強夯法在公路工程軟基施工中的應用

（浚縣公路管理局，河南 浚縣 456250）

摘 要：作為國民經濟與社會發展的重要基礎設施，公路事業在改革開放后也得到了極大的發展。強夯法作為公路工程軟基處理的重要技術之一，其技術水平的高低將直接影響到公路工程的整體質量，甚至影響到公路事業的可持續發展。為此，本文主要對強夯法的概況、公路工程軟基施工中強夯法參數及技術應用進行了分析與探究。

關鍵詞：強夯法;公路工程;軟基處理;技術應用;概況;參數;夯擊點

近年來，隨著社會經濟發展速度的不斷提升對公路工程建設提出了新要求，要求通過創新體制、完善政策，進一步提升公路工程建設力度。強夯法作為公路工程軟基處理的重要方式，其施工效果是否良好直接影響著公路工程的整體質量，為此，施工單位必須重視強夯法的應用，在規范施工工藝的同時，不斷改進技術，提高公路建設的整體質量，提升交通運輸行業的發展水平。

1 強夯法的概況

強夯法是軟土地基承載力有效加大的技術，其主要選用重錘從相應高度下落對土層進行夯擊，達到土質快速固結的方式。該方式也被叫做動力固結方式，其工作原理為：通過起吊機械，向10到40米高度提升重錘（10到40t），并讓重錘自行下落，在夯擊力與沖擊波的影響下，對土層進行夯實作業。砂性土、非飽和粘性土及雜填土地基施工中往往選用該技術。不間斷夯擊及分遍間歇夯實為非飽和粘性土地基的主要施工方式。利用現場試驗的方式，可對市政工程建設具體夯實次數、深度進行準確確定。一般情況下，如夯實能量為100到200t，夯實有效深度可控制在3m到6m之間。

2 公路工程軟基施工中強夯法參數的確定

（1）確定有效加固深度。有效加固深度也被叫做有效影響深度，地基與加固目的對有效加固深度起到決定作用。有效加固深度能夠充分發揮處理效果的重要參數，是地基處理方案確定的重要保障。

（2）確定夯擊點分布與間距。夯擊點分布及方式的確定，與地基土類型、處理深度具有密切關系。夯擊帶分布可分為等邊三角形（正方形網格排列夯擊點中心）、梅花形排列等。夯擊點分布是否合理直接影響著夯實效果與施工費用，夯擊點間距必須遵循加固地基土特點與需求確定其長度。

（3）確定夯擊次數與夯擊遍數。夯擊次數的確定與強夯設計內參數息息相關。因土層厚度及土體性質存在極大的區別，其所需夯擊次數也存在極大的不同。基于此，由現場試夯確定夯擊次數。并通過壓縮層厚度、土質條件與計算沉降進行夯擊次數的確定。

（4）確定夯擊范圍與間隔時間。在夯擊施工中，2次夯擊中必須具備一定間隔時間，其功能為逐漸消散孔隙水壓力，一般情況下，通過孔隙水壓力的消散時間確定間隔時間。根據現場試夯結果確定相近兩段夯擊間隔時間。

3 公路工程軟基施工中強夯法的應用

某公路工程全長11.093千米，粉土與粉質黏土為該路段地層土質。選用強夯法對其進行施工，100KN為設計夯錘重量，選用圓形鑄鋼錘（2.25米直徑）作為錘底。正方形為強夯夯點布設形式，為確保夯擊效果，必須對試驗段進行強夯試驗，該試驗段表面土體液限實際為31.8%，10.5為塑性指數，13.3%為其含水量最佳值，每立方米最大干密度為1.86克，2.1米為地下水位。

（1）施工準備。公路工程軟基施工前，必須對地表附著物、地質條件、地下構造物等進行詳細調查，選用有效措施對施工質量影響的各種因素進行處理。如強夯施工出現的振動影響到周圍建筑物時，必須進行監測點的設置，同時選用開挖減振溝等措施進行施工，并進行現場臨時防護措施及排水設施的合理設置。

（2）平整場地。進入施工現場前，施工機械必須對場地進行平整施工。如場地平整可選用推土機進行施工，為強夯施工提供便利。并準確估算夯擊后地面沉降情況，在夯擊情況充分結合的情況下，確定地面高程。公路工程軟基施工前詳細查看地下管線與構造物位置等，防止破壞情況的大量出現。

（3）測量放樣。測量放樣施工必須嚴格遵循設計規定進行，6米為夯點間距離。布設樁形時以正方形為主。在第一遍正方形中心點位置布設第二遍夯點，各個夯點位置可通過全站儀及鋼尺標進行標示，一般選用的標示材料為白灰與木樁，隨后測量各個夯點原地面高程。160kpa與180kpa為夯前原地表檢測的地基承載力，與施工規定相比較小。施工前期，強夯處理范圍內水位與3.5米相比較低，如3.75米等。逐點夯擊，對各點位進行夯擊作業，測量其沉降量與孔隙水壓力，并進行詳細記錄。

（4）碎石鋪設。如飽和細顆粒土存在于地表內或具有較高地下水位時，必須將碎石層鋪筑到亞粘土表面，將其鋪設厚度在2米范圍內進行有效控制，碎石鋪設功能為對承受強夯機械進行持力，同時控制沖擊波出現的上部土層松動情況，并達到及時消散超靜水壓力的作用。

（5）夯點施工。夯擊公路工程軟土地基前，必須準確標注第一次夯擊位置，一般選用的材料為小木樁與石灰，確保其誤差在5厘米以下，為測量地面高程提供便利。夯點施工可分三個階段進行，第一階段，公路工程軟基施工前，先對施工場地進行平整作業，對場地標高進行復測，確保其與設計起夯面標高規定相符合，隨后通過全站儀向施工場地內進行施工圖角點引測，并進行坐標控制。通過監理人員檢驗后，確保其質量符合施工規定，再選用一般經緯儀，根據施工圖進行第一遍夯點布設，并用白灰標識出夯點位置，為夯錘準確就位提供便利。

第二階段，完成第一遍夯點施工后，在監理工作者的監督下，必須進行夯坑回填、場地平整機地面抄平作業。隨后再次利用全站儀向施工場地內進行施工圖角點引測，并進行坐標控制。同時，可選用白灰進行夯點標識，該施工方式和第一階段相同。

第三階段，該階段為滿夯施工，不需要布設夯點及觀測夯沉量，只需要對夯擊數、夯錘落距等進行有效控制。平底鑄鋼錘（2.4米）為本工程夯錘，25噸為夯錘重量。完成滿夯施工后，場地整平時，可選用推土機進行施工，平整碾壓標高必須符合施工規定。

4 結束語

綜上所述，在公路工程施工中，路基施工占有重要地位。強夯法作為公路工程軟基處理的重要技術，施工企業必須按照相關施工要求，對施工中出現的各種問題進行了分析與處理，提高施工技術水平，規范施工流程，只有這樣才能確保公路工程軟基處理的整體質量，才能提高公路施工的安全性及延長其使用年限。

參考文獻：

[1]楊文興. 淺談強夯法在二級公路改建工程施工中的應用[J].公路交通科技（應用技術版），2014（01）.