橡膠瀝青路面施工技術(shù)

（1.西安市市政公用局，西安 710006;2.西安市市政設(shè)施管理局，西安710016）

摘 要：本文以某環(huán)城北段市政道路工程為例，介紹橡膠瀝青改性路面工程中的鋪筑施工工藝，總結(jié)橡膠瀝青路面施工過程存在的問題，經(jīng)檢測，本項目的橡膠瀝青路面平整度、彎沉等指標均符合相關(guān)規(guī)范和標準要求，為類似工程提供參考。

關(guān)鍵詞：橡膠瀝青路面;施工工藝;攤鋪;碾壓

橡膠瀝青路面具有較好的耐久性，低音降噪，且強度較高，抗水穩(wěn)定性好，減少后期的維修和養(yǎng)護費用，在實際道路工程中應(yīng)用較多。橡膠瀝青粘度較高，施工工藝較傳統(tǒng)瀝青路面有著較大差別，本文以某環(huán)城北段高速公路工程為例，介紹橡膠瀝青改性路面工程的攤鋪及碾壓施工工藝，總結(jié)橡膠瀝青路面施工過程存在的問題。

1 工程概況

瀝青面層為以廢胎膠粉改性的瀝青為膠結(jié)料的SMA-13（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）。面層結(jié)構(gòu)組合為：4cm厚SMA-13，1cm厚應(yīng)力吸收層（兼顧防水抗裂），6cm厚AC-20C（SBS改性瀝青），8cm厚ATB-25，35cm厚水泥穩(wěn)定基層。

2 施工技術(shù)要點

2.1 應(yīng)力吸收層（防水抗裂）的施工

應(yīng)力吸收層的施工工序有：基礎(chǔ)底面的清掃、噴灑橡膠瀝青、撒布碎石、碾壓、清理松散碎石、養(yǎng)護等。施工時應(yīng)保證其空氣溫度、地面溫度都不應(yīng)該低于15℃;其中基層底面需保持干燥和清潔;橡膠瀝青的撒布溫度應(yīng)在180度到190度之間，處在表面層下的抗裂防水層，其橡膠瀝青灑布量應(yīng)控制在2～2.3kg.m-2。工程開始時，應(yīng)以約0.4%～0.6%油石比之間預(yù)先對碎石進行裹附），瀝青用量可適當減少，起步和終止應(yīng)保證準確的橫向銜接，縱向銜接應(yīng)保證與撒布部分重疊10cm左右，撒鋪碎石前注意封路，禁止行人與車輛行通過橡膠瀝青層。

噴撒橡膠瀝青之后，應(yīng)馬上撒布碎石，碎石撒布量應(yīng)取13～15kg.m-2，具體情況應(yīng)根據(jù)試鋪確定，不足的地方以人工補足，同時使用25t以上的膠輪壓路機碾壓，壓路機數(shù)量應(yīng)為2臺，而碾壓次數(shù)為3遍。在鋪筑瀝青上面層時，應(yīng)對應(yīng)力吸收層進行清掃，清除粘結(jié)不牢的松散碎石，防止抗裂防水層與瀝青上面層之間的粘結(jié)被破壞。同時，上面層瀝青混合料的施工與應(yīng)力層防水層應(yīng)按順序施工，一般時間不應(yīng)超過24小時，中間禁止任何車輛和行人通過，以防發(fā)生二次破壞和污染。如果施工期間必須開放交通，直到橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工完成3小時后開放交通，對車速的要求是不超過25km/h為宜，瀝青面層混合料施工前加鋪粘層油。

施工階段的質(zhì)量項目檢驗應(yīng)包括：橡膠瀝青基本性質(zhì)檢測、橡膠瀝青撒布量、碎石撒布量、剎車試驗及路面外觀檢查等。

2.2 橡膠瀝青路面施工

本項目橡膠瀝青混凝土的拌和采用廠拌法，拌和廠配有足夠試驗設(shè)備的實驗室，粗、細集料都分類堆放，所有的料源都分開堆放，且通過抽樣試驗，在實際生產(chǎn)中，每一料源的材料都應(yīng)進行抽樣，所有的集料、礦粉和瀝青應(yīng)嚴格按照生產(chǎn)配合比準確計量，計量誤差應(yīng)在控制范圍之內(nèi)，橡膠瀝青的加熱溫度、礦粉和瀝青的出廠溫度都應(yīng)符合要求。為保證橡膠瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場能保證在規(guī)定的溫度下攤鋪和壓實，所有的混合料出廠溫度超過正常溫度高限的30℃時，橡膠瀝青混合料予以廢棄。拌和后的瀝青混合料必須保持一致，沒有花白料，不出現(xiàn)粗細料離析、結(jié)團等現(xiàn)象。

攤鋪時使用瀝青混凝土自動攤鋪機，安裝可調(diào)的活動熨平板以及整平部件，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)綜合考慮拌和機產(chǎn)量、施工配套機械、攤鋪層厚、攤鋪寬度確定。攤鋪機所裝備的熨平板自動控制裝置、傳感器應(yīng)由基準線自動發(fā)信號操作熨平板，使攤鋪機可以鋪筑符合設(shè)計要求的平整度以及縱橫坡。攤鋪機在攤鋪過程中必須均勻、緩慢且連續(xù)的攤鋪。攤鋪過程中還應(yīng)隨時檢查平整度、厚度、寬度以及路拱和溫度，不合格的地方進行適度調(diào)整，外形不規(guī)則、厚度不一致，處于人工構(gòu)造物接頭路段，空間受限制的地方，可采用人工鋪筑瀝青混合料。

橡膠瀝青的粘度較大，因此在壓實工藝與其他瀝青面層結(jié)構(gòu)有著較大差別，面層的壓實是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，因此合理的壓路機組合對于路面的成型有重要作用。出于壓實度和平整度的考慮，初壓應(yīng)選擇在較高溫度下進行。

由于橡膠瀝青的粘度較大，采用膠輪壓路機碾壓將發(fā)生黏輪，影響到平整度。因此，橡膠瀝青混合料施工碾壓時宜使用振動壓路機，本工程采用4臺振動壓路機（雙剛輪型）。與傳統(tǒng)工藝一致，壓實分為三個階段：初壓、復(fù)壓和終壓。初壓階段，壓路機在完成靜壓1遍之后，換成振動碾壓，碾壓遍數(shù)要求為3遍，復(fù)壓階段采用振動碾壓方式，3遍為宜;復(fù)壓階段，重型壓路機碾壓3遍之后，以靜壓方式消除輪跡。碾壓過程中，壓路機不宜過快，應(yīng)緩慢進行，初壓緊跟攤鋪機進行，隨著攤鋪機逐步推進碾壓，復(fù)壓、終壓應(yīng)分清段落，對施工中的相關(guān)技術(shù)參數(shù)如松鋪厚度、碾壓順序、碾壓速度、溫度等設(shè)由專門人員進行管理和檢查，總的原則就是不漏壓也不超壓。對于橡膠瀝青混凝土的壓實度要求是至少達到96%的要求，壓實完成后的12小時，才可以開放交通。為防碾壓混合料擁包的發(fā)生，碾壓時要求將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，碾壓時的路線和方向不能做突然更改，在壓路機啟動和停止時，應(yīng)做到減速緩行、禁止剎車，同時壓路機不能在同一橫斷面折回。

本工程項目的橡膠瀝青混合料路面施工質(zhì)量的檢查項目、方法、頻率參照有關(guān)質(zhì)量規(guī)范、標準執(zhí)行，交工驗收則按國家有關(guān)驗收規(guī)范執(zhí)行，經(jīng)驗收后，本項目的所有指標項目均符合規(guī)范要求。

3 結(jié)語

由于廢胎膠粉的摻入，有效提高了橡膠瀝青混合料的稠度，增加了路面使用溫度的彈性，有效提高路面抵抗反射裂縫的能力，抗疲勞能力也隨之增加。以廢胎膠粉改性瀝青所鋪筑的路面能減少路面厚度，維修費用降低，延長壽命，經(jīng)濟效益較高。

參考文獻：

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作者簡介：楊武（1983-），男，湖北荊門人，城市規(guī)劃專業(yè)，本科，工程師，主要從事：市政工程建設(shè)管理工作。