空管無線電干擾情況及監測處理措施

摘 要：無線電干擾對空中交通管制工作的順利進行有著非常重要的影響，無線電干擾會直接影響到空中交通管制流程中的儀器設備信號，造成空管工作出現安全隱患，對空管指揮工作的順暢與安全產生非常不利的影響，甚至造成航空安全事故的出現。空管單位應該針對附近區域的無線電干擾情況進行全面細致的調查，做好空域范圍內空管無線電干擾信號的監測工作，采取及時有效的措施保證無線電干擾信號不會影響到空中交通管制工作的順利進行。文章將針對常見的無線電干擾信號的具體情況進行分析，進而以具體事例分析空管指揮工作在無線電干擾的情況下應該采取的監測及處理措施。

關鍵詞：空管；無線電干擾；監測處理

無線電干擾一直都是空中交通管制指揮過程中的重要安全隱患，對空中交通管制指揮工作的順暢性與安全性有著非常直接的影響，當前階段我國無線通訊業務不斷發展，通訊設備品種與性能都越來越好，這種情況下對周圍空中交通管制指揮工作的順暢影響就越大，加強對無線電干擾信號的監測與處理是當前空管單位時刻關注的問題。

1 無線電干擾信號的主要概念以及眾多類型

無線電干擾信號事實上指的就是在用戶無線電通信過程中，造成用戶無線電有用信號接受過程中出現質量下降以至于信號受損、信號接收阻礙等狀態下的無線電信號，無線電干擾信號對無線電通信過程中的有用信號會造成非常嚴重的損耗以及阻礙。具體來講，無線電干擾信號主要是通過直接耦合以及間接耦合兩種方式進入到相應的接收設備的信道中，而在這一過程中無線電干擾信號將會對正常的通信信號產生相應的不利信號，造成通信信號出現質量下降、性能受損，最終導致通信信號出現信息誤差或者信息丟失的現象，部分無線電干擾信號甚至會造成通信信號的阻斷現象，因此無線電信號對于空中管制指揮過程中的信號傳輸將會造成致命的安全性影響。無線干擾一般可以分為同頻率干擾、鄰頻道干擾、帶外高燃、互調干擾以及阻塞干擾等諸多類型，而常見的無線電干擾信號的類型如下。

1.1 互調干擾類型

互調干擾指的是在通信信號正常接收發送的過程中，由于接收設備前段電路的選擇性出現質量問題，造成兩個或者兩個以上的通信干擾信號進入接收設備的輸入端，進而造成信號變頻現象，此時由于變頻信號的非線性作用造成兩個或者兩個以上的干擾信號出現混頻現象，混頻情況下的干擾信號頻率與有用信號的頻率形成相互干擾現象，此時有用信號經過相應的輸出系統以及播放系統的過程中，會在檢波器設備上出現差拍檢波進而導致有用信號出現嘯叫聲，這種無線電干擾信號被稱之為互調干擾。

1.2 交調干擾類型

交調干擾信號的類型與互調干擾信號的類型有著非常大的相似，但也有著很大的不同。交調干擾信號事實上指的是通信信號的傳輸過程中，由于接收設備前段電路的選擇性質量出現問題，造成兩個使用音頻調制的信號同時進入了結束設備中，進而出現干擾信號達到高頻級別的輸入端，在變頻器非線性的特性作用下導致干擾信號的調制信號轉移到了有用信號上，此時接收設備已經無法有效的在有用信號的接受與轉換過程中消除這兩個干擾信號，造成干擾信號與通信信號相互糾纏的現象，這種無線電干擾信號就被稱之為交調干擾信號。與互調干擾信號不同的是，交調干擾信號的產生過程中，無論干擾信號與有用信號的頻率從相差多大或者完全相等，這與交調干擾信號的產生都是無關的，只要干擾信號與有用信號同時進入了接收機設備中，此時干擾信號就已經無法消除，因此交調干擾信號對通信信號的損害是最大的，也是最難根除的。

1.3 副波道干擾類型

副波道干擾類型則指的是在出現外部信號干擾情況下，如果當前干擾信號能夠通過變頻器的某個寄生通道轉換為中頻，那么這個干擾信號就被稱之為副波道干擾或者寄生波道干擾。

2 空中交通管制指揮中無線電干擾的監測與處理

以某機場塔臺指揮中心與進近陸空通話頻率在附近范圍內受到的干擾情況為例，空中交通管制指揮中無線電干擾的監測與處理情況如下。

某空中交通管制指揮中心值班員在無線電信號監測過程中發現，機場塔臺指揮中心與進近陸空通話頻率在附近范圍內受到干擾，值班員立即上班設備監控中心領導，而設備監控中心立刻按照相應的預案派遣專人針對后續時間段內該干擾信號的頻率、持續時間、影響范圍、目標地點等相關信息進行監聽，同時與當地無線電管理委員會進行密切溝通，針對附近區域范圍內無線電信號的發射地點進行反推，經過周密細致的排查，最終于無線電干擾信號監測的第三天內發現了區域附近的電視轉播臺在信號發射以及接收的過程中，與機場塔臺指揮中心的通信信號產生互調干擾現象，將電視轉播臺關閉以后無線電干擾信號隨之消除。在具體的監測過程中，設備監控中心根據當前干擾信號的實際干擾情況，針對干擾信號出現的頻率穩定、隔離度較低、線性較差等現象進行了嚴密的推理和分析，在有效的與當地無線電管理委員會溝通之后完成了對干擾設備的排查和關閉工作，保證了空管工作中的信號安全性。

又經過了一段時間后，值班員監測到空中飛機飛行的過程中總能接收到無線電干擾信號，而地面電臺卻無法接受到，因此設備監控中心針對飛機記錄儀錄音進行了監聽以及檢查過后，發現無線電干擾信號為廣播電臺信號，經過對當地廣播電臺信號的對比與查找，最終將當地廣播電臺信號的功率調低，再次有效地解決了空管工作中的無線電干擾情況。

3 空管無線電干擾信號的防范措施

針對空管工作中無線電干擾信號的防范措施應該包括以下內容：

（1）在機場臺站的設計過程中，應該嚴格貫徹落實國家的相關規范標準，按照空中交通管制指揮中心的信號規范來完成對臺站的設計與建設，針對臺站附近的電磁環境、信號通信環境等進行綜合的考量和分析，避免因為選址失誤而造成無線電干擾信號強的情況。

（2）在空中交通管制工作的過程中，空管指揮中心還應該嚴格貫徹落實機載無線電飛行監測制度，針對當前越來越多的無線電干擾信號進行有效的監測與記錄，發現無線電干擾信號后立即上報，溝通當地無線電管理委員會予以解除。同時空中交通管制工作的過程中還應該有效地加強對各個部門的密切配合，在最短的時間內完成對無線電干擾信號的查找以及解除工作，避免無線電信號的干擾影響范圍越來越大，造成難以挽回的損失。

（3）空管中心還應該加強對無線電干擾信號危害的宣傳，針對機場附近的區域中做好相應的宣傳工作，同時加強對無線電干擾信號的懲處工作，結合自身的工作經驗做好機場附近區域的無線電信號管理工作。

4 結束語

綜上所述，文章對無線電干擾信號的相關類型進行了分析，并且針對空管工作中無線電信號的監測以及處理進行了分析和闡述，無線電干擾信號對空管工作的危害是非常嚴重的，對空管工作中的通信、導航、氣象以及監測和記錄等等都有著非常嚴重的安全威脅，空管中心應該對周圍的無線電信號進行全面細致的監測以及定位，及時監測并且排除掉外來信號對空管工作中無線電信號的干擾，減少空管工作中的安全隱患。

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