淺談學校道路與交通規劃措施

摘 要：學校校園道路主干路為機動車單向通行，存在的問題是部分人行道路被非機動車占用，非機動道路被機動車占用，機動車道路被非機動車、行人、機動車共用的混合道路通行現象。針對校園道路交通組織，應有針對性地提高校園道路交通組織的通行能力。

關鍵詞：道路交通；規劃；安全

學校道路交通是師生通行的載體，隨著機動車不斷增加的情況下，校園的交通方式發生了變化，對校園道路交通提出了新的要求。因此，非常有必要做好校園道路交通規劃，確保師生道路通行安全。

1 學校校園道路交通現狀及存在的問題

1.1 停車位嚴重不足

學校現有地上機動車停車位450個，地下機動車停車位170個，而學校辦理機動車證2000個，遠遠超過停車位數量，供需矛盾日益突出。

1.2 機動車亂停車現象較為嚴重

由于機動車停車位不足，車主停車有選擇就近道路上停放車輛，將機動車停放道路兩側，嚴重影響交通通行，并存在交通安全隱患。

1.3 機動車、非機動車、行人道路混合交通通行現象嚴重

學校校園面積小，人員出入在2萬人以上，造成人員密度大，加之道路較窄，出現人行道非機動車占用、非機動車道機動車占用，因而造成人車混行現象。

1.4 功能區交通劃分不明確

學校劃分教學區、學生宿舍區、公共生活區和文體活動區等四個功能區，但區域之間無明顯界限，其余各區對于交通功能的設定并不明確。

1.5 車輛停放不規范，專用停車區域不足

非機動車依然是學生出行的主要交通工具，現有非機動車數量龐大，分布教學樓、科研樓及學生公寓樓前，專用區域不足導致亂停放車輛。

1.6 道路交通設施不完善

學校道路交通設施包括交通標志、標線、導向箭頭、減速帶、人行橫道線、反光鏡、護欄、網格線及檔車器等。學校道路交通設施不規范。

2 道路交通規劃

2.1 校園道路交通的設計

校園道路交通應以人為本，機動車行駛時應主動避讓行人和非機動車，考慮現有機動車停車位的需求，確保行人、非機動車、機動車各行其道的原則進行設計。應道路交通三位一體，首先，道路交通通行，考慮行人道路、非機動車道路、機動車道路暢通。其次，道路交通功能，考慮道路交通組織、道路交通系統優化、新增機動車、非機動車停放區、標志、標線、檔車柱、人行線、減速帶、反光鏡、護欄等交通設施設置合理性。再次，通過對道路交通管理，對道路疏導，確保道路暢通，以及道路交通設施完好有效。

2.2 校園道路交通組織

目前，學校校園道路主干路為機動車單向通行，存在的問題是部分人行道路被非機動車占用，非機動道路被機動車占用，機動車道路被非機動車、行人、機動車共用的混合道路通行現象。針對校園道路交通組織，應有針對性地提高校園道路交通組織的通行能力。

（1）靜態交通組織。停車位的不足和車輛隨意停放是學校道路交通規劃待解決的問題，在道路交通規劃中，要注重考慮車輛停放問題。

（2）動態交通組織。學校動態交通組織規劃時，依據學校的不同區域劃定車輛限行區、車輛禁停區，避免車輛穿行。

2.3 校園道路交通系統進行優化

（1）校園道路分為主干路，主路是指校園主要道路，在機動車道、非機動車道、人行道禁止車輛停放；干路是指校園環路。道路采用黃色虛線為中心線，分為雙向車道行駛，道路兩側為白實線。

（2）定時限制機動車通行。定時限制機動車通行是指劃定高峰時段，為學生上下課及食堂用餐時間段。這段時間，通常是校園道路交通混亂的時間，應限制機動車在該時間道路通行。

（3）新建機動車和非機動車停車區。在不打破校園道路整體布局的情況下，利用綠化帶，以草地磚方式，設置機動車和非機動車停放區，使校園綠化帶和道路交通有機的結合起來。

2.4 規范道路交通設施

（1）機動車停車位劃定。在校園有限的用地條件下，合理的開發新的停車空間，適應停車需求，是解決混合道路的有效途徑。充分利用校園綠化帶空間，以草地磚的方式規劃車位。

（2）非機動車停車位劃定。合理的開發新的停車空間，適應停車需求，是解決混合道路的有效途徑。可以充分利用校園綠化帶空間，以草地磚方式在學生公寓樓下設露天停車場地，將現有非機動車疏導入內停放。

（3）道路設置標志及標線。校園道路寬度為6米，適宜將道路設置為主干路，道路中心線劃黃色虛線，虛線寬度15公分，長度為2、5米，道路路口前劃導向標識，寬度30公分，長3米，大約多少30個；道路路口處劃人行橫道線，寬度45公分，間隔80公分，長3米，機動車行駛人行道時，應減速行駛，避讓行人。校園道路標志設置在校大門處及各路口處，分為5塊標志牌，禁止機動車停車標志、禁止鳴笛標志、限速標志每小時15公里、機動車主動避讓行人和非機動車及禁止摩托車進入校園標志。

（4）道路設置減速帶及反光鏡。在校園機動車行駛速度規定，每小時15公里，主要目地是讓大家減速慢行，避免速度過快發生交通事故，給行人及非機動車安全帶來相當大的安全隱患。道路安裝減速帶降低機動車行駛速度，安裝的具體位置是彎道或路口處，用以強制車輛減速從而保證行車安全。反光鏡應安裝在車輛行駛視線不佳的地點，為便于駕駛員與行人通過反光鏡起到相互提示作用。

（5）道路設置檔車柱及護欄。在禁止機動車通行區域，在校園無機動車區域安裝檔車柱，防止機動車進入此區域；在校門口處安裝護欄，使進入車輛及行人各行其道。

2.5 規劃注重靈活性

學校道路交通規劃要求現實性的同時，又要有靈活性，要留有發展的空間，采取分期規劃，與學校規劃同步進行。

2.6 道路交通管理

根據校園道路交通管理規定，安排工作人員對道路車輛進行疏導，按照學校交通安全管理規定進行管理。對機動車道路交通違規行為，進行書面告知以及手機提示。同時，對交通設施定期進行維護，確保完好有效。

參考文獻

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