試論基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計方法

摘 要：隨著公路工程快速發(fā)展，路基工程作為公路的最重要的載體也更加受到了人們的重視了，其施工建設(shè)的質(zhì)量對公路的安全性和穩(wěn)定性也是有著最直接的影響的。在自然環(huán)境中，公路會受到多方面的影響，如生物、溫度、地表水和地下水等，那么就會易導(dǎo)致坍塌、變形和疏松等問題的出現(xiàn)，公路的安全通行就會受到嚴(yán)重的影響。為有效避免這些問題的出現(xiàn)，我們在設(shè)計公路路基時就應(yīng)以環(huán)保理念為中心，遵循相應(yīng)的環(huán)保設(shè)計原則，并在公路路基的設(shè)計過程中體現(xiàn)出環(huán)保理念的方法和措施。文章針對環(huán)保理念應(yīng)用于公路路基設(shè)計的基本原則以及公路路基設(shè)計過程中體現(xiàn)環(huán)保理念的方法和措施兩個方面的內(nèi)容進行了詳細(xì)的分析和探析，從而詳細(xì)的論述了如何在公路路基設(shè)計中運用好環(huán)保理念。

關(guān)鍵詞：環(huán)保理念；公路路基設(shè)計；方法與措施

在設(shè)計公路工程路基項目的過程中，設(shè)計人員應(yīng)充分的考慮到水文條件、地質(zhì)情況以及天氣條件等多方面因素的影響，盡可能的提升公路路基的安全性和穩(wěn)定性。在新時期全面推行環(huán)保理念的背景下，這也為公路路基的設(shè)計工作提供了一個新的方向，進行公路路基的設(shè)計工作時應(yīng)以環(huán)保理念為基本原則，并且應(yīng)科學(xué)的采用生物和生態(tài)的設(shè)計方法，建立一個最為完善和穩(wěn)定的防護體系，充分的提升公路路基的功能性和耐久性保證公路路基的設(shè)計質(zhì)量。

1 環(huán)保理念應(yīng)用于公路路基設(shè)計的基本原則

1.1 重點原則

對公路的路基項目進行設(shè)計工作時，設(shè)計人員應(yīng)能夠突出設(shè)計的重點，應(yīng)重點并且全面的考慮公路路基項目范圍內(nèi)的地質(zhì)、地形等各個方面的環(huán)境因素，為避免出現(xiàn)環(huán)境惡化和水土流失等環(huán)境問題，應(yīng)建立有針對性的防范體系，應(yīng)以環(huán)境保護為基本原則并且能夠有效的防止公路路基的建設(shè)過程中出現(xiàn)各類質(zhì)量病害，從而盡可能的保證公路路基的耐久性和穩(wěn)定性。

1.2 綠化原則

為有效降低公路行車的疲勞程度，還應(yīng)進行一定的公路路基綠化設(shè)計，這樣即使是出現(xiàn)了特殊的氣候條件，如果進行了適宜的綠化設(shè)計，那么就能夠大大提升行車的安全性和舒適性并且很好的改善了司乘人員的主觀感受。對公路路基進行綠化設(shè)計時，應(yīng)全面的考慮到實際環(huán)境和背景，保證綠化與周圍的生態(tài)環(huán)境能夠融合到一起，并將景觀林和防護帶與公路路基的綠化帶結(jié)合起來，從而形成一個和諧并且有機的生態(tài)系統(tǒng)。進行公路路基綠化設(shè)計時切忌出現(xiàn)盲目性，當(dāng)綠化太多時就可能會對司乘人員的視線產(chǎn)生阻擋的作用，不利于車輛的安全行駛。

1.3 因地制宜的原則

在對公路路基進行設(shè)計工作時，設(shè)計人員應(yīng)能夠準(zhǔn)確的確定材料的應(yīng)用、邊坡的坡度、護坡的方式以及斷面的類型等內(nèi)容，那么設(shè)計人員就應(yīng)充分的考慮到施工中的實際情況以及環(huán)境的實際特點，并且應(yīng)科學(xué)的確定公路路基的排水和防護設(shè)施，從而保證公路路基具有最佳的穩(wěn)定性和連續(xù)性。設(shè)計公路路基時應(yīng)盡可能的遵循就地取材的原則，這樣不但降低了公路路基的建設(shè)成本同時也能夠很好的提升公路路基的設(shè)計效率。

2 公路路基設(shè)計過程中體現(xiàn)環(huán)保理念的方法和措施

2.1 做好公路路基的環(huán)保設(shè)計工作

對公路路基項目進行設(shè)計時，設(shè)計人員應(yīng)先明確施工材料和施工工藝等基本參數(shù)的設(shè)計工作，并且還要設(shè)計出環(huán)保方法和環(huán)保目標(biāo)等環(huán)境保護措施，科學(xué)的確定公路路基的斷面形式，這樣才能夠準(zhǔn)確的設(shè)計出總體的路基形式。同時還應(yīng)合理的設(shè)計人行道斜率、非機動車道拱坡斜率和機動車道拱坡斜率，在確定公路路基的環(huán)保和綠化措施時，應(yīng)充分的考慮到地貌特點和土質(zhì)性質(zhì)等因素的影響，建立完善的環(huán)保系統(tǒng)和綠化帶，從而對公路路基進行有效的保護。

2.2 做好生態(tài)防護設(shè)計

進行生態(tài)防護設(shè)計時首先必須采取有效的防護措施，最常見的做法就是先鋪筑漿砌片石框格之后再植樹種草。在挖方邊坡上，其常用的防護措施為先掛鐵絲網(wǎng)噴播草灌植物種子，之后再將灌木小幼苗栽植在坡面上，如果遇到了破碎或是巖體風(fēng)化等問題，那么在一些特殊的路段就可以采用框格培土植草防護或是三維網(wǎng)培土植草或是漿砌片石護面墻等圬工防護對策。

2.3 做好防護工程的環(huán)保設(shè)計工作

當(dāng)公路路基工程處在一些特殊的環(huán)境中時，防護工程對于保證其穩(wěn)定性是有著重要的作用的，而在設(shè)計防護工程時也應(yīng)做好環(huán)保設(shè)計工作，采用加固結(jié)構(gòu)、支擋結(jié)構(gòu)和擋土墻等各類防護工程，將環(huán)保的理念大力的應(yīng)用在防護工程的設(shè)計工作中，采取生物和綠色等環(huán)保措施，有效的防治公路路基出現(xiàn)各類病害，提升路基的穩(wěn)定性，并且有效的改善了環(huán)境景觀，將植物防護和工程防護緊密的結(jié)合起來，實現(xiàn)防護工程的穩(wěn)定。

2.4 做好特殊路段的環(huán)保設(shè)計工作

在對特殊路段的路基進行設(shè)計工作時，設(shè)計人員應(yīng)先深入的分析公路路基水文地質(zhì)條件的實際特點，在這些特殊的路段應(yīng)充分的強化環(huán)保理念，在處理淺層的軟弱土層和淤泥層時，建議采用開挖換填的方法，同時還應(yīng)在其上面覆蓋綠色的植物，從而盡可能的提升公路路基的穩(wěn)定性，避免特殊路段公路路基水土流失現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.5 制定完善的公路路基設(shè)計的取土和棄土方案

在設(shè)計取土場和棄土場時通常都要遵循就近的原則，并且還不能夠破壞周圍的自然環(huán)境，如果填筑路基的土方式不符合相應(yīng)的要求的，那么就應(yīng)按照廢方進行處理。棄土之前應(yīng)設(shè)置好排水溝和支擋工程，而棄土作業(yè)完成后則應(yīng)將場地清理干凈，做好植樹種草、邊坡防護以及周圍環(huán)境的排水工作。棄土堆往往都具有良好的土質(zhì)條件，那么為了恢復(fù)植被，通常都應(yīng)先栽種一種濕地松和馬尾松，之后進行普通的噴播即可。土建項目的建設(shè)過程中，應(yīng)根據(jù)實際的需求來統(tǒng)一存放開挖的坡地表土和低洼地帶的清淤土，保證綠化帶的回填土能夠滿足噴播中土壤的實際需求從而最大限度的降低公路路基的施工建設(shè)對周圍環(huán)境的影響。

2.6 應(yīng)將先進的思想運用在公路路基的設(shè)計工作中

在公路路基的設(shè)計工作中應(yīng)大力的推廣和應(yīng)用先進的設(shè)計思想和設(shè)計方法，定期的對負(fù)責(zé)公路路基設(shè)計工作的人員進行先進理念和專業(yè)知識技能等方面的培訓(xùn)和教育工作，不斷的提升公路路基設(shè)計人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力，應(yīng)具有良好的價值取向，在公路路基的設(shè)計工作中科學(xué)的融入環(huán)保的理念，充分的保證所設(shè)計的公路路基的科學(xué)性和合理性，這樣才能最大限度的發(fā)揮出先進的理念和思想對公路路基設(shè)計工作的保障作用。

3 結(jié)束語

通過以上的論述，基于環(huán)保理念的公路路基設(shè)計工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，但是這又是一個時代趨勢，在公路路基設(shè)計中融入環(huán)保理念低碳公路、綠色交通和環(huán)保建設(shè)的重要體現(xiàn)，同時對于提升路基的強度以及保證公路使用壽命和技術(shù)性能也是有著積極的促進作用的，因此，在公路路基設(shè)計中必須強化環(huán)保理念的原則，將兩者有機的融合到一起，采用科學(xué)的方法和措施來提升公路路基設(shè)計的環(huán)保功能從而促進我國公路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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