分析公路路基土方填筑輾壓施工工藝

王安翠

東莞市金建達(dá)建筑有限公司 廣東東莞 523000

摘要：公路基路作為公路工程的主要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞將直接影響到公路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平，公路路基為線狀構(gòu)造物在施工期間受自然環(huán)境影響因素較多，施工難度大，并且施工工期較長。本文論述了路基土方填筑與壓實(shí)施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基土方填筑；施工質(zhì)量控制

土質(zhì)路基工程涉及范圍廣，影響因素多，靈活性亦較大。雖然僅是整個(gè)道路工程中的一個(gè)分部分項(xiàng)工程，但該分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程至關(guān)重要。一般而言，路基填挖方案分為兩種，即路堤填筑和路塹開挖，本文首先分析土方填筑施工質(zhì)量要求，并對(duì)土方填筑和輾壓施工進(jìn)行分析探討。

1.土方填筑施工質(zhì)量要求

1.1路堤基底及路堤每層施工完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，才能進(jìn)行上一層的填土施工。

1.2零填挖路基路床頂面以下0～80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，大于96%；如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。

1.3填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。0～80cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度大于96%；80～150范圍壓實(shí)度大于94%；>150范圍壓實(shí)度大于93%。

每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路基的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填筑料層總厚度不得小于500mm。土方路基填筑至路床頂面最后一層厚度不應(yīng)小于100mm。……