公路大橋大跨徑連續(xù)梁的施工綜述

蔡錦程

中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限公司 江西南昌 330000

摘要：在橋梁施工中，大跨徑連續(xù)梁是一種應(yīng)用較多的技術(shù)類(lèi)型。在本文中，將就公路大橋大跨徑連續(xù)梁的施工進(jìn)行一定的研究與分析。

關(guān)鍵詞：公路大橋；大跨徑連續(xù)梁；施工

1 引言

隨著我國(guó)社會(huì)水平的提升，越來(lái)越多的道路橋梁工程得到了建設(shè)。在橋梁建設(shè)中，大跨徑連續(xù)梁是經(jīng)常應(yīng)用的一類(lèi)技術(shù)，具有著結(jié)構(gòu)剛度大、抗震能力強(qiáng)以及變形情況小等特點(diǎn)。在實(shí)際施工中，需要做好相關(guān)技術(shù)的把握與應(yīng)用。

2 大跨徑連續(xù)梁施工重點(diǎn)

我國(guó)南部某橋梁工程，其上部結(jié)構(gòu)為116+200+220+200+116的預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)連續(xù)梁，其中，其9、10號(hào)墩柱形成閉合鋼構(gòu)。

2.1 掛籃

2.1.1 掛籃形式選擇

掛籃為一種移動(dòng)特征支架，具有多樣的結(jié)構(gòu)形式。其中，菱形掛籃是一種應(yīng)用較多的掛籃類(lèi)型，也是該工程最終選擇的結(jié)構(gòu)形式。其由底模前后吊帶、內(nèi)側(cè)模、外側(cè)模、錨固系統(tǒng)以及主構(gòu)架組成，具有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、計(jì)算簡(jiǎn)便、外形美觀(guān)的特點(diǎn)。同時(shí)，該種方式具有著更為開(kāi)闊的作業(yè)面，便于預(yù)應(yīng)力材料以及梁段鋼筋的安裝以及混凝土材料進(jìn)料等。

3.1.2 掛籃試壓

為了對(duì)掛籃實(shí)際承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其在具體施工中具有更為可靠以及安全的特點(diǎn)，在施工前則需要做好試壓工作，以此對(duì)掛籃產(chǎn)生的非彈性變形進(jìn)行消除。同時(shí)，需要對(duì)掛籃的彈性變形關(guān)系曲線(xiàn)進(jìn)行測(cè)定，為后續(xù)的線(xiàn)性控制提供依據(jù)。通過(guò)聯(lián)系工程實(shí)際，以及對(duì)橋梁掛籃試壓方式的比較，為了能夠使實(shí)際工程施工掛籃受力同加載受力具有更為吻合的特點(diǎn)，我們最終以千斤頂加載方式對(duì)主桁進(jìn)行試壓?！?br>