試論基于環保理念的公路路基設計方法

摘 要：隨著公路工程快速發展，路基工程作為公路的最重要的載體也更加受到了人們的重視了，其施工建設的質量對公路的安全性和穩定性也是有著最直接的影響的。在自然環境中，公路會受到多方面的影響，如生物、溫度、地表水和地下水等，那么就會易導致坍塌、變形和疏松等問題的出現，公路的安全通行就會受到嚴重的影響。為有效避免這些問題的出現，我們在設計公路路基時就應以環保理念為中心，遵循相應的環保設計原則，并在公路路基的設計過程中體現出環保理念的方法和措施。文章針對環保理念應用于公路路基設計的基本原則以及公路路基設計過程中體現環保理念的方法和措施兩個方面的內容進行了詳細的分析和探析，從而詳細的論述了如何在公路路基設計中運用好環保理念。

關鍵詞：環保理念；公路路基設計；方法與措施

在設計公路工程路基項目的過程中，設計人員應充分的考慮到水文條件、地質情況以及天氣條件等多方面因素的影響，盡可能的提升公路路基的安全性和穩定性。在新時期全面推行環保理念的背景下，這也為公路路基的設計工作提供了一個新的方向，進行公路路基的設計工作時應以環保理念為基本原則，并且應科學的采用生物和生態的設計方法，建立一個最為完善和穩定的防護體系，充分的提升公路路基的功能性和耐久性保證公路路基的設計質量。

1 環保理念應用于公路路基設計的基本原則

1.1 重點原則

對公路的路基項目進行設計工作時，設計人員應能夠突出設計的重點，應重點并且全面的考慮公路路基項目范圍內的地質、地形等各個方面的環境因素，為避免出現環境惡化和水土流失等環境問題，應建立有針對性的防范體系，應以環境保護為基本原則并且能夠有效的防止公路路基的建設過程中出現各類質量病害，從而盡可能的保證公路路基的耐久性和穩定性。

1.2 綠化原則

為有效降低公路行車的疲勞程度，還應進行一定的公路路基綠化設計，這樣即使是出現了特殊的氣候條件，如果進行了適宜的綠化設計，那么就能夠大大提升行車的安全性和舒適性并且很好的改善了司乘人員的主觀感受。對公路路基進行綠化設計時，應全面的考慮到實際環境和背景，保證綠化與周圍的生態環境能夠融合到一起，并將景觀林和防護帶與公路路基的綠化帶結合起來，從而形成一個和諧并且有機的生態系統。進行公路路基綠化設計時切忌出現盲目性，當綠化太多時就可能會對司乘人員的視線產生阻擋的作用，不利于車輛的安全行駛。

1.3 因地制宜的原則

在對公路路基進行設計工作時，設計人員應能夠準確的確定材料的應用、邊坡的坡度、護坡的方式以及斷面的類型等內容，那么設計人員就應充分的考慮到施工中的實際情況以及環境的實際特點，并且應科學的確定公路路基的排水和防護設施，從而保證公路路基具有最佳的穩定性和連續性。設計公路路基時應盡可能的遵循就地取材的原則，這樣不但降低了公路路基的建設成本同時也能夠很好的提升公路路基的設計效率。

2 公路路基設計過程中體現環保理念的方法和措施

2.1 做好公路路基的環保設計工作

對公路路基項目進行設計時，設計人員應先明確施工材料和施工工藝等基本參數的設計工作，并且還要設計出環保方法和環保目標等環境保護措施，科學的確定公路路基的斷面形式，這樣才能夠準確的設計出總體的路基形式。同時還應合理的設計人行道斜率、非機動車道拱坡斜率和機動車道拱坡斜率，在確定公路路基的環保和綠化措施時，應充分的考慮到地貌特點和土質性質等因素的影響，建立完善的環保系統和綠化帶，從而對公路路基進行有效的保護。

2.2 做好生態防護設計

進行生態防護設計時首先必須采取有效的防護措施，最常見的做法就是先鋪筑漿砌片石框格之后再植樹種草。在挖方邊坡上，其常用的防護措施為先掛鐵絲網噴播草灌植物種子，之后再將灌木小幼苗栽植在坡面上，如果遇到了破碎或是巖體風化等問題，那么在一些特殊的路段就可以采用框格培土植草防護或是三維網培土植草或是漿砌片石護面墻等圬工防護對策。

2.3 做好防護工程的環保設計工作

當公路路基工程處在一些特殊的環境中時，防護工程對于保證其穩定性是有著重要的作用的，而在設計防護工程時也應做好環保設計工作，采用加固結構、支擋結構和擋土墻等各類防護工程，將環保的理念大力的應用在防護工程的設計工作中，采取生物和綠色等環保措施，有效的防治公路路基出現各類病害，提升路基的穩定性，并且有效的改善了環境景觀，將植物防護和工程防護緊密的結合起來，實現防護工程的穩定。

2.4 做好特殊路段的環保設計工作

在對特殊路段的路基進行設計工作時，設計人員應先深入的分析公路路基水文地質條件的實際特點，在這些特殊的路段應充分的強化環保理念，在處理淺層的軟弱土層和淤泥層時，建議采用開挖換填的方法，同時還應在其上面覆蓋綠色的植物，從而盡可能的提升公路路基的穩定性，避免特殊路段公路路基水土流失現象的出現。

2.5 制定完善的公路路基設計的取土和棄土方案

在設計取土場和棄土場時通常都要遵循就近的原則，并且還不能夠破壞周圍的自然環境，如果填筑路基的土方式不符合相應的要求的，那么就應按照廢方進行處理。棄土之前應設置好排水溝和支擋工程，而棄土作業完成后則應將場地清理干凈，做好植樹種草、邊坡防護以及周圍環境的排水工作。棄土堆往往都具有良好的土質條件，那么為了恢復植被，通常都應先栽種一種濕地松和馬尾松，之后進行普通的噴播即可。土建項目的建設過程中，應根據實際的需求來統一存放開挖的坡地表土和低洼地帶的清淤土，保證綠化帶的回填土能夠滿足噴播中土壤的實際需求從而最大限度的降低公路路基的施工建設對周圍環境的影響。

2.6 應將先進的思想運用在公路路基的設計工作中

在公路路基的設計工作中應大力的推廣和應用先進的設計思想和設計方法，定期的對負責公路路基設計工作的人員進行先進理念和專業知識技能等方面的培訓和教育工作，不斷的提升公路路基設計人員的綜合素質和專業能力，應具有良好的價值取向，在公路路基的設計工作中科學的融入環保的理念，充分的保證所設計的公路路基的科學性和合理性，這樣才能最大限度的發揮出先進的理念和思想對公路路基設計工作的保障作用。

3 結束語

通過以上的論述，基于環保理念的公路路基設計工作是一項復雜的系統工程，但是這又是一個時代趨勢，在公路路基設計中融入環保理念低碳公路、綠色交通和環保建設的重要體現，同時對于提升路基的強度以及保證公路使用壽命和技術性能也是有著積極的促進作用的，因此，在公路路基設計中必須強化環保理念的原則，將兩者有機的融合到一起，采用科學的方法和措施來提升公路路基設計的環保功能從而促進我國公路交通事業的可持續發展。

參考文獻

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