城市道路施工新技術(shù)的分析與研究

摘 要：最近幾年，國(guó)家積極開(kāi)展城市化建設(shè)工作，導(dǎo)致城市人數(shù)亦或是交通工具都在無(wú)形中增加。對(duì)于生活在城市之中的人來(lái)講，要想順暢的出行，就必須得有高品質(zhì)的道路作為前提。作者介紹了當(dāng)前城市道路建設(shè)工作的具體狀態(tài)，并且重點(diǎn)分析了建設(shè)工作用到的一些新工藝。

關(guān)鍵詞：城市道路施工；新技術(shù)；探討

引言

對(duì)于城市來(lái)講，只有組建強(qiáng)大的道路網(wǎng)才能夠保證其居民順利的出行，才能夠保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。然而，道路的施工有時(shí)候也會(huì)引發(fā)很多的交通問(wèn)題。所以，我們?yōu)榱吮苊獠焕F(xiàn)象發(fā)生，就必須積極的研究道路施工工作。只有這樣才能夠變革廣大群眾的居住環(huán)境，才能夠?yàn)槿罕姷某鲂袆?chuàng)造更多的便利。

1 當(dāng)前道路施工狀態(tài)

（1）最近幾年，在開(kāi)展路面建設(shè)工作的時(shí)候，我們開(kāi)始應(yīng)用一些新的技術(shù)，比如半剛基層以及抗滑工藝等。經(jīng)由不斷的降低車轍以及減少縫隙，進(jìn)而提升通行的安全性。因?yàn)槲覀儑?guó)家的瀝青總量不是很多，因此在建設(shè)的時(shí)候一般使用的是瀝青混凝土。不過(guò)，這種材料本身的性質(zhì)不穩(wěn)定，無(wú)法符合高速路的建設(shè)規(guī)定。

（2）我們國(guó)家的沿海區(qū)域的氣候比較獨(dú)特，導(dǎo)致這些區(qū)域的路基不是很堅(jiān)固。針對(duì)這種現(xiàn)象，研究人員提出通過(guò)物化措施來(lái)強(qiáng)化路基的穩(wěn)定能力。比如通過(guò)設(shè)置碎石樁或是運(yùn)用粉煤灰等措施。因?yàn)槌鞘械缆氛诓粩嗟某鴱V大的鄉(xiāng)村地區(qū)發(fā)函，屆時(shí)我們工作的主攻點(diǎn)就會(huì)是高填方以及路基穩(wěn)固等問(wèn)題。

（3）我們國(guó)家的道路建設(shè)工作目前正處在初始時(shí)期，工作還不是很完善，在如今的城市道路中，具有相當(dāng)完善工程系統(tǒng)的道路不是很多。隨著高等公路不斷增加，城市道路施工的技術(shù)也需要提高。

（4）我們國(guó)家的道路建設(shè)工作使用的設(shè)備大部分還是來(lái)自海外，自主生產(chǎn)的不是很多。為了扭轉(zhuǎn)這種局面，實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，就必須積極的開(kāi)展研究工作，加大技術(shù)創(chuàng)新力度。不過(guò)我們國(guó)家目前的研發(fā)力度較之于國(guó)外來(lái)講，還是有一定差距的，因此必須在這個(gè)方面加以強(qiáng)化。

（5）當(dāng)我們開(kāi)展道路建設(shè)工作的時(shí)候，面對(duì)很多管理方面的問(wèn)題，技術(shù)層面上無(wú)法有效的溝通，使得道路的品質(zhì)得不到合理提升。

（6）在眾多的問(wèn)題中，大部分是人為導(dǎo)致的。工作者的素養(yǎng)不是很高，水平也不一樣，在工作中無(wú)法避免失誤。怎樣避免人為要素導(dǎo)致的問(wèn)題就成為了當(dāng)前工作的重點(diǎn)內(nèi)容。

（7）災(zāi)害對(duì)道路施工工作有很大的干擾，雖說(shuō)人們?cè)缇妥⒁獾竭@個(gè)問(wèn)題，但是目前的技術(shù)還無(wú)法很好的應(yīng)對(duì)這種問(wèn)題。

2 施工中面對(duì)的不利現(xiàn)象

2.1 路面的不平整

這個(gè)問(wèn)題主要體現(xiàn)為三點(diǎn)，分別是：波浪、壅包及坑槽。對(duì)于波浪來(lái)講，它是因?yàn)闉r青布局不一致，加之車輛碰撞導(dǎo)致的。對(duì)于壅包來(lái)講，它是因?yàn)槁访娌皇呛芎瘢坊吐返探忧⒌牟皇呛芾喂潭l(fā)的。對(duì)于坑槽來(lái)講，它是因?yàn)槁坊雺旱膹?qiáng)度太低，加之車輛通行，使得部分區(qū)域下沉導(dǎo)致的。

2.2 沒(méi)有處理好施工縫隙

在工作中沒(méi)有合理的壓實(shí)，導(dǎo)致縫隙以及松散問(wèn)題頻發(fā)。

2.3 其他問(wèn)題

除了上述的問(wèn)題之外，我們?cè)诠ぷ髦羞€會(huì)遇到其他的一些問(wèn)題，比如泛油，以及啃邊。對(duì)于前者來(lái)講，它是因?yàn)椴牧现械臑r青比例太大引起的。對(duì)于啃邊來(lái)講，它是因?yàn)榈缆愤吔鞘軗p，使得它長(zhǎng)度不一，寬度也受到影響。

3 城市道路施工新技術(shù)的應(yīng)用

（1）城市道路路基工程的新技術(shù)應(yīng)用。眾所周知，路基作為道路的根基，它的存在會(huì)對(duì)道路的通行安全產(chǎn)生很大的影響。在進(jìn)行路堤建設(shè)工作的時(shí)候，我們不但要清理好場(chǎng)地之中的軟土，還要使用換填之類的方法增加強(qiáng)度。在換填的時(shí)候必須掌握好要點(diǎn)，要使用那種強(qiáng)度高，穩(wěn)定性明顯的物質(zhì)。有的時(shí)候即使使用了正確的換填物質(zhì)，也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，這主要是因?yàn)樗鼈兊暮什灰粯?。如果含水量比較大的話，就要適當(dāng)?shù)呐欧?，如果水分過(guò)少的話就要加水。在填筑的時(shí)候，還要通過(guò)合理的碾壓來(lái)提升它的密度。我們常常采用分層措施來(lái)填筑，當(dāng)攤平以后借助壓路機(jī)來(lái)處理，具體的次數(shù)要結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)明確。對(duì)于直線區(qū)域，要從兩邊朝著中心地方碾壓。對(duì)于曲線區(qū)域，要從它的里層朝著外面處理。在處理路塹的時(shí)候，必須大幅度挖掘，而且要勘察地質(zhì)情況，只有這樣才能夠防止盲目挖掘。

（2）一般來(lái)說(shuō)在膨脹的區(qū)域，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)拱漲以及錯(cuò)臺(tái)等問(wèn)題。當(dāng)路面通行以后，膨脹的兩邊就會(huì)產(chǎn)生縫隙，有的時(shí)候也會(huì)存在明顯的錯(cuò)臺(tái)，膨脹裂縫設(shè)置傳力桿，傳力桿需要設(shè)置在中央處；填縫材料需選擇耐熱且耐寒的，粘結(jié)好的材料；填料不適合填滿，在澆灌填料之前，應(yīng)先用一些較好的材料進(jìn)行填塞，而后才加填料。

（3）冷再生技術(shù)施工。瀝青路面冷再生技術(shù)，并不是要把已有瀝青路面重新恢復(fù)，而是把原來(lái)的面層與部分的基層進(jìn)行改建，也就是瀝青路面材料的再利用。其原理是原有舊路上，按新設(shè)計(jì)要求加入一些材料，通過(guò)就地冷再生設(shè)備，連續(xù)完成對(duì)舊鋪層的銑刨、破碎、添加料、拌和、攤鋪，然后找平與碾壓，修建出特殊級(jí)配的道路基層。瀝青路面冷再生技術(shù)的主體，是利用集破碎與拌和為一體的冷再生機(jī)，冷再生機(jī)裝有大量專用刀頭與拌和轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子是向上旋轉(zhuǎn)的，將原面層材料進(jìn)行銑刨，冷再生機(jī)前進(jìn)的同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)水通過(guò)連接水車運(yùn)送過(guò)來(lái)，并通過(guò)泵送系統(tǒng)精確控制，在冷再生機(jī)內(nèi)不停拌合攪動(dòng)。轉(zhuǎn)子將水與銑刨料充分拌和，達(dá)到最佳的含水量，使混合料達(dá)到最大的壓實(shí)度。再可通過(guò)噴灑嘴將一些泡沫瀝青噴灑到拌和腔；粉狀的穩(wěn)定劑，如水泥，按照需要的添加量先撒在前面的路面上，冷再生機(jī)把這些粉狀的穩(wěn)定劑和再生料進(jìn)行拌和。如果遇到原來(lái)面層材料不好，可先將部分集料撒在路面，令用其同舊料的拌和，改善原路面材料的級(jí)配。

（4）冷再生技術(shù)實(shí)例應(yīng)用。利用瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生施工技術(shù)，將所需舊路面進(jìn)行改建。由于城市道路快速發(fā)展，我國(guó)新建公路比重正在逐年的減少，而改建與大修的工程卻正在擴(kuò)大。如果瀝青路面改建還使用過(guò)去的方式，不但會(huì)增加重修路面所需材料，而且會(huì)破壞環(huán)境，非常容易將環(huán)境污染。同時(shí)，我國(guó)很多路面基本采取的半剛性基層，在長(zhǎng)期重載情況下，很多都出現(xiàn)開(kāi)裂及破碎，在重建時(shí)都需要處理。使用冷再生技術(shù)，就能把瀝青面層與基層的舊料再生利用，不但節(jié)約了大量材料，還充分利用舊路材料，恢復(fù)并提高舊路的強(qiáng)度，還節(jié)約了能源，避免了環(huán)境的污染，降低了工程的造價(jià)。

（5）軟件應(yīng)用。當(dāng)前不論是道路建設(shè)亦或是維護(hù)工作都已經(jīng)使用軟件了。它的使用能夠明顯的降低工作者的勞動(dòng)量，同時(shí)還能夠提升道路的建設(shè)品質(zhì)。

4 結(jié)束語(yǔ)

城市道路建設(shè)工作本身的難度較大。通過(guò)分析當(dāng)前的施工技術(shù)，我們發(fā)現(xiàn)要想建設(shè)出較高品質(zhì)的道路還是有一定的難度的，因此我們必須在工作中不斷的研究探索，創(chuàng)新技術(shù)，然而新技術(shù)方面，還要從其實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性來(lái)考量。目前，只能嚴(yán)格控制施工，用現(xiàn)有成熟的技術(shù)加以利用，對(duì)新技術(shù)進(jìn)行提出，進(jìn)行實(shí)踐，從而不斷提高城市道路施工的質(zhì)量。任何新技術(shù)的誕生，都是與科技所掛鉤的，只有科技的不斷提高，新技術(shù)才能夠更加完善，從而被人們更好的利用。

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