臺車運行軌跡偏移的原因簡析

（首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司，河北 唐山 063200）

摘 要：本文對焙燒機臺車在運轉過程中的跑偏原因進行了分析;首先對臺車驅動裝置及其運轉機構進行了介紹，對焙燒機各零部件對臺車運轉的影響進行說明。結合其他廠礦對焙燒機跑偏治理的研究及措施，綜合分析焙燒機冷卻狀態下的測量數據、廠房結構沉降檢測數據、熱態運行時焙燒機兩側溫度測量數據，結合焙燒機加熱爐的結構特點和溫度在焙燒機上的分布情況對焙燒機跑偏的影響，從而得出影響焙燒跑偏的原因，為焙燒機跑偏調整提供理論依據。

關鍵詞：焙燒機臺車;運行軌跡偏移;累計誤差

我國球團礦大型生產設備逐步由鏈篦機回轉窯轉向帶式焙燒機，焙燒機運行穩定，工藝流程集干燥、預熱、焙燒、冷卻與一體，設備功能全面，對原料適應性較強，能夠生產高鎂球、高鈦球，產品質量穩定。隨著設備使用時間的延長，帶式焙燒機臺車運行跑偏問題逐漸顯現，嚴重影響了設備的穩定運行。通過細致的分析帶式焙燒機臺車冷態下及運行參數，最終得出導致帶式焙燒機臺車跑偏的原因，為跑偏調整提供理論依據。

1 臺車運行機構

1.1 焙燒機臺車驅動裝置

臺車驅動裝置由電機帶動減速機，減速機連接渦輪柔性傳動，柔性傳動帶動主軸星輪的方式。臺車通過星輪帶動被推到工作面上，沿著臺車軌道運行。為了滿足焙燒機在各種情況下運轉的不同速度的需求，采用變頻調速電機其變速范圍都比較寬。減速機的減速比一般都比較大，這樣可以使其后面的傳動齒輪的運轉速度放慢，其好處是不但運轉平衡，而且磨損量也小，使用壽命長。

1.2 臺車回轉裝置

D-L型焙燒機臺車回轉裝置為滑動式尾部星輪擺架。當臺車被星輪嚙合后，隨星輪轉動，臺車從上部軌道逐漸翻轉到下部的回車軌道，在此過程中將球團礦卸入機尾卸料站。尾部移動框架帶有擺動裝置，通過配重調整兩側與焙燒機距離，從而對臺車進入機尾星輪狀態進行調整。

1.3 臺車

臺車通過上下層軌道及頭尾星輪在焙燒機上循環運轉，是焙燒機的重要組成部分。所謂焙燒機的有效面積就是指臺車的有效寬度與焙燒機有效長之乘積。

頭部星輪將臺車推入上層軌道，臺車在尾部星輪通過自重轉入下層軌道。每個臺車由兩個端梁和一個臺車體組成，兩個端梁設有臺車輪和螺栓固定的欄板。可更換彈簧密封上滑板與風箱上部的潤滑滑軌完好密封。各臺車設四排特殊合金鋼制造的篦條。臺車端梁設有可更換的耐磨襯板，可保持臺車的長度，并可在磨損超標時進行更換。

2 原因分析

臺車是在焙燒機上循環運轉的，影響其運轉狀態的原因有很多首先從與其直接接觸的零部件進行分析，通過冷態下測量查找內部故障原因。然后從焙燒機本體及設備運行工況進行分析，查找外部影響因素。

2.1 測量數據要點

對焙燒機中心線、水平線;驅動星輪的垂直度及標高;上下層軌道的跨度、標高;廠房結構沉降等的檢測，重點需要測量的點位有以下幾點：驅動星輪垂直度、齒板定位銷到內、外彎軌的距離、尾部框架軌道標高、水平軌道兩側與中心的距離、驅動星輪與回轉星輪彎軌與齒板的距離、廠房沉降數據。按照測量結果對焙燒機臺車軌道及驅動星輪等進行調整，使其符合安裝標準。

通過測量驅動星輪兩側齒板與基準線的距離來確認星輪軸是否水平，采取多個點位、同意位置的測量方法，測量多組數據，按照測量結果進行調整，使其符合安裝尺寸標準。

通過測量齒板定位銷到內、外彎軌道的距離，用來確認臺車在彎軌的運行軌跡是否與內外軌道中心線重合，臺車運行軌跡如果與內外軌道中心線不重合將影響臺車進入上、下層軌道的運行狀態，按照測量結果進行調整，使其符合安裝尺寸標準。

尾部星輪安裝在移動框架上，與焙燒機是分體結構，尾部軌道高度如果與水平軌道相差較大易造成臺車“卡彎軌”，對尾部軌道高度進行調整，使其與水平軌道高度一致。

對廠房結構沉降測量，沉降值在允許范圍內，對臺車運行影響不大。

2.2 運行監控深入分析

對焙燒機臺車相關安裝進行檢測，根據測量結果對焙燒機進行調整，將焙燒機相關聯的結構數據進行恢復后，臺車跑偏情況有所改善，但是仍存在跑偏現象，證明臺車跑偏根本原因并非是數據尺寸的變化。下面從外部原因對臺車運行跑偏進行分析。

2.2.1焙燒機臺車運行溫度監測及膨脹量計算

焙燒機加熱爐各工藝段的作用不同，運行溫度也存在較大差異，臺車在上層軌道預熱、焙燒段受熱，在冷卻段及下層軌道冷卻，臺車體溫差變化較大從而出現了尺寸變化，單個臺車體的變化量并不大、但是臺車有192塊，累計變化將對臺車運行造成較大影響。另外由于焙燒機采用單側風箱結構，臺車兩側溫度存在差異，累計差異將導致臺車運行狀態造成較大影響，通過對焙燒機臺車兩側進行多點位分段測量，統計數據，計算后得出臺車體兩側膨脹量差值為14.7mm。

2.2.2跑偏原因分析

由于各個工藝段的風量、風溫以及送風方式（抽風、鼓風）不同，而焙燒機的風箱又是單側布置在焙燒機的西側，導致臺車體東西兩端出現了溫差，經過各個工藝段后臺車的熱膨脹變形量在焙燒機鏈條上進行累計。

3 結論

通過綜合分析影響臺車運行狀態導致臺車回程跑偏的原因主要有以下兩點：

設備長期運行，部件磨損或松動導致結構尺寸出現變化。處理措施：需要定期對焙燒機進行檢修，保證結構尺寸在設備安裝要求范圍內。

設備運行時兩側溫差導致熱膨脹量差值較大，機尾框架糾偏無法調整。處理措施：保證機尾移動框架的靈活性，保證其糾偏效果，另需要對焙燒機各工藝段運行溫度進行優化，減少臺車兩側熱膨脹差值，從根本上減緩焙燒機臺車跑偏。

參考文獻：

[1]王江萍主編.機械設備故障診斷技術及應用[M].西北工業大學出版社，2001.

[2]中國冶金工業協會主編.最新球團、燒結節能設計與生產新工藝新技術及機械設備維護檢修實用手冊[K].北京：中國冶金出版社，2006.

[3]燒結機械設備安裝規范GB50723-2011[S].中國計劃出版社主編并出版，2007.

[4]廖宏亮主編.冶金機械安裝與檢修手冊[K].北京：中國知識出版社.