公路橋梁建設中的預應力施工質量控制

摘要：在公路橋梁施工的過程中，做好相應的預應力施工技術管理不僅關系到預應力施工的質量問題，還對整個工程的施工質量都有著十分重要的應想，因此，相關的工作人員應該從預應力施工的各個角度和各個方面，重視對預應力施工的質量控制。本文對公路橋梁建設中的預應力施工質量控制進行了探討。

關鍵詞：公路橋梁建設；預應力施工；質量控制；措施

預應力技術在橋梁建設中的應用是十分必要的，它促進了我國的橋梁建設工程，提高了工程質量，方便了人們的出行，也加強了各地區之間的經濟聯系，為地區經濟的發展起到了較大的推動作用。隨著預應力技術在橋梁施工中的廣泛應用，工程對預應力技術的要求也越來越高。在今后的橋梁施工中，應積極采取相應的防護措施，避免出現施工錯誤，注重總結施工經驗，提高施工人員的技術水平，從而提高橋梁建設工程的質量。

一、預應力技術的作用

每個工程建筑都有預受力部位，從廣義的角度來論述，預應力指的是建筑工程結構還未受到外界壓力時，建筑單位會針對工程預受力部位進行人工施壓。這種人工施加的壓力就是預應力，建筑單位借此來保障工程項目的質量。

預應力技術是利用澆筑的混凝土模塊，使項目的混凝土結構產生較強的耐壓力和承載力，能承受多個角度的較大壓力。預應力技術通常是運用在混凝土工程中，公路橋梁就是屬于混凝土工程的范疇。隨著我國經濟社會的快速發展，公路橋梁的建設越來越多，建筑項目的質量問題也越來越受人民的關注。運用預應力技術能有效地提高公路橋梁的建設質量，使建筑材料發揮高強度性能，減小整個項目自身的重量，還能很好地避免公路橋梁裂縫的問題，提高有效負載量。也正是因為預應力技術的諸多優勢，它才能在建筑工程中快速發展。

二、公路橋梁預應力技術的施工技術

1、預應力技術的鋼絞線下料以及編束

在預應力技術的實際應用當中，鋼絞線應該在公路橋梁的施工現場進行制束，并根據計算得來的尺寸以及施工設備的實際工作長度進行下料，另外，每張拉端的工作長度不得小于70 cm，如果采用P 型錨具則不得小于80 cm。鋼絞線的下料步驟：先用鋼管在下料場地搭設一個固定的架子，再用吊車把整圈的鋼絞線吊到下料的場地架子上，并將其牢牢箍緊，再把鋼絞線的包裝拆除，最后根據計算得出的尺寸在下料場地量出需要用作下料束鋼絞線的長度，以后就按照這個尺寸進行下料。鋼絞線下料嚴禁采用氧焊割斷，必須采用砂輪切割機將其切斷，而且每根鋼絞線切斷之后，必須用電工膠布把鋼絞線頭扎緊，從而防止鋼絞線松散。另外，鋼絞線必須在平直的場地上進行編束，并且要每隔150 ～ 200 cm用20 號扎絲捆緊，從而確保鋼絞線始終保持平行，不會出現打卷、纏繞或是交叉的現象。

2、預應力技術的預應力筋的張拉

預應力筋的張拉程序應該嚴格按照設計的要求，并根據錨具的特性進行實施，一般情況下，后張法張拉按照0→初應力（0. 1δK）→0. 20δK→0. 75δK→δK→δδK（錨固）的順序進行張拉，這種張拉方法是根據束號從小到大進行張拉，如果束號相同，則先張拉中間，在張拉兩端。在實際的張拉過程中，必須遵循雙控原則，以張拉控制應力為主，對實際的拉伸值進行校驗，如果實際拉伸量與計算延伸量的偏差超過百分之六，則必須停止張拉，并立即查明原因進行整改。另外在采用后張法預應力筋張拉時，所用混凝土強度必須符合設計要求，如果設計中沒有具體要求，混凝土則不應低于立方體抗壓強度設計標準值的75%。

3、預應力技術的封錨

在孔道壓漿之后，需要將錨固端的水泥漿用水沖洗干凈，并把槽口的鑿毛以及多余的鋼絞線切除。在切割鋼絞線時，必須預留3 ～ 5 公分的長度，并將切割的鋼筋按照相關規定進行連接、綁扎，從而方便安裝封錨模板。在安裝完封錨模板之后，要用混凝土進行澆筑，一般都采用C50的混凝土進行澆筑，并在澆筑完成之后，立即用水茅草將其覆蓋，定期對其進行養護。

三、公路橋梁建設中的預應力施工質量控制

1、控制預應力混凝土原材料質量

預應力混凝土所用水泥、預應力筋、粗骨料、外加劑等原材料及錨具、波紋管等，必須質量可靠。所有建材進場時嚴格實行“三證管理”，并應做好入場后的復檢工作，各項質量指標達到國家標準或設計要求方可使用，嚴禁以次充好。對于水泥、預應力筋等大氣穩定性差的材料，還應做好防雨防潮工作，確保施工質量。

2、預應力鋼筋預埋階段質量控制

預應力鋼筋預埋階段的質量控制主要是確保曲線形狀能夠符合公路橋梁施工規范，這就需要施工人員能夠根據公路橋梁的實際施工情況選擇合適的控制點，從而確保各個控制點高程定位的牢固性和準確性。另外，在預應力鋼筋預埋階段，要確保波紋套管的完好性，尤其是在混凝土的振搗過程中，要防止對波紋套管造成損壞，如果造成了損壞，就必須及時的進行處理。

3、預應力施工用水量控制

在預應力施工過程中，水是重要的組成原料，但是每一個環節不能任意使用水量，必須要嚴格按照規定對預應力施工的用水量進行控制。例如在漿體的攪拌過程中，必須嚴格的按照設計規范和相關規定用水，另外，攪拌完成的漿體必須盡快使用完，防止漿體水分的蒸發而導致水分含量減少，影響公路橋梁工程的施工質量，例如在漿體的使用過程中經常回出現流動率下降的現象，這就是沒有及時使用漿體的原因導致的。為了保證漿體管道的流暢性，在壓漿前必須用水沖洗管道，不得留有任何雜物。

4、預應力施工過程質量控制

這里說的預應力施工過程主要是鋼筋的張拉和灌漿階段。鋼筋的張拉應力必須符合我國的相關規定，并能夠滿足公路橋梁施工的實際需要。在鋼筋的安裝過程中，要注意保護預應力鋼筋成品，防止其他工序對其造成的損壞，從而影響了公路橋梁工程的整體施工質量；在預應力施工灌漿的過程中，要用漿體把孔道充填飽滿，其中為了防止發生漏漿，需要嚴密的封堵孔道接口、連接處以及外漏的孔道口等地方，這樣在防止漏漿的同時，還可以有效的防止其他雜物堵塞孔道，確保了管道的流暢性。

5、加強機械設備的維修、保養

施工機具設備的配置和選擇一定要滿足工程施工特點及進度要求，并做到保養、維修的經常性，使之能保證安全、正常地運行；對于一些易損件應保證及時更換；堅決杜絕機械設備帶病工作，消除機械作業安全隱患；盡可能地采用性能先進的新設備。

6、建立科學有效的質量監督、保證體系

項目開工前施工單位應會同設計單位、監理單位及業主建立科學有效的工程質量保證體系，明確質量標準，實行責任制，設立專職質量員（持證上崗），并提倡全員參與質量管理。在施工過程中施工和監理單位應嚴格遵照有關規章制度組織施工，不盲目趕工期、搶進度，確保橋梁施工質量。

7、嚴格實施人員管理

在工程建設過程中加強人員的管理對于保證工程質量具有重要意義。首先，要建立嚴格的監管機構，實行領導責任制，規范和管理工作人員的行為；其次，建立各種管理制度，對工作人員的行為進行明確規定，并且對出現問題的人員進行嚴肅處理；第三，對施工人員進行定時的培訓，培訓內容包括具體的施工技術，以及處理突發問題的能力等。通過加強人員管理，可以有效地減少由于人為因素而出現的工程質量問題。

總之，在公路橋梁的施工過程中應用預應力技術能夠有效的保證橋梁施工的質量，因此，確保施工過程嚴格按照工藝要求進行，一定能夠有效地控制預應力混凝土橋梁施工的質量控制保證交通的順利運行。

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