巖巷刮板輸送機的應用問題與改進

摘 要：隨著社會經濟的快速發展，煤礦井下工作技術得到了很大進步。在巖巷掘進技術中刮板輸送機的使用提高了工作效率，但是在使用的過程中經常會出現很多的問題，直接影響到巖巷掘進的速度。文章主要分析了這些問題并根據實際情況提出了相應的解決措施，進一步提高了輸送機的使用年限。

關鍵詞：巖巷；掘進機；刮板輸送機；改進

引言

在懸臂式裁割物料的設備中刮板輸送機起到了十分重要的作用。特別是當前煤礦掘進技術的發展，使得刮板輸送機所應用的范圍越來越廣，例如、機場、隧道等方面。社會經濟的發展離不開礦業的發展，煤礦開采深度也逐漸增加，巷道中全巖巷道的比例越來越高，輸送機的使用率也越來越高。當前刮板輸送機在使用的過程中經常出現問題，影響掘進的速度，給工作人員的安全造成威脅。當前刮板輸送機中經常使用的是邊雙鏈刮板，構成比較復雜，在使用過程中需要注意的地方很多，一旦某個過程或者某個部分發生了問題，就會影響到工作進度。刮板輸送機大多數都使用液壓馬達實現物料的運輸，只有少數的是以減速器為驅動力。下面我們就對輸送機在使用中出現的問題及相應的解決措施進行研究分析。

1 巖巷刮板輸送機存在的問題

1.1 卡鏈、斷鏈、斷齒

在使用輸送機的過程中有很多原因會造成卡鏈的現象，會導致輸送機無法使用。輸送機主要運輸的是巖石，巖石容易卡在中部槽的側板和連接環的中間，還容易kazakhstan連接環和鏈輪之間。此外，有時候掘進機尾部的轉載機排渣不及時的情況下，就容易造成巖石的堆積，隨著輸送機設備的輸送會把巖石帶入到底板和中板之間造成卡鏈的現象。有些卡鏈現象不是很明顯，隨著時間的增長會磨損鏈條。當巖石卡在輸送機鏈條間隙的時候，由于巖石受到阻礙無法被壓碎，使用正常的驅動力也無法拉動巖石，就會導致卡鏈現象的發生。造成瞬間卡鏈的現象主要是因為鏈條突然受到很大的沖擊力導致卡死，這時就應該小心處理，如果處理的不合適就會導致連接環和鏈條出現斷裂。圓環鏈條也會隨著使用不當的時間增長出現變形或者磨損的現象，這時鏈條的節距和原來相比出現了細微的變化，當兩條鏈條長度不一致時就使得鏈輪不能夠正確的咬合。由于刮板出現了歪斜，會導致其中一條鏈條的壓力過大，一旦達到臨界就會出現斷鏈或斷齒的現象。

1.2 飄鏈、跳鏈

在運輸物料的過程中由于鏈條的受力不均勻，容易出現鏈條壓到鏈板的上面，這樣就容易造成整個運輸設備出現停止現象，影響到物料的運輸。造成這種現象的原因主要有三個：一個是鏈條隨著使用時間的增長出現了松弛現象；二是兩條鏈條的長度不一樣；三是壓鏈板出現了磨損現象。

1.3 磨損

造成輸送機失效的原因有很多，當前表現的最為突出的就是連接環、壓鏈板等部位出現了磨損現象，這也是造成能源消耗的主要因素。當前，在掘進的過程中，由于地下巖石存在著密度過大、硬度太大等問題，這會影響到輸送機的使用。在運輸物料的過程中，物料是在中部槽里面，這就會使中部槽、巖石、物料之間出現很大的摩擦，隨著摩擦的時間增長，阻力越來越大，連續的運行會造成連接環、鏈條、中部槽出現磨損的問題，特別是鏈條軌道的位置，磨損的逐漸加劇會導致整個運輸出現問題。

1.4 元部件損壞

在輸送機使用的過程中可能會出現馬達軸承花鍵損壞，出現卡鏈現象的時候可以通過反復轉動馬達來解決問題。當花鍵受到長期的沖擊時，特別容易出現磨損甚至是斷齒的現象。采用刮板輸送機的時候，在運輸巖石的過程中，當遇到地勢比較險惡的情況下就會出現瞬間卡鏈的問題。當輸送機的電機承載過大、輸出轉矩突然間變大，那么電機此時的速度和轉矩不符合，容易損壞減速器。電機功率增大，電流就會增大，容易燒壞電機設備。

2 巖巷刮板輸送機的改進

2.1 優化結構

（1）直鏈道。將鏈道設計成直鏈道避免中部槽彎曲，減小運行阻力。使刮板和刮板鏈在中部槽內運行無卡阻。

（2）間隙調整。調整圓環鏈、開El連接環與側板的間隙，使大塊巖石物料卡不到中間，一般開口式連接環與側板間隙為10～15mm。間隙過大，容易進入巖石物料，造成卡阻。間隙過小。會增加開口式連接環與側板的磨損。

（3）增加漏料口。刮板輸送機的卸載高度應避免發生帶回料現象，在驅動裝置下方底板上增開漏料口，使回鏈時帶回的巖石物料直接漏下去，不進入溜槽內。

2.2 提高圓環鏈和開1：7式連接環的強度

刮板輸送機所選用的礦用高強度圓環鏈的機械強度應有可靠地安全裕度.刮板輸送機鏈條的安全系數應大于3.5。應保證同一臺刮板輸送機上的礦用高強度圓環鏈和礦用開口式連接環規格、質量級別相同。巖巷掘進機刮板輸送機采用強度更高的？覫22mm×86mm的C級圓環鏈和開口式連接環替代？覫18mm×64mm的C級圓環鏈和開口式連接環.其破斷負荷提高1.5倍，彎曲變形撓度值提高1.3倍。抗沖擊的能力和耐磨性能大幅提高。

2.3 關鍵部件選用優質材料和熱處理工藝

刮板輸送機中部槽易磨損的中部槽中板、底板、側板和壓鏈板使用高鉻耐磨復合材料。高鉻耐磨復合材料是一種新型結構的高耐磨復合材料.耐磨復合鋼板由基板和耐磨層復合而成，耐磨層的表面硬度能達到HRC56～62，耐磨性比普通碳鋼高30倍，比高錳鋼高5倍。耐磨復合板具有良好的耐磨性和抗沖擊性能。耐磨復合材料的使用能大幅提高刮板輸送機中部槽和壓鏈板的耐磨性.延長中部槽和壓鏈板的使用壽命。

為了提高驅動鏈輪的強度和耐磨性，將驅動鏈輪材料選為30CrMnSiNi，抗拉強度σb≥1600MPa，沖擊值dk≥60MPa，延伸率σ5，≥9%。鏈輪必須進行調質處理，調質硬度應達到HB260～320，鏈窩和齒形表面須進行淬火處理，淬火硬度應達到HRC45-55，淬火硬度層深度不低于3mm。

2.4 其他

目前最為常用的就是異步電機減速器，為了能夠加快運行速度，我們可以把異步電機轉換為變頻電機，這種電機方式本身具有調速范圍大、運行穩定可靠的特性，在使用中對運行速度進行調節。傳統的減速器上都會在軸的末端安裝安全銷，當設備在運行的過程中受到了沖擊力比較大的情況時，為了不損壞減速器，應該立刻剪斷安全銷。為了提高工作效率應該增加馬達的排量，我們可以選擇使用低速馬達，能夠增加驅動力。

此外，在使用刮板輸送機的時候，應該保證兩條鏈條的運行緊張度是一致的，同時垂直度也應該保持穩定。通常來說刮板鏈條的垂直度應該為五十毫米到七十毫米之間，滿足這樣的標準才能夠避免鏈條出現偏斜問題。為了避免料斗出現存料現象，應該在啟動輸送機之間先啟動轉載機，停止輸送機之后再停止轉載機。

3 結束語

文章主要針對當前使用中刮板輸送機的問題進行了分析，并提出了改進意見。在改進之后的刮板輸送機能夠在煤礦開采中解決了經常出現的問題，例如卡鏈，進而提高了卡鏈的使用壽命。同時還保證了物料運輸通暢，提高了安全生產的可能性。

參考文獻

[1]程軍.刮板輸送機常見故障分析及預防措施[J]煤礦開采，2009，14（1）：81-82.

[2]王帥.巖巷掘進機帶式輸送機研究[J].煤礦機械，2013，34（4）：184-185.

[3]王勁松.淺談巖巷掘進機常見故障及維護[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2009（12）：253-254.