智能小區(qū)汽車充電樁的發(fā)展探究

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。然而，電動汽車的發(fā)展，必須與其他領(lǐng)域相適應(yīng)，發(fā)展才能有所保證，目前在城市小區(qū)的停車位上發(fā)展充電樁設(shè)備，已成為迫在眉睫的事情，且已成為推動電動汽車全面推廣的重要環(huán)節(jié)，文章將針對智能小區(qū)停車位上全面推廣充電樁的問題進(jìn)行討論，以期找到最佳解決方案。

關(guān)鍵詞：電動汽車；充電樁；發(fā)展

1 實施背景

我國電動汽車在目前的情況下，國家雖有大力倡導(dǎo)，但電動汽車走入尋常百姓家不是容易的。國家政策可以給（購車補償、上路等），但是電動汽車充電網(wǎng)建設(shè)滯后，則已成為制約發(fā)展的瓶頸，主要原因是充電設(shè)備建設(shè)還沒有與電動汽車的發(fā)展相適應(yīng)，但是，電動汽車的發(fā)展已成為清潔能源發(fā)展的重要組成部分，也是智能電網(wǎng)的重要組成部分，因此，發(fā)展的潮流是必然的，我們電力企業(yè)，應(yīng)從基礎(chǔ)抓起，促進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)支持電動汽車的發(fā)展，而充電網(wǎng)點的建設(shè)又可分為公用網(wǎng)點和居民小區(qū)，從全國各地的發(fā)展情況看，公用網(wǎng)點發(fā)展較順利，而小區(qū)停車位加裝充電樁則比較困難，主要原因是小區(qū)物業(yè)不支持和電源難以解決，下面就小區(qū)內(nèi)如何解決充電樁用電問題進(jìn)行探討，以期找出可行性方案。

2 在小區(qū)內(nèi)解決充電樁用電的供電方案

2.1 在小區(qū)原有供配電設(shè)備基礎(chǔ)上發(fā)展充電樁

原有小區(qū)在初建期間，配電設(shè)施一般考慮小區(qū)住戶，小區(qū)配套公用設(shè)施的用電，變壓器的負(fù)荷率一般都已達(dá)到80%左右，在此基礎(chǔ)上增加充電樁用電，顯然不夠用，因為電動車充電樁每一個樁一般容量都在7千瓦以上，有的快速充電樁需用功率達(dá)到30千瓦，表1就是一種交流充電樁的技術(shù)參數(shù)。

如果按此計算，一個小區(qū)100個車位就需要3000千瓦，且充電時間一般都會集中在夜間，一方面晚上停到車位上就是充電的最佳時間，其次23點以后是谷段電價，價格便宜，充電的最佳時間當(dāng)然是在這一時間段充電，因此，小區(qū)充電樁的負(fù)荷利用率會很高的，而這個負(fù)荷是原有小區(qū)供配電設(shè)備無法承受的。因此要解決小區(qū)停車位充電樁的用電問題，還是要考慮專變供電，才能徹底解決。其第一種方式就是由小區(qū)物業(yè)出面，根據(jù)需用負(fù)荷申請增容，其解決方式如圖1所示。

2.2 在小區(qū)發(fā)展公網(wǎng)變壓器，解決小區(qū)充電樁用電問題

根據(jù)小區(qū)電動汽車的發(fā)展前景，做好預(yù)測，提前介入，當(dāng)然這要在政府支持，小區(qū)物業(yè)配合的前提下，按照充電樁的實際負(fù)荷合理配備公用變壓器，實施一樁一表，其解決方案見圖2。

3 以上兩種解決方案的對比分析（見表2）

4 結(jié)論

電動汽車的發(fā)展是必然趨勢，作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，在不久的將來，必將走進(jìn)尋常百姓家，但是充電網(wǎng)點的建設(shè)，是發(fā)展的關(guān)鍵，如何才能解決小區(qū)停車位充電的用電需求呢？從以上分析可以看出，上公網(wǎng)變供電是必須的，也就是按照方案2執(zhí)行，供電方式二為最優(yōu)方案，一則可以體現(xiàn)新能源優(yōu)惠政策，二則可以統(tǒng)一發(fā)展，統(tǒng)一最實施，利于管理。

5 結(jié)束語

總之，電動汽車的發(fā)展不是電力企業(yè)一家的事，因而還需政策的支持，聚合大家的力量，相信一切困難都能迎刃而解，發(fā)展是主旋律，相信電動車會有一個美好的發(fā)展前景。