淺析公路橋梁軟地基的施工技術

摘 要：隨著國民經濟的發展和科學技術的進步，我國的道路交通日益發達，公路建設逐步朝著現代化的方向發展。公路橋梁工程是道路工程建設的重點，由于道路建設受到多種地形條件的限制，因此軟地基的重要性日益顯現，如何做好公路橋梁軟地基的施工處理，提高公路橋梁的施工質量和施工水平是施工單位需要重點思考的問題。

關鍵詞：公路橋梁建設；軟地基；施工

公路橋梁施工受到地形、地基、地貌等多種因素的影響，但是隨著科學技術的發展，施工技術逐漸提高，機械設備逐漸朝著自動化、智能化的方向發展，公路橋梁施工受到的限制逐漸縮小，但是軟基問題一直沒有得到解決。軟地基施工是公路橋梁施工的重要組成部分，施工比較復雜，對施工技術的要求比較高，熟練掌握軟地基的處理技術，根據施工的實際情況選擇合適的施工技術才能保證公路橋梁的施工質量。

1 深層軟基處理技術

1.1 進行深層密實

深層密實施工目的是增加軟基的強度。通過采用夯擊、振動等壓實手段對深層軟基進行反復的壓實操作，可以使原本十分松散的深層軟基變得更加緊密，有助于增加軟基的穩定性以及自身強度。深層軟基的密實處理不同于淺層軟基的加固措施，深層軟基的密實處理是增加更深層次的土體的密實程度，而不是使軟基的表面出現明顯的壓實效果，這樣的處理可以更好的保持土體之間的壓力和緊實度，避免形變對軟基密實效果造成的影響。但是，深層密實技術不能夠很好的解決水分對軟基的影響，因此，深層密實技術往往和其他軟基施工技術搭配使用。

1.2 管樁加固技術

隨著施工技術以及施工設備的不斷進步，管樁加固技術的應用逐漸增多，其中，使用鋼筋混凝土管樁進行加固比較常見。管樁加固要先將管樁插入土體，增加管樁和土體之間的摩擦力，從而提高土體的穩定性和密實度，在這個過程中，管樁可以使土體形成比較完整的一部分，提高了土體的荷載能力，這樣可以減少軟基病害的發生。混凝土是我國最常用的建筑材料，其價格相對低廉，因此，管樁加固技術比較經濟，適宜推廣。近些年，管樁加固技術的使用范圍逐漸廣泛，在不同的施工中取得了不錯的效果，隨著新材料的不斷開發，大量可替代材料會不斷出現，管樁加固技術的經濟性和使用效果會進一步提升。

1.3 深層攪拌技術

對軟基進行攪拌處理要采用專門的攪拌機，使軟基與水泥、石灰等材料進行充分的融合，使其發生一系列的物理反應和化學反應，以達到改善軟基強度以及穩定性的目的。深層攪拌法可以分為干法以及濕法兩種，干法就是粉噴樁法，當軟基中水分含量比較大時，可以使用干法，因為石灰需要一定量的水才能夠發揮作用；濕法就是旋噴注漿法，當軟基中水分含量相對較少時，可以使用濕法，具體采用哪種深層攪拌法要根據施工的實際情況來決定。目前，深層攪拌技術大多應用于高級公路、碼頭等工程的施工當中。

1.4 深層擠實技術

常見的深層擠實技術包括振沖法和爆破等，利用振動或者爆破產生的沖擊可以使土體之間的壓力增大，從而實現加固軟基的目的。深層擠實和深層密實的目的相同，只是選擇的方法不同，和深層密實一樣，深層擠實技術也無法解決水分對軟基的影響，此外，深層擠實技術還需要使用專門的器械，操作中存在一定的危險性，因此使用深層擠實技術應當在一些遠離居住場所、公共場所的荒僻公路施工中使用。

2 淺層軟基的處理辦法

2.1 表面壓實技術

對于不同的軟基土質要采用不同的表面壓實方法，例如，對于不飽和性的粘性土可以采用回填法，通過加入水泥、石灰等材料進行反復碾壓，可以增加軟基的密實度。對于飽和性軟土，要先在路基的表面鋪一層碎石或者土，然后再進行碾壓。由于軟基的水分、土壤組成等存在差異，因此運用表面壓實技術要結合軟基的實際情況，選擇不同的表面壓實技術來達到理想的效果。

2.2 垂直排水技術

通過加強縱向的排水工程，可以降低軟基的水分含量，加快軟土固結，增加軟基的穩定性和強度，在道路橋梁軟基施工中，設置砂井、排水板等是比較常見的垂直排水技術。軟土層相對較厚的軟基，其排水效果比較差，水平滲水現象十分嚴重，如果不進行有效的排出處理，就會導致軟基的穩定性以及強度下降，因此，垂直排水技術在軟土層相對較厚的軟基中使用十分廣泛。當軟土層中有砂夾層時，使用垂直排水法可以幫助砂層中的水分順利排出，從而保證軟基的強度。從總體上來講，垂直排水技術的重點在于排水，要想真正提高軟基的強度和穩定性，還需要結合其他軟基施工技術以達到良好的效果。

2.3 換填土技術

當淺層軟基比較薄的時候，可以將其清除出來用作護坡，起到防水作用，再填入一些碎石、粉煤灰等相對強度較大的土，換填之后進行夯實操作，直到換填后的軟基強度達到施工要求為止，目前，換填土技術一般用于一些公路地基的處理當中。換填后軟基的壓實處理大多采用機械碾壓的方法，如果施工要求個別區域需要進行重點壓實時，可以選擇重錘進行夯擊，但是壓實處理也要考慮軟基的受力強度，要采用合適的處理方法使軟基達到施工的要求。換填土要使用軟土比較少的地基，因為使用軟土多的地基會加大換填土的工程量，浪費大量的時間，在實際施工中，如果存在大量的軟基，可以采用強夯法、加筋法等。

2.4 強夯法

強夯法是利用夯錘巨大的夯擊力將石塊、碎石、粉煤灰等有效地壓實到地基里面，使其與軟土緊密結合在一起，從而提高軟基的硬度。一般來說，夯錘一次夯擊可以產生幾十噸的壓力效果，在提高軟基硬度的同時還可以有效去除軟土中的水分，提高軟基的干實度。在軟基施工處理技術中，強夯法不受地表雜物的限制，操作十分簡單，填充料簡單易尋，是壓實軟土層的有效辦法，但是，如果軟基土體的低層堅固程度不是很高，采用強夯法就很難達到理想的效果。目前，強夯法因為材料易得，設備簡單，易于操作等特點在我國建筑施工中得到了比較廣泛的應用，是很多施工隊伍樂于使用的軟基處理技術。

2.5 加筋處理技術

加筋處理就是在路堤或者擋墻內添加一些鋼條、鋼筋混凝土等合成材料，或者是在邊坡的部分進行打錨處理，通常使用的工具有土釘、樹樁根等，這些方法可以增加土體的強度，提高土體抗剪、抗彎等能力，從而在一定程度上加強軟基的承載能力，避免軟基路面出現沉降的現象，還有助于保證軟基的穩定性和持續性。加筋處理是一種較為理想的軟基處理技術，但是這種方法需要消耗大量的材料，工程量較大，在實際應用中沒有強夯法應用廣泛。

3 結束語

軟地基一直是公路橋梁施工中的難題，需要引起人們足夠的重視，在公路橋梁施工中，要根據施工地不同的環境選擇合適的施工技術，采取有效的處理方法對軟地基進行處理，以保證公路橋梁施工的整體質量。施工人員要熟知公路橋梁軟地基施工技術與方法，嚴格按照施工技術流程進行操作，保證施工安全。軟地基施工技術在不斷發展，施工單位要鼓勵技術創新，探索新的施工技術來提高公路橋梁軟地基的施工質量。

參考文獻

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