聲浪作弊 2016法拉利488 GTB

聲浪作弊 2016法拉利488 GTB

488 GTB是繼California T之后第二款采用渦輪增壓系統的法拉利主力車型。法拉利表示這臺V8增壓發動機是全新的設計，不僅零部件是全新的，操控感和輸出特性也不同于California T。

外觀方面，拉利488 GTB采用了大量的空氣動力設計，雙前導流板和底部側進氣口，后部的主動空氣動力套件搭配導流板，以及空氣動力學車身底板上設置導流器，提高了50%的空氣下壓力并大大降低空氣阻力，能效系數降到了1.67。而新車尾部采用雙邊共兩出排氣布局，底部擴散器造型也更加夸張。

內飾方面，新車在儀表板與中央扶手的隔離設計、多功能方向盤、中央扶手上的控制橋以及包裹式真皮座椅都采用了經典的法拉利元素，整體為黑色和紅色材質進行搭配。另外，車內信息娛樂系統的圖像和界面也經過了全新設計，與458略有不同。

動力方面，法拉利488 GTB搭載了一臺全新的4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率492kW，峰值扭矩760Nm。傳動方面，與發動機匹配的是7擋雙離合變速器。官方稱法拉利488 GTB的0-100km/h加速時間僅為3s，而它的0-200km/h加速時間僅為8.3s，最高時速可超過330km/h。

編輯觀點

超跑世家喜誕麟兒，車迷們本應該普天同慶的，不少Tifosi卻在暗自心塞。皆因4.5L自然吸氣發動機被無情地拋棄了，法拉利也終于開始為旗下的重磅車型塞入渦輪發動機。這樣一來，車迷們就要在座艙聲音作弊系統的陶醉中狂奔超越諸位前輩了。每年的大眾Worthersee嘉年華，大眾集團總會推出幾款讓車迷膜拜的神車，告訴大眾的粉絲們未來是美好的，雖然這些神車通常都只是概念車。近日奧迪TT clubsport turbo概念車官圖正式放出，實車將在Worthersee嘉年華上正式發布。

編輯觀點

全新TT clubsport概念車多處采用了直線元素的外觀使得新車顯得力量感十足，動力性能更是為其錦上添花。而要說最大的亮點，莫過于電子渦輪增壓器技術的運用。相比奧迪TT，全新TT clubsport概念車可謂是青出于藍而勝于藍。

僅供膜拜

2015奧迪TT Clubsport Turbo概念車

奧迪TT clubsport turbo概念車預示了即將推出的新一代奧迪TT RS。新車黑色蜂窩中網立體感更強，于新一代TT凌厲的外觀更相襯。酷炫的霧燈設計估計不會在新TT RS上出現了。

車身側面的進氣口宛如用最鋒利的寶刀切開一般，非常利落。另外看到TT clubsport turbo碩大的尾翼(可手動調節)容易讓人誤會這是一臺賽車版TT。新車配備20英寸輪輞，經過輕量化的車身設計后車重控制在了1396kg。

既然車的名字中包含了turbo這一詞，那么其動力總成肯定不一般。奧迪TT clubsport turbo概念車所使用的是一套帶有電子渦輪增壓器的2.5TFSI五缸雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為441kW，峰值扭矩可以達到650Nm，傳動部分匹配6擋手動變速器。在quattro四驅系統的輔助下，0-100km/h加速時間僅需要3.6s，極速可以達到310km/h。

概念車所搭載的新引擎固然讓人想入非非，但實際上量產的新一代TT RS肯定不可能會有這么變態的輸出。600PS的TT目前來說只是僅供觀賞而已。

街頭幽靈

編輯觀點

Corvette在中國的知名度雖然比不上法拉利和保時捷，但它在美國是堪稱國寶的超級跑車，代表著美國的歷史、文化、精神，還有最高端的汽車技術。Z06更是被譽為街頭幽靈，是法拉利和蘭博基尼的噩夢。而加強版的Z06 C7.R Edition，不管是加速性能還是賽道性都能給你無法抹滅的印象。

2016雪佛蘭Corvette Z06 C7.R Edition

2016雪佛蘭Corvette Z06 C7.R特別版最大功率477.75kW，配置最頂級的3LZ級別內飾，以及名為“Z07 Performance Package”的Z06專用選裝包，包含有碳陶瓷剎車系統，可調節的氣動元件，以及米其林超級性能輪胎Pilot Sport Cup2。

作為一部跑車或敞篷，該車使用了一些小技巧以匹配C7.R的風格。外觀是傳統賽車風格的明黃色，也提供了黑色備選。發動機蓋、汽車格柵等部位的碳纖維灰色金屬波紋也給賽車增色不少。黑色車輪中心帶有克爾維特賽車標志。

在內部，競爭運動座椅、黑色皮革軟墊也會讓消費者感受非凡。麂皮絨超細纖維裝飾的方向盤，換檔，儀表板和車門，黃色騎縫線很是亮眼，每輛車還配備帶有C7.R圖標標志的車罩。

限量版車型將于今年晚些時候上市，不過雪佛蘭并未透漏Z06 C7.R的價格。

歷史上，雪佛蘭在耐力賽方面很擅長，直到今天在此領域也一直占據著統治地位。為延續這一神話，雪佛蘭正計劃將其克爾維特Z06 C7.R版本投入上市，新車或許比勒芒賽道上賽車的圈速更快，并且限量500臺。

復古回歸 2016福特野馬

日前，福特野馬全新改款車型官圖曝光，自其推出了2015年改款后，2016款改款車型變化很細微，主要變化在其搭載的全新套件選配上。

此次改款變化并不是很大，但是值得一提的是應用在1967年野馬引擎罩上雙側通風口的復古設計回歸，應用到2016款福特野馬上，另外，2016款福特野馬還將搭載一款全新SYNC 3信息娛樂系統。

首先，2016款福特野馬EcoBoost白金版將搭載全新“小馬”套件，其包括了側面賽車拉花，車窗鍍鉻亮條以及19英寸拋光鋁合金輪輞。

福特Mustang GT可選配全新黑色套件包，主要包括黑色后擾流板，黑色車標以及特別打造的19英寸黑色拋光鋁合金輪輞。而福特Mustang GT敞篷版則搭載了全新的性能套件，更大的散熱器、經調校的運動懸掛、更大的后防傾桿以及高強度前懸；前翼子板設計更激進，套件還加入了限速差滑器，19英寸黑色鋁合金輪輞配以夏天性能輪胎。另外，中控臺還增加了輔助儀表，車輛穩定控制系統以及轉向系統進行了全面升級。

動力方面，2016款福特將可能搭載一款5.0L V8增壓發動機，最大輸出功率是324kW，峰值扭矩為541Nm。

編輯觀點

福特野馬自1962年首款推出至今經歷了半個多世紀，共推出了六代車型，其經典肌肉設計成為過去半世紀多美國汽車的一個縮影。而最新的2016款野馬，現代感很強卻還能瞥見野馬經典款的影子。