關于市政道路橋梁路基施工管理策略的探討

摘要：市政道路橋梁是城市交通設施最重要的組成部分，是城市基礎設施建設水平的直接體現。而路基是道路橋梁工程建設的基礎，其質量高低直接決定著市政公路橋梁的品質。路基的建設質量受不同地區的氣候、水文、地質、地貌等自然因素和施工工藝、通行狀況的影響，因此，從事市政建設活動的時候，要針對不同道路橋梁，采用不同的施工管理策略，提高管理水平，確保工程質量。本文主要針對市政道路橋梁路基施工的管理策略展開了探討，對市政路橋施工作了簡要的介紹，并在闡述了市政路橋施工中常見問題的基礎上，提出了相應有效的解決措施，以期能為有關方面的需要提供有益的參考和借鑒。

關鍵詞：市政路橋；路基；施工；管理

隨著經濟的不斷發展，城市基礎設施不斷擴大和完善、城市間交流的不斷密切和頻繁，很大程度上推動了市政路橋工程的發展。然而，道路橋梁工程籌建數量增多、設計規模擴大、功能和要求不斷增加的同時，因施工質量、特別是路基質量問題而引起的相關事故也在頻頻發生。因此，不斷提高管理水平和施工技術，保證工程質量，才是推動我國城市基礎設施建設不斷完善和發展的實質。

1、市政道路橋梁施工總的特點

1.1 市政路橋工程施工的特點分析

市政路橋工程是工程線比較長、時空跨度很大且具有很大的工程量的一項社會基礎設施的建設工程，市政路橋工程的施工特點主要體現在以下幾個方面：首先，市政路橋工程的作業條件十分復雜，施工過程有很大的難度。市政路橋工程的施工可能會在各種地形或者是地質條件處在復雜多變的狀態下進行，同時，施工的難度也會因為地質方面的因素而增大；其次，工程的施工工作量比較大，作業面很廣。常見的施工內容包括：施工場地平整、機械設備裝運、臨時道路搭建、巖心取樣搬卸安裝等等，與此同時，市政路橋項目建設需要巨大的投資，施工時間長；第三，施工過程比較難管理。因為市政路橋工程是一項巨大的項目，所以，人員及設備等的投入量也很大，最終導致整個工程的管理難度有很大程度的增加。第四，施工條件存在隨機性。在實際施工中，因為經常受到來自氣候方面的影響，阻礙了工程的施工進度，與此同時，在施工的過程中，會有很多時候需要對設計進行變更，就很難對質量進度有一個很好的把握；最后，安全方面的問題。因為在施工的過程中大部分都是靠人體的體力勞動來完成，因此，施工人員的專業素質和專業技能方面的能力對施工的質量有很大的影響，為了減少意外風險的出現，就要加強安全問題的管理，做到以人為本，要確保施工人員的身心健康。

1.2 市政路橋工程的質量特點分析

市政路橋工程質量監督人員大部分都是相關的監理工程師，經過對整個市政路橋工程項目的監督、認證，確保工程質量得到提高。總的來說，市政路橋工程質量方面的特點主要表現在以下幾個方面：首先，很難進行質量缺陷的修復且需要的時間比較長，給整體工程帶來嚴重的損失，阻礙工程的經濟效益以及社會效益等方面的提高；其次，因為在施工的過程中，會有來自各種因素帶來的制約，導致很難掌控工程的施工質量；第三，在投標的工作當中，中標的價格十分固定，與此同時，市場上的價格相對來說比較低，導致施工單位的質量投入沒有辦法得到更大的發展；第四，市場競爭機制不完善，施工單位的信譽問題和市場占有率沒有形成一種直接的關系，所以，施工單位在質量管理方面的工作上就會缺乏主動性；最后，在實際的工作中，大量的不合格產品在進行分項工程檢驗的過程中都會被完善，很少會給整體質量造成影響。

2 路基在市政道路橋梁中起到的作用

路面的基礎部分就是路基，其與路面一同作用承擔車輛的荷載。道路橋梁能夠保證穩定的基礎就是路基的穩定性，由此可見，路基的質量對于整個市政道路橋梁來說，具有一定的決定作用，因此，就更需對其加大重視力度。路基與道路、橋梁之間是相連的關系，其共同作用才能夠使線路保持完整。在施工時，還需以當地不同的地形條件作為基礎，做好路塹以及路堤的施工，其也是路基中較為重要的構成部分，也就是說需要對填方以及挖方進行重視。在路面上直接鋪設的軌道結構就是路基，其主要由路基本體、路基防護以及建筑物加固三個階段構成。對于路基來說，在對軌道結構重量進行承擔的同時，還需要承載路面行駛車輛的荷載。因此，路基一般會因地質以及自然條件的不同而受到影響，這就需要路基有足夠的穩定性以及耐久性。在建設路基工程中，具有較多的特點，需要耗費較多的資金、較大的數量以及較多的勞力，有較廣的涉及方面，且操作工藝較為簡單便捷。在路基施工中，一般都會對沿線的自然狀態造成破壞，使其發生改變，在進行挖土方以及石方的施工中，還需要對當地的農田水利、水土以及生態平衡進行關注。在土石方以及地形較為復雜的地段，就會使路基施工的時間延長。

3、路基施工中出現質量缺陷、安全事故及其對應的管理措施

3.1 結構物的整體穩定性以及路面下直接接觸路基部分的抗變形能力就是路基的中心問題。而使路基穩定性增強的目的就是使行車得到保障，后者就與路面的使用性能以及使用壽命有直接的關系。在設計路基時，需要做好收集資料工作，對路基的主體進行設計，以使路基的橫斷面形狀以及邊坡坡度得以確認。針對橋梁來說，橋跨結構、路基排水情況以及其他設施都是較為重要的構成部分。

3.2 能夠對路基造成影響的因素以及類型較多，為使其得到較好的控制，就需要做好勘察以及調查工作，借助先進的科學技術，與工程以及水文地質、巖石力學等知識相結合，對穩定條件進行分析，并做好相應的技術措施。路基填料的性質以及壓實程度決定了路基的強度以及穩定性。而能夠使路基質量得到保障的前提條件就是對填土要求以及壓實條件進行改進。

3.3 路基的設計較為重要，如在此環節出現問題，就會對整個項目的方向造成一定影響，因此，對路基橫斷面的設計就需要加大重視力度，選擇較為合適的設計方法，對路基用土進行慎重選擇，特別是路基上層位置的土質。對于施工方法需要做好選擇，首先，需要對路基進行壓實，直到達到規定壓實度。在施工時還需將路基適當提高，避免有水分滲入或者地下水位上升對路基工作區進行侵入。在對排水的設計上，需要重點注意地面、地下以及路表面排水、地基特殊排水。在工程需要時，還需要加設隔離層、砂墊層以及隔溫層。在施工中，還需加固邊坡位置，以達到防護的效果，例如，對擋土結構物進行修筑，以使路基的整體穩定性得到全面的提升。以上幾種方法都是為了避免水分對路基進行侵入，或者將入侵的水分排出路基，從而使路基的干燥性得到保障，最終使路基的整體強度以及穩定性得到提升。

4、對路基施工質量的控制

4.1 路基土方施工要點分析

在路基填方施工中，需要以分層的方式進行，在分層填筑時，需要將施工的上一層進行壓實，對檢測含水量，當能夠達到標準要求時，才能夠填壓下一層，這是施工的的關鍵所在。當對地域、環境不同的地區進行施工時，需要測定好施工現場土質的干密度，因其會直接影響著路基的壓實度。此外，分段施工時，還需要特別注意，不能在同一時間填筑縱向搭接的兩個位置，應嚴格按照1：1的比例，對先填筑的位置分層留臺階，兩個位置若能同時完成，分層就能夠實現相互交疊搭接，保障長度大于2米，如達不到要求，路基就會呈現不均勻下降，就會直接影響路面的平整度。此外，路基水溫的穩定性也是較為關鍵的部分，在砂石材料的選擇上，需要選取水穩性較好且不容易出現風化的材料、無機混合料，以此完成填充路基底部的施工，需特別注意，需達到20-30厘米的水穩性基底。

4.2 在施工測量中需注意的問題

導線、中線以及水準點復測是道路橋梁路基的主要構成部分，在操作施工中，還需對施工圖紙進行仔細閱讀，并有效掌握；在中線復測施工時，需要將臨時水準基點標高以及加樁的地面標高進行提升。

結語

綜上所述，市政道路橋梁的施工管理在整個工程施工過程都處于十分重要的地位，工程施工管理工作的質量好壞，直接關系到路橋實際應用能力。因此，我們需要做好相關方面的施工管理，特別是路基的施工管理，只有施工過程做好管理工作，總結施工技術，才能不斷積累經驗和學習，真正做到與時俱進，使市政道路橋梁工程質量不斷提升，滿足人們的要求。

參考文獻：

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