探討市政路橋中的掛籃施工技術

葉煒楷

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摘要：隨著建筑技術的飛速發展，大跨度橋隨處可見。對于大跨度變截面的公路、市政及鐵路連續混凝土箱梁的施工，一般采用掛籃懸臂施工工藝。掛籃施工是預應力混凝土連續梁、連續剛構和斜拉橋鋼箱梁懸臂拼裝施工的一項主要設備，它能夠沿軌道整體向前。掛藍施工可用：桁架式掛籃、三角式掛籃、棱形掛籃和斜拉式掛籃等工藝，在橋梁施工中應用最為廣泛。本文就掛籃施工技術進行探討。

關鍵詞：施工工藝；掛籃安裝預壓選址；合攏施工、線性控制；體系轉換

前言：

掛籃懸臂澆筑施工方法發展史掛籃懸臂澆筑施工又稱迪維達克施工方法。自從20世紀60年代由前西德首先使用以來，發展至今，已成為修建大中跨徑橋梁的一種極為有效地施工手段。日本預應力混凝土工業協會《關于預應力混凝土長大橋梁的調查研究報告》指出，1972年后建造的跨境大于100m以上的橋梁近200座，其中懸灌法施工占80%左右，掛籃作為懸灌法施工的主要設備已發展為眾多種類，如桁架式掛籃、三角式掛籃、棱形掛籃和斜拉式掛籃等。我國自80年代引進該工藝以來，也已取得了巨大的成就，其中以三角形及菱形等型鋼桁架式掛籃因其結構簡單、受力合理及一次移動到位等優勢受到廣泛歡迎。

一、掛籃制作

掛籃質量一般為最重梁段質量的0.3～0.5倍，特殊要求的做到最重梁段質量的0.7倍。掛籃由主桁架、行走及錨固系統、底平臺系統、吊帶系統、模板系統等組成。……