淺談目前我國橋梁施工技術現狀

摘 要：隨著我國橋梁工程建設飛速發展的同時，我國也積累了相當豐富的理論知識以及施工的經驗，而這些，也大大的提高了我國橋梁工程的施工技術水平，并使得其建設工作越加的完善。而作者就橋梁施工技術的現狀作出了簡單的論述。

關鍵詞：橋梁；施工；技術；現狀；發展方向

1 橋梁的作用及意義

隨著我國市場經濟的不斷改革和持續發展，公路工程在我國經濟中發揮的作用越加的明顯，也越發的被人們所重視。而公路作為我國現社會來講最為普遍的運輸方式，可以說公路深深的影響著人們的日常生活，以及各企業的生產。但由于各地區地理環境以及天氣的不同，在道路的施工過程中會自然而然的結合當地的特殊地理條件，建設出橋梁來實現道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優化配置交通運輸的資源，最大化的縮短各個地區的直接距離，而且橋梁對于我國的交通網來講，也是一個發展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術的發展。

2 我國橋梁施工技術的現狀

2.1 橋梁施工管理存在的一些弊端

對于一個橋梁工程項目來講，一套完整的、科學性以及全面的管理，是保證橋梁建設工程順利進行的基礎，更是工程建設的核心所在。就目前我國的道路橋梁施工管理上來講，還存在著一些漏洞，可以說這些漏洞直接制約著我國橋梁施工技術的發展。跟據相關的統計，大多數橋梁建設的企業，都沒有一套完善的管理方案，并且在管理理念上可以說非常差，而最重要的就是在橋梁施工中并沒有一個合理的監管部門，及時小部分企業存在著監管部門，在監管的力度以及監管的人員態度上也極不負責，而在竣工后的路面檢測維修方面也不盡人意。特別是橋梁在投入使用后，一旦在檢修過程時發生隱患，就只能另行施工，這一點使得投入維修及保養的費用上面，其資金也會急劇增加，最為嚴重的就是影響我國道路交通網的暢通無阻，間接的影響到我國的經濟發展。

2.2 橋梁施工的技術無法達到相應的質量標準

就現在我國的橋梁施工技術來講，在施工過程當中，所使用的材料基本上很難與當地的特殊天氣以及地理環境相適應，而且在投入使用之后還會存在一系列的問題。而引起這一系列的質量問題的關鍵所在，就是對于橋梁施工技術的欠缺。而最主要的因素，就是對環境以及建筑材料的認識并沒有相應的那么充分，并且在施工中由于技術的差異，建設的橋梁在質量以及結構上經常會出現一些列的問題。如較為常知的鋼筋混凝土技術不達標，導致橋梁在建設的過程中其結構無法達到相應的緊密一體性，最終使得橋梁的負荷能力下降，而如果橋梁長期處于承載超重的壓力下，極易造成道路橋梁局部或者是大面積的坍塌，最終造成嚴重的安全事故以及大額度的資金損失。

3 橋梁施工技術的發展方向

3.1 新型材料的使用

由于目前我國橋梁建設時所使用的材料多為鋼筋混凝土，但由于鋼筋混凝土結構自身的體積以及質量相比其他的材料都比較大，并且其自身的金屬特性沒有很好的抗腐蝕性以及延展性；這些原因最終就導致了由鋼筋混凝土組建的橋梁無法長期的使用，所以說新型的材料擎起大跨橋梁結構，是未來橋梁施工技術發展的重要所在。

而橋梁在今后的發展中，必然向著跨海以及多用途和環保方向發展。中國橋梁界泰斗曾經說過：二十一世紀世界橋梁將實現輕質、靈敏以及美觀和新型的國際橋梁發展新目標。而本世紀的新型橋梁確實如同專家所言。而在跨海以及多用途的基礎上，人性化以及智能化可以說是現在橋梁的代表。而現在的新型橋梁，甚至可以通過計算機系統以及傳感器系統將氣溫以及風力的情況通過相應的設備，實時的反映出來；還有橋梁的承載情況以及交通運輸情況，并且可以及時發現橋梁各部位潛在的危險，并及時發出警報。而新研發的設備如超載測量器等設備，也越來越廣泛的應用到橋梁的建設以及使用中，無形中為橋梁的建設技術以及使用安全增加了保障。

3.2 加固技術的應用

隨著橋梁的出現，以及飛速發展，橋梁工程施工建設人員幾乎處在不間斷的研究當中，越來越多的新技術被應用到橋梁建設的施工當中，例如橋梁加固技術的發展以及碳布纖維的應用。

橋梁加固技術：橋梁加固技術就是通過噴射混凝土的技術對橋梁進行加固，通過高速噴射的機械，將需要的混凝土按照規定的比例噴向固定好的鋼筋網上。在凝結硬化后形成鋼筋混凝土，該技術在增強了橋梁結構的整體性的同時，還使得橋梁的受力斷面極大的增加，有效的提高了橋梁的安全，使得其能夠承受更大的荷載。

碳布纖維技術：碳布纖維技術就是通過碳布纖維支座出預應力筋，由于該材料碳纖維的質量極小，并且其強度相應較高，最主要的就是抗腐蝕性極佳，其對橋梁進行結構體外的預應力加固，可以使得鋼筋混凝土的缺陷得到有效的彌補。進而使得普通鋼筋因為腐蝕所致使的定期更換的麻煩得到有效的緩解。該技術在現在的橋梁建設上已經得到了廣泛的應用，這也足以證明該技術的效果以及廣泛應用的意義。

3.3 建筑材料的多元化

就目前大多數的橋梁所使用的材料來講，幾乎都是使用普通的鋼筋混凝土澆筑而成，但由于鋼筋混凝土的硬傷，也就是極易出現裂縫以及保養維護比較麻煩等問題，使得由鋼筋混凝土為材料的橋梁在日后的維修中，在資金方面極大的增加，并且對交通的運輸造成了極大的阻礙。而針對該問題，如碳纖維以及鋁合金和玻璃鋼還有納米材料等新型的輕質量的高強度的材料，在橋梁的建設中逐漸的占據了主導的位置。由此也可以看出，在未來的橋梁建設中，新型材料的多元化，相互彌補缺點，這些理念將逐漸的應用到橋梁建設之中。

3.4 橋梁結構的多樣化

橋梁建筑結構隨著時代的變遷，其結構也在不斷的變化。從最初始的小跨度石拱橋到大跨度石拱橋，再發展成為混凝土石拱橋，直到現在的由混凝土以及鋼結構和新型材料所組成的拱橋等等。在橋梁結構不斷地變化中，我們不難發現，經濟的發展就相當于帶動了橋梁建筑結構的發展。而隨著橋梁建筑材料的不斷改善，在威力啊的橋梁建筑結構上，也會呈現出多樣化的發展，具體的還需要根據當地的客觀天氣以及環境的因素來決定。

總體來講，未來的橋梁結構可以定型為結合型的橋梁結構，比如綜合性混凝土拱橋以及混凝土斜拉橋和懸索橋等。

4 結束語

雖說我國橋梁的建設以及施工已經有著很長時間的發展歷史，但是在施工技術中，依然存在著不少的弊端，并使得橋梁施工技術問題，越發的被人們所關注。可以說橋梁工程的施工建設，在現今社會中已經實現了對于新型施工技術的應用，雖然還存在著一定的缺陷，但也只有不斷的完善施工技術，并且采用新的工藝以及材料和設備，施工的企業才能在越發激烈的建筑市場競爭中占據一席之地。

參考文獻

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作者簡介：吳君法（1984，9-），男，畢業于長江大學，助理工程師，研究方向：交通工程，身份證號：33102119840927277X。