制。

鐵路路基施工隊路基排水以及坡面保護問題是非常重視的，這樣也是為了更好的對鐵路路基施工質量進行控制。在對路基排水和坡面進行保護的時候，可以采取植被保護的方式，同時也是可以采取必要的施工工藝來進行解決的。在鐵路路基建設過程中，建設的技術標準出現了很大的變化，而且，在進行施工的時候也出現了很大的問題，這些問題的出現對整個工程的施工都是有很大的影響，主要的問題就是在進行施工的時候經常會出現技術體系不夠完善的情況，同時，在施工過程中對施工質量要求以及相關的檢測方法也是存在著一定的問題的，在進行路基填筑的時候經常存在著對填料要求過高的情況，這樣在施工過程中經常會出現不能進行很好解決的情況，同時在施工成本方面也是存在著很大的問題的。在很多的工程中，進行鐵路工程的改建項目也是非常多的，在這種情況下，要對工期以及施工質量問題進行更好的控制，這樣也能更好的保證施工的質量，同時保證整個工程不會受到很大的影響。

二、鐵路路基施工工藝

1、路基填料的選擇

路堤填料應滿足設計及規范要求，盡量在施工現場就地取材，同時還要滿足下列條件：便于壓實施工、壓縮性小、在外力（列車荷載、地震、降雨）作用下能保持穩定、在列車荷載的作用下必須保持適當的彈性。

（1）基床表層填料和底層填料客運專線基床表層設計填料多為級配碎石，是由粒徑大小不同的粗細碎（礫）石集料和砂，以及塑性指數較高的黏土按比例組成的滿足密實級配要求的混合物。基床表層的上層填料宜選用耐磨性較好、模量高的石英質母巖。為了提高剛度，可適當加大顆粒的粒徑，粗顆粒含量也可增加，厚度一般為0.2 m～ 0.3m為宜，下層填料的顆粒級配應與基床底層匹配，使底層填料顆粒不能進入基床表層，其滲透系數小于10 m/s。基床底層的填料應嚴格按現行規范執行，避免使用A級、B級以外的填料。

（2）路堤本體填料。客運專線對路堤本體填料有三個基本要求：在列車與路堤自重荷載作用下，路堤能保持長期穩定；路堤本身的壓縮沉降能很快完成；其力學特性不會因其他因素（水、溫度、地震影響而發生不利于路堤穩定的變化。根據上述要求，路堤下部填料原則上不能使用膨脹性土、巖，吸水膨脹風化嚴重的蛇紋巖、泥巖、有機質土、凍土，其它填料均可直接或經改良后使用。

2、路基填筑施工

（1）重點控制環節

首先，重點控制軟土地基處理，施工前做好試驗段，從中找出滿足路基施工壓實要求的各項參數；其次，選配性能優良的施工機械和技術素質高的施工及管理隊伍；最后，加強施工過程質量監控和檢測。路堤土的夯實必須分層進行，并嚴格控制分層填筑厚度。施工應嚴格按照設計和規范要求進行，做好工后觀測和記錄，并作出沉落曲線圖。在路堤急劇下沉時，應立即停止施工，直至基底穩固。含水量對土的強度和模量有決定性的影響，控制施工期間填土的含水量是提高路基質量的重要環節；路堤填土本身的下沉量是通過提高壓實密度來控制的，路堤本身的下沉約為填土高度的0.1% ～ 0.3%（砂土）及0.5% ～ 1.0%（粘性土）。

（2）路堤本體填筑工藝

路堤本體的填筑嚴格按路堤填筑壓實工藝流程圖進行水平分層填筑、均勻壓實。

三、鐵路路基施工質量控制對策

路基作為鐵路基礎結構支撐鐵路鋼軌、承擔軌道壓力的表層土方工程，屬于鐵路施工中的基礎工程。其質量優劣決定了鐵路開通后列車運行是否穩定。結合筆者的工作實踐和前人的研究，筆者發現路基施工之后往往在多種壓力的作用下出現壓縮、沉降現象，盡管調整鋼軌扣件可以避免或緩解路基的沉降現象，但是鋼軌的調節有一定的范圍，因此有必要對路基施工質量進一步的加強控制和監督。

1、控制路基土

通常路基由自然土構成，這就需要在填筑路基前分析自然土，核實其其物理力學性質是否符合標準。

（1）摻加粒料。在遇到地下水位較高或者高液限粘土的路段，建議通過摻加粒料的方式控制路基土。

（2）以石灰穩定路基土。當路基土的土質較差或含水較高時，且換土不方便、工期較緊時，可以通過石灰來穩定路基土。

2、合理組合施工設備，提高路基碾壓質量

路基施工的關鍵在于路基碾壓質量的優劣。當填料一定時，合理組合施工設備可以確保碾壓質量和施工速度。當細粒土填料含水量較多時，一定要翻曬。若配有耙地機，于推土機推平之后就可以通過耙地機松土翻曬。諸如此類合理組合施工設備能夠有效提高路基的碾壓質量，同時還可以大幅提高施工速度。在干旱地區，路基填料含水少，需要通過灑水潤濕以達到施工要求，這時就可通過灑水車解決。另外，要提高路基的碾壓質量，壓路設備也應該得到合理的組合。通常填筑壓實應該首先采用輕型壓實設備初步碾壓，之后再采用重型壓實設備進行最終的碾壓。當填料含水過多時，要合理使用靜力壓路機壓實，切不可使用振動壓路機，否則就可能導致填料變成橡皮土，呈現出可塑性質，引起壓實質量的降低。

3、培訓鐵路路基施工人員，提高路基施工質量

要提高鐵路路基的施工質量就要加強培訓路基施工人員，提高他們的專業素養，培養一批技術過硬的施工隊伍，加強控制技術管理工作。通過高水平的技術人員控制施工現場各參數來確保施工質量。另外，施工單位要非常注意對于企業文化的培養，使員工除了過硬的技術外還要擁有較強的團隊意識，實現施工隊伍整體水平的提升，切實確保鐵路路基施工質量。就壓實施工這一環節的設備組合，設備管理人員的操作技術影響著壓實質量的優劣，因此，施工單位必須對設備的現場操作技能進行。

結束語

總之，在進行鐵路路基工程施工的時候是會出現很多的因素對整個工程的質量進行影響，因此，在進行施工的時候一定要對地基的施工情況進行更好的掌握，同時，在進行施工的時候，也要對施工的材料進行嚴格控制，這樣在進行施工的時候才能更好的保證施工的質量。

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