影響汽輪機功耗的因素及節能降耗措施

摘 要：汽輪機在電廠運行中發揮著非常關鍵的作用，同時也是能源消耗大戶，所以需要對電廠汽輪機進行技術改造，提高汽輪機的真空度，對其給水溫度進行控制，進一步強化汽輪機的運行管理，使汽輪機的凝汽器處于最佳的真實狀態下，確保汽輪機節能降耗的實現。文中對影響電廠汽輪機功耗的重要因素進行了分析，并進一步對電廠汽輪機運行的節能降耗措施進行了具體的闡述。

關鍵詞：電廠；汽輪機；節能降耗；影響因素；措施

當前我國發電企業之間競爭較為激烈，為了能夠更好的生存和發展，確保企業經濟效益的提高，則需要電廠在生產經營過程中有效的提高資源的使用率，確保節能降耗目標的實現。電廠汽輪機作為能源消耗的大戶，在其運行過程中對其功耗產生影響的因素較多，所以需要從汽輪機的節能降耗入手，從而有效的降低電廠整體能耗的，確保電廠實現經濟效益的最大化。

1 影響電廠汽輪機功耗的重要因素

1.1 氣缸效率

近年來隨著科學技術的快速發展，我國的各項技術水平都有了一定程度的提升，但與發達國家相比還存在一定的差距。汽輪機作為電廠的重要生產設備，其采用的多以我國自行生產的設備為主，這些設備在安裝和維護上自身就存在許多不足之處，而且汽輪機組的缸效率無法達到設計值要求，由于缸效率的降低，則對機組整體能源的消耗都會帶來較大的影響，無法確保各設備工況運行的最佳性，從而導致汽輪機能耗增加。

1.2 流通性對機組的能耗影響

運行過程中的汽輪機，其流通性會對氣體做功帶來較大的影響，如果實際運行過程中的汽輪機流通面積增加，而且氣流量得到較大的改善，這勢必會有效提高汽輪機缸內的效率，從而確保汽輪機能源消耗有效的降低。

1.3 氣壓與溫度的影響

氣壓和溫度對于汽輪機的運行效率會產生較為直接的影響。運行中的汽輪機，當其水壓不高而且燃燒不充分的情況下，主要蒸汽的流量則會變大，從而導致蒸汽氣壓，會對整體機組的運行帶來較大的影響。而且運行過程中的汽輪機，當其燃燒供應不足，而且空氣比重較大時，則會導致供熱面存在積垢現象，從而導致機組熱量損耗增加，從而使汽輪機運行的效率出現大幅度下降。

1.4 出力系數的影響

當前我國電力網絡電力負荷變動較大，峰谷起伏較大，由于汽輪機出力系數會對汽輪機的能耗產生較大的影響，所以為了能夠與電力負荷的波動情況保持一致，則需要頻繁對汽輪機進行調整，這勢必會導致汽輪機能源消耗量的增加。

2 電廠汽輪機運行的節能降耗措施

2.1 維持汽輪機凝汽器的最佳真空效果

汽輪機凝汽器處于最佳的真實狀態下時，才能保證運行的高效性。在凝汽器處于最佳真空效果時，汽輪機組的做功效率和能力都會得到一定的強化，汽輪機運行過程中燃料的使用量會大幅度降低，從而使機組運行的經濟效益得以提高。為了能夠有效的確保汽輪機凝汽器維護在最佳的真實狀態，則需要做好以下幾項工作：首先，需要使汽輪機組處到良好的真實和密閉狀態下運行。這就需要對機組進行真實試驗，同時還要加強對機組進行定期檢測，可以利用灌水的方式來對汽輪機組的真空程度進行測定。其次，做好水環式真空泵的維護和保養工作。需要對機組射水池的水位進行檢測，確保其保持在標準范圍內，使水溫處于較平穩的狀態，及時對水溫進行調節，使其保持在額定水溫狀態下。再次，做好水質的監測工作。定期清理管道，及時對管道存在的阻塞情況進行處理，確保管道對外的熱交換效率。最后，保證凝汽器具有較為穩定的水位，避免出現水位過高或是過低的情況，確保具有良好的空間使真空度能夠得到有效保障。

2.2 控制給水水溫

給水水溫會對加熱過程中燃燒的消耗產生直接影響，如果給水水溫相對較高時，則會縮短升溫的過程，從而降低對燃料的消耗，而且鍋爐排煙的過程也會縮短，熱量損耗會降低。反之燃料的消耗量則會增加。所以需要對給水溫進行有效控制。

首先，做好加熱裝置的維護工作，確保筒體和隔板具有較好密閉性，同時還要加強對加熱鋼管的檢測，避免其有漏點發生，對于存在漏點的地方則需要及時進行修復。因為一旦筒體密封性較差時，則會導致蒸汽和水的熱交換效率下降，會對水溫帶來較大的影響。而隔板密封性不好時，則會導致水位降低，需要補充水量，這必然會加大燃料的消耗量。

其次，在對汽輪機組進行操作過程中，需要嚴格按照規定的程序進地，確保水位的穩定性，進一步對運行維護措施進行加強，有效的降低換熱管泄露問題的發生，對熱管積垢的問題要采取切實可行的預防措施，確保機組各管道運行的安全性。

最后，運行中的汽輪機組，需要確保各設備都能夠保持穩定的運行狀態，有效地保障回熱的經濟性，使加熱器的水位維持在正常的水平。

2.3 強化機組的運行操作過程

首先，啟動過程中，應按照相關的規程來進行，對汽輪機的啟動和沖轉參數等進行監控，控制主汽壓的溫度和凝汽器的真空度處于規定的范圍之內。但在運行中每次啟動汽輪機滯后都需要一個長時間的暖機過程，此時就延緩了并網的時間，增加了啟動汽輪機所需要的電率。所以在運行中因為啟動暖機的過程存在，也就造成暖管效果不好，啟動汽輪機的主汽壓偏高，針對這樣的運行特征，應利用開高低旁的做法，控制主汽壓，使之保持在2.5-3.5MPa以內，保持真空度在65-70KPa之間，主要就是控制蒸汽量，從而提高汽輪機暖機的效率，進而控制脹差而縮短并網時間，以此降低能耗。

其次，運行控制中汽輪機在低負荷的工況下，為了保持鍋爐內部水循環的穩定和燃燒的相對穩定，控制水泵軸在臨界轉速上的限制，利用定壓調節的措施，對高負荷的區域進行噴嘴的調節措施，采用改變通流面積的措施來保持汽輪機的高效率運行；對汽輪機運行的負荷中間區域，一般是利用調節汽門來關閉運行。這種運行模式，可以適應負荷的改變，以此滿足機組的一次調適的準確性，有效地減少了調節中喪失的流量。

最后，停機過程中應選擇合適的溫度和設備狀況下進行停車操作，如在正常的運行中都是采用滑參數的方式來進行停車。利用系統內部的余熱來進行發電也可以有效降低系統的溫度，有利于對設備的維修與維護。

3 結束語

在當前電廠節能降耗實施過程中，對汽輪機的消耗控制作為其中非常重要的一項內容，通過對汽輪機運行過程中的各個環節進行有效地調整和控制，從而有效地保證汽輪機運行過程中能源消耗能夠得到有效地控制。特別是在當前全球能源都處于緊張的態勢下，更需要電廠在生產經營過程中有效地降低能源的消耗量，提高能源的使用效率，完成節能降耗的目標。電廠的節能降耗僅僅依靠自身的力量達不到良好的效果，需要全社會的大力支持，從工作、計劃和思想等全方面和全方位的提高對節能降耗的重視，并將節能降耗作為一項長期性的工作來抓，企業從上到下都對節能降耗給予充分地重視，從而有效地降低企業發電成本，確保企業經濟效益的提高，為電力企業健康、持續的發展奠定良好的基礎。

參考文獻

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