京津冀協同發展 保定交通求突破

保定地處京津冀中心區域，素有首都南大門、護城河之稱，市區距離京、津、石三地均在140公里左右，地理優勢突出。交通運輸工作的率先突破，有助于加快無障礙、無縫隙對接和同城化發展，服務京津、承接京津、融入京津。

保定市交通運輸局結合交通發展實際需求，進一步完善京津冀一體化綜合交通發展規劃，實現京津冀區域綜合交通體系規劃“一張圖”。

◆ 亮家底——2014年完成交通建設總投資57.62億元，交通實現又好又快發展

2014年保定市共完成交通建設總投資57.62億元，公路建設實現快速發展，普通國省干線公路建設完成投資11.03億元，建設里程205.8公里。普通干線公路養護完成投資4.29億元，其中綠美廊道建設完成投資0.33億元，占年計劃的123%，完成240公里，栽植喬木1.6萬棵、灌木75.6萬株、花草110萬株，圓滿完成年度任務。農村公路完成投資12.9億元，建設里程1588.4公里，橋梁2567延米，打通了縣鄉公路斷頭路，努力消滅縣鄉公路中的危橋，農村公路面貌得到進一步改善。市重點項目白洋淀大道、朝陽路南延、北三環東延重點路段與高速公路主線同期建成通車。公交都市建設也邁出新步伐，制定了《保定市公交都市創建工作實施方案》《保定市城市公共交通智能化應用示范工程可行性研究報告》，調整市區公交線路10條，新開2條，新開通學生專線4條，為市民出行提供更加便捷優質的服務。

成績的取得離不開局黨委班子的帶領，離不開廣大干部職工的努力。2014年，該局深入開展黨的群眾路線教育實踐活動和“抓學習、提素質、強紀律、轉作風、促工作”活動，完善責任體系，健全督查機制，完善考評體系，認真落實“兩個責任”，不斷加強黨風廉政建設和反腐敗工作。統籌兼顧，開展了出租車“百日嚴打”“路政執法突擊月”“公路衛生保潔突擊活動”“公路路域環境綜合整治”“安全行車、文明服務”競賽、“水上交通打非治違、查隱患、糾違章專項整治月”六個專項行動，全面推動各項工作順利開展。

◆ 進行時——2015年交通建設總投資54.45億元，構建起東出西聯、北擴南延的綜合立體交通網絡

普通干線項目14條段/303.8公里，年度投資13.45億元；干線公路大中修250公里，投資2.5億元；農村公路改造里程1000公里，投資8億元；運輸場站3.21億元；結轉市重點城鎮交通項目四項：白洋淀大道、朝陽路南延、北三環東延、保津城際鐵路，計劃完成結轉投資27.29億元，年內全部完工；積極配合發改委做好新機場-白溝鐵路的謀劃和推進工作；做好白洋淀第二碼頭建設前期謀劃工作。

推進對接京津高速公路建設步伐。在京港澳、京昆等對接北京的高速建成通車的基礎上，籌建石津（石家莊至天津）、曲港（曲陽至黃驊港）等對接天津及港口的高速公路前期工作。

做好北京新機場外圍綜合交通主骨架建設項目（如新機場至涿州、新機場至白溝城際鐵路，新機場場前聯絡線高速路）的前期研究。做好對接京津普通干線公路等項目建設工作，推進張坊至定興公路、涿州松林店至蘭營公路、京原支線、112國道易縣大紅門至淶源界段、淶源縣城至張家口界等5條段對接北京項目，推進保靜公路安新至雄縣段、雄縣至文安段等2條段對接天津項目建設。謀劃京白公路、新機場至東仙坡公路、固雄公路北延、東高線等對接京津項目。做好客運對接京津工作，擬依托高速公路運輸網絡，調整改變現有經營模式，合理調整進京班線車輛，新增高速客運班線及旅游客運專線，更好地對接京津客運市場需求。

打造京南交通陸路樞紐，加快與京津無障礙、無縫隙對接和同城化發展。加快城市主次干道和城星通道建設，確保白洋淀大道、北三環東延、朝陽大街南延等骨干道路后續工程今年內完工；優化空間布局，促進安新、清苑、滿城、徐水與主城區協同發展，構筑起“東出西聯、北擴南延”的綜合立體交通網絡。

同時，圍繞推進京津冀一體化、城鎮面貌改造提升、燕山太行山扶貧三個方面，抓好普通干線公路建設升級工作，進一步提高國省干線公路通行能力。結合綠美廊道建設和路域環境治理，做好普通干線公路養護提升工作。建養并重、協調發展，繼續推進農村公路建設；加快集中連片特困地區交通扶貧項目建設進度，改善特困地區交通條件；積極參與農村面貌改造提升行動，抓好示范村主街道硬化和道路改造工作，扎實推進農村公路建設。推進農村客運線路公交化改造，力爭到2015年底，實現農村客運線路公交化運行率達到30%以上，形成城鄉公交、縣鄉客運及其他客運服務有機銜接、協調融合的城鄉客運服務體系。

◆ 繪藍圖——到2020，保定成為接軌京津，接軌沿海，西聯晉蒙的京、津、冀、蒙的綜合交通運輸樞紐城市

2020年，保定市鐵路將以客運專線、城際鐵路為主，以輕軌為補充，加快構建保定市快速鐵路網。謀劃建設廊坊至涿州、二機場至白溝新城、北京至石家莊城際鐵路，保定至山西大新鐵路、張家口至保定至黃驊港鐵路，北京至原平鐵路升級改造，北京輕軌房山線延至涿州等鐵路項目，推進“京津保城際鐵路環線”建設，打造直達京津石的高鐵“半小時交通圈”。

根據《規劃》，到2020年，保定市在續建京昆高速京冀界至淶水段、榮烏高速、京港澳高速三條對接京津重要通道的基礎上，謀劃建設西柏坡至阜平高速、石家莊至天津高速、曲陽至黃驊港高速、淶源至曲陽高速、北京（門頭溝）至淶源高速、保定至冀豫界等六條高速公路，項目建成后將實現 “四縱四橫四聯兩環”高速公路網。

同時，將重點實施普通干線公路瓶頸路段的改造升級，建設城市出口路和繞城路，實現縣城主要出口與高速公路一級公路連通。至2020年，形成多通道連通京津、全方位覆蓋保定的普通干線公路網，有效疏解首都交通壓力。規劃對接北京項目10個、對接天津（廊坊）項目3個、對接北京新機場項目3個。

保定市將建設對接北京、天津、石家莊等中心城市的城際公交線路，規劃將北京公交引入保定、白溝、易縣、淶源等環首都重點市（縣、區）；打破地區封鎖，實現客運資源整合和一體化發展，形成布局合理、結構優化、高效快捷并與城市規模、人口和經濟發展相適應的市內及城際公共交通系統。推進綜合交通樞紐建設，實現貨運 “無縫銜接”和客運 “零換乘”。重點支持服務省級以上開發區、產業園區的綜合物流園區建設。規劃建設3個國家客運樞紐、4個國家貨運樞紐和10個一般客運站。

《規劃》中明確，保定市將搶抓國家低空空域管理改革的機遇，謀劃建設保定市支線機場和涿州、野三坡、淶源、阜平等通用通勤機場，加密北京、天津、石家莊機場航站樓個數和服務范圍，增強聚集客貨源的能力。