淺談索道用鋼絲繩維護及檢查方法

摘 要：從受力、選型等方面分析了鋼絲繩的設計使用要求，對鋼絲繩的主要影響因素進行了分析。對鋼絲繩常見的暴露問題進行了分析，提出鋼絲繩的重點維護和檢查對象以及如何檢查維護。鋼絲繩的檢查工作中，將影響因素納入鋼絲繩的檢查和維護保養工作中，堅持其分析原則，建立統計分析方法，從逐步出發整體分析，排除其隱患。

關鍵詞：索道；鋼絲繩；維護檢查

客運索道是利用架空鋼絲繩和運載工具運送乘客的一種機械運輸措施，其主要部件就是鋼絲繩，沒有鋼絲繩作為組成部件就不能成為索道，因此，鋼絲繩對客運索道的重要性是非常重要的，鋼絲繩的安全性能直接關系到整個索道的安全性，關系到乘客的生命財產安全，索道一般集中于旅游景區內，一旦事故發生，經濟損失比較慘重，社會影響比較惡劣，對于其重要組成部分鋼絲繩結構、規格繁多，技術條件比較復雜，更換比較繁瑣，其更換過程比較繁瑣，更重要的是鋼絲繩若是發生隱患對人身傷害比較大，因此對于客運索道的鋼絲繩的維護與檢查就比較重要。

1 索道用鋼絲繩的要求

索道用鋼絲繩的設計必須符合一定的要求，依據索道承載索的使用和設計，承載索為往復式索道時，可發現，承載索在許多的磨損因素中，主要是磨損、銹蝕、疲勞彎曲，其主要的損傷由彎曲疲勞破壞造成，對于銹蝕和磨損的因素也不容忽視，承載索在通常是被支架支撐起來架設，承載索一般在張緊力作用下主要受力為拉力，承載索內部受力也為拉應力，在使用中，承載索還承受著運行車的橫向載荷作用于小車的壓力，同時，作用車車輪的橫向力作用下還會產生附加的彎曲應力，承載索的壽命是由金屬疲勞狀況影響的[1]。索道的承載索一般選用密封型鋼絲繩，密封型鋼絲繩與作用小車接觸的地方的表面曲率半徑等于繩索的半徑，敞露股式螺旋鋼絲繩鋼索一般為鋼絲直徑的一半，一般也就小5-9倍，這也是承載索一般選用密封型鋼絲繩用來增加壽命的主要原因。密封型鋼絲繩一般采用Z型鋼絲用來制作表面層，鋼絲繩的絲和絲結合緊密，形成密實圓滑的表面，這樣能夠防止潮濕滲入鋼絲繩內部，能夠預防鋼絲繩的內部腐蝕。敞露的股式鋼絲繩繩索中，若是沒有完整的加入潤滑就有可能發生內部被腐蝕的情況發生[2]。在捻制的密封繩時，常常在鋼絲繩內部加入粘性油，鋼絲繩的外層一般滲透性比較小，因此潤滑油一般是較長時間的保存在繩索中。索道的承載索在設計中還應該選取撓性比較好的密封鋼絲繩，一般采用較大的拉緊力度來減小彎曲疲勞強度，因此選取強度比較高的鋼絲繩。索道的承載索一般選用：Z型絲的抗拉強度在1670-1860MPa，內部圓形絲的抗拉強度為1960-2060MPa[3]。采用撓性比較好的高強度鋼絲繩，柔軟性能好的鋼絲繩，其抗疲勞彎曲性能也會有很大的提高，鋼絲繩的壽命也會提高。提高鋼絲繩的柔軟性可以采用增加鋼絲繩的絲數和減小Z型絲的高度兩種方法。同樣直徑的鋼絲繩增加絲數其縫隙距離會減小，當運載小車通過時振動頻率會增加，但其幅度會減小，這樣乘坐人員的舒適感會加強，這對高速運行的索道是很好的。

2 鋼絲繩常見暴露問題

隨著社會的發展，游樂設施已經深入廣大市民的游樂環境中，索道就是其中比較受歡迎的一種。鋼絲繩作為客運索道的重要部件，在保證索道的使用壽命和安全運行中起到了至關重要的作用。但是在應用過程中，由于鋼絲繩的使用頻率不同，型號不同，使得鋼絲繩都存在一定的隱患，影響著人們的安全。因此提高索道安全性和運行質量必須要從鋼絲繩做起，其主要問題有，鋼絲繩生銹引起質量問題[4]。引起這個問題主要是鋼絲繩長期暴露在空氣中，防銹油漏出，沒有及時給鋼絲繩做防銹處理，導致鋼絲繩缺乏保護而生銹，同時常年遭受雨水的淋濕，若是對鋼絲繩沒有正當維護保養，生銹問題沒有得到解決，就會造成更嚴重的問題發生。鋼絲繩的繩芯外露、變形等問題發生，這些問題都是在鋼絲繩捻股成型過程中出現的，在安裝的過程中沒有被發現，鋼絲繩彎曲的問題也是需要注意的。鋼絲繩異常損傷，常會受到異常的外力侵襲造成鋼絲繩異常損傷；在進行某些焊接作業中也會對鋼絲繩造成一定的傷害，容易造成鋼絲繩的燒傷；鋼絲繩的磨損問題不容小覷，常年的磨損會造成鋼絲繩壽命降低，還會引起更多的問題。

3 鋼絲繩的檢查

鋼絲繩的檢查主要是對鋼絲繩進行質量檢查，一般是定期檢查和重點排查，針對鋼絲繩中經常出現的問題制定對應的檢查和維護方案，并作數據分析，及時發現并解決問題，防患于未然。鋼絲繩的常見問題有斷裂、變形、銹蝕等等，把這些因素要全部納入鋼絲繩的檢查和維護保養工作中，堅持其分析原則。根據日常的“觀、摸、測”的檢查方法，其中觀主要是根據其可直接觀察到的問題，肉眼分辨是否有變形、彎曲、斷裂、磨損、凹凸不平等問題，看是否能引起更多的隱患問題；摸是通過工具或者手感觸鋼絲繩判斷鋼絲繩，檢查鋼絲繩是否有問題；測主要是通過專用的測量工具對鋼絲繩的直徑、受力情況進行測量，從而判斷鋼絲繩的磨損情況以及受力情況。鋼絲繩的直徑測量一般用的是專業測量工具對鋼絲繩的最外側直徑進行測量，測量一般取平均值，若是測量得出的鋼絲繩直徑值超出規定就要更換鋼絲繩。鋼絲繩受力檢查，對于鋼絲繩的連接部位，繩頭部位，可以直接測量，檢查其松緊度，張緊度，查看是否超標，超標就要采取措施。捻距檢查，捻距主要是把鋼絲繩旋轉一周所得到的直線距離，捻距應該在標準范圍之內，若是不符合標準就要報廢處理，還要檢查鋼絲繩是否存在繩芯斷裂現象，根據實際情況進行處理。鋼絲繩防銹處理一般是含油處理，可以通過肉眼判斷鋼絲繩表面的含油量，看是否是干燥等，然后可以根據經驗法判斷鋼絲繩是否有油跡，根據油跡多少判斷鋼絲繩的潤滑情況，根據相關要求判斷鋼絲繩是否缺油。對于銹蝕問題，主要是通過肉眼判斷，產看鋼絲繩表面是否存在銹蝕、干燥等現象，若有就要及時處理，不能留下隱患，還有就是鋼絲繩的檢測技術，提高鋼絲繩的檢測質量，在檢查中要對鋼絲繩進行檢查外，還必須重視鋼絲繩的維護工作，定期按照安全管理要求對鋼絲繩進行防腐、除銹等工作，保證鋼絲繩的質量，延長鋼絲繩的壽命。鋼絲繩是保證索道安全運行的關鍵因素，對于鋼絲繩的使用不僅僅是要選擇符合規格要求的鋼絲繩，還要按照標準要求保養鋼絲繩，保證鋼絲繩的使用質量和使用壽命，提高鋼絲繩的使用效率。

4 結束語

（1）分析了鋼絲繩的設計使用要求，主要從受力、選型等方面進行了分析，對鋼絲繩的主要影響因素進行了分析，最終通過考慮鋼絲繩的受力、壽命等出發提出其重點問題。（2）對鋼絲繩常見的暴露問題進行了分析，考慮到鋼絲繩的斷裂、銹蝕、變形等問題提出鋼絲繩的重點維護和檢查對象以及如何檢查維護。（3）對于鋼絲繩的檢查工作中，常見問題有斷裂、變形、銹蝕等等，把這些因素要全部納入鋼絲繩的檢查和維護保養工作中，堅持其分析原則。建立統計分析方法，從逐步出發整體分析，排除其隱患。

參考文獻

[1]吳鴻啟，劉京本.客運架空索道安全技術[M].北京：人民交通出版社，1996.

[2]GB/T8919.1996鋼絲繩[M].北京：中國標準出版社，1996：1-17.

[3]邵永波，等.鋼絲繩疲勞損傷聲發射測試[J].無損檢測，1999.

[3]譚繼文.基于損傷與張力檢測的鋼絲繩安全性檢測[J].煤礦機電，2002（1）：17-19.

作者簡介：周磊，男，新疆烏魯木齊人，檢驗員，研究方向：游樂設施的檢測與檢驗。

李振華，男，新疆烏魯木齊人，檢驗員，研究方向：游樂設施的檢測與檢驗。