農業產業化背景下的黑龍江農產品物流的發展研究

孫　丹，秦　晶

（佳木斯大學　經濟管理學院，黑龍江　佳木斯 154007）

農業產業化背景下的黑龍江農產品物流的發展研究

孫丹，秦晶

（佳木斯大學經濟管理學院，黑龍江佳木斯 154007）

近年來隨著經濟的快速發展，物流業迅速崛起，而農產品物流作為物流的一個分支也得到了迅速發展。黑龍江省是我國重要的糧食生產基地，農產品資源十分豐富，但是農產品物流的發展卻十分緩慢，許多農產品不能實現其時間價值和空間價值，嚴重阻礙了農業的發展，所以黑龍江省需要建立一個獨具特色的新型農產品物流的發展模式。

農業產業化；農產品物流；物流管理

近年來，隨著我國經濟的飛速發展，物流業作為一個新興行業得到了國家的大力重視和支持，因而該行業得以迅速崛起并迅猛發展。在消費需求增長以及國家“三農”的有利政策的支持下，農產品物流作為物流業的一個分支也在不斷的自我完善和發展，農產品物流指的是，為了滿足消費者的需求而進行的從生產者到消費者的農產品物質實體以及相關信息的流動。農業產業化作為農產品物流發展的背景應遵循以市場為導向，以經濟效益為中心，優化組合各種生產要素，使農業走向良性發展軌道的現代化經營方式和產業組織形式。

1　黑龍江農產品物流的特點

農產品物流不僅僅意味著農產品的流通，農產品商流和農產品物流都是其組成部分。農產品商流主要是為實現農產品價值而以貨幣為媒介的一種買賣交易，而農產品物流則是通過提供高效的農產品存儲、運輸、加工等服務，創造農產品的時空價值。為了確保農產品物流的順利進行，實現農產品從供應地到銷售地的實體流動，需要農產品商流與農產品物流相互作用并統一于農產品流通之中。農產品物流在發展中具有以下特色：

1.1農產品物流量巨大

畜牧業、漁業、副業、林業等產業部門構成了農業。而這些產業部門下的產物包括畜牧產品、水產品、經濟作物等，商品率較高，為其他工業部門提供原料，從而使農產品物流的需求十分巨大，所涉及的范圍特別廣泛。

1.2農產品物流技術難度較大且落后

農產品在運輸過程中比較容易腐爛變質，不容易儲存，因而對于保鮮程度要求較高。農產品季節運量不均衡，運輸的中間環節多且較復雜，因而提高了對物流中間環節的專業技術性要求，加大了農產品物流的難度。而在冷鏈技術上，我國與發達國家也存在較大的差距。2011年，我國的冷庫容量為900萬噸、美國為2 200萬噸、日本為1 660萬噸。按照人均鮮冷食品消費需求來計算，我國與美日差距甚遠；易腐冷藏運輸率我國僅為30%，而美國、日本分別達到了100%和90%；冷藏運輸完好率我國為70%，而美國、日本分別為95%和90%。

1.3加工增值為其提供利潤空間

為了使農產品資源得到有效的利用，部分農產品需要進行加工增值來延長其保存期限，通過農產品深加工實現產品空間價值和時間價值，可以提供更廣闊的利潤空間。

黑龍江省作為農業大省，自然資源豐厚，耕地面積廣闊，農產品產量極為豐富，糧食產量居全國首位。黑龍江省交通運輸網絡逐步完善，向全國各地乃至國外輸出農產品，農產品物流網絡不斷完善，物流規模不斷擴大。

2　產業化背景下黑龍江省農產品物流發展的現狀

2.1農產品物流資源種類豐富

黑龍江省農產品物流主要以糧食作物為主，同時包括鮮活產品和其他農產品。其中農產品以種植糧食作物為主，同時生產玉米、大豆、水稻等作物。幾大糧庫在黑龍江省糧食運作中發揮巨大作用，糧食物流量90%是通過鐵路和公路進行運輸。黑龍江省境內水域眾多，湖泊良多，具有豐富的水產資源，大馬哈、大白魚等多種水產品供應全國各地。畜牧產品包括雞、鴨、豬、牛、羊等牲畜的養殖、屠宰加工，鮮奶和乳制品產量居全國第一，物流需求量較大。其他物流產品包括麻類、油料等經濟作物。

2.2農產品物流發展所需的自然資源豐富

黑龍江省發展農產品物流是基于自然地理優勢的一種良性發展模式，農業資源豐富，幅員遼闊、土地眾多，耕地面積廣且土地肥沃，以黑土、黑鈣土和草甸土為主。河流眾多，可提供農作物生長所需的灌溉水資源。

2.3農產品物流的主體類型單一

黑龍江省物流節點以農產品批發市場為主，類型較單一。農產品物流主體主要以農戶行為為主，生產經營規模小、效益水平較低、運作分散、抗沖擊水平較差。物流技術落后，大大阻礙了農產品的流通和價值的實現。黑龍江省本土農產品生產企業對農產品物流這一概念的理論認識水平有限，只考慮到農產品的價值，忽略了農產品的增值功能，對農產品物流概念只停留在產品運輸上，忽略了物流的其他職能的實現。

2.4農產品物流的基礎設施

黑龍江省交通十分便利，交通運輸網絡初步建立，運輸方式以鐵路運輸為主，公路運輸和船舶運輸為輔。依靠通訊事業的快速發展，黑龍江省農業信息網等大型網站的逐步建立為農產品物流提供了動力。但由于技術條件有限，農產品物流的發展比較緩慢。黑龍江省農產品物流發展水平以及基礎設施尚未與國際接軌，與國內其他省、市發達地區存在較大差距。農村農產品物流專項網絡建設還未開啟，農產品物流沒有明確的物流標準，自動化信息網絡應用匱乏，信息化服務專項人才稀缺等原因，造成農產品信息流通不順暢。

3　產業化背景下黑龍江省農產品物流未來發展的思考

農業產業化經營是我國在社會主義新形勢下提出來的發展現代農業主要方式之一。加快發展農業現代化的大背景下，黑龍江省農產品物流發展存在許多制約因素，若想長期良性發展下去應作出如下調整：

3.1統一規劃，促進農業產業化、農產品物流現代化協同發展

在農業產業化的進程中，農產品現代物流作為農業產業化、城鎮居民生活的重要基礎支撐，起著至關重要的作用，我們需要充分發揮它與農業產業化的協同促進作用。在城鎮化建設過程中，一定要提前進行統一規劃，構建農業產業化與農產品物流現代化兩者的協同促進機制。一方面，綜合地域特點，因地制宜地挖掘農業產業優勢，培育或引進農業龍頭企業、專業大戶，構建專業大戶、家庭農場、農民合作社之間的協作機制，提升農業產業化水平；另一方面，整合與培養農產品物流資源，培育或引進農產品物流龍頭企業，與農業龍頭企業、物流園區完成對接，構建協作機制，大力發展農產品第三方物流。

3.2國家宏觀政策支持

黑龍江省各級政府應高度重視物流業的發展，為農產品物流的發展提供良好的政策環境。政府應當充分認識到供應鏈化的重要性，并出臺一系列與農產品物流相關的法律法規，鼓勵農產品物流的發展，并制訂專業化標準，規范農戶組織生產以及物流運作的行為。加快制訂農產品物流供應鏈體系實施辦法，促進農產品物流向供應鏈方向快速發展。政府努力建設寬松適度的市場環境，促進農產品大批量進駐市場，并保障市場走規范化、健康化、科學化道路。根據黑龍江省農產品物流主體以大型龍頭企業為主，物流中心數目少、規模小的特點，各級政府應當鼓勵建立大型的農業企業及零售超市，對于發展前景較好的企業予以扶持和政策優惠，改變目前市場上物流主體單一現狀，鼓勵農戶與大型企業合作，促使農產品產業鏈的形成和發展。

3.3加快建設農產品物流所需的基礎設施

目前農產品物流基礎設施薄弱等因素，嚴重制約我國農產品物流的發展。在城鎮化建設過程中，迫切需要加強農產品物流基礎設施投資與建設，規劃與整合農產品物流供應鏈。黑龍江省交通運輸設備較差，尤其是農村交通運輸網絡不發達，農村公路交通通達度較低，部分偏遠農村沒有達到村村通車，許多農產品不能順暢地及時運出，造成農產品供應鏈斷裂。政府應當加大資金的投入力度，完善農村公路網絡建設，促使農產品供、產、銷順利進行。

3.4加強農產品儲運過程中的冷鏈和保鮮技術

農產品在運輸過程中為了降低運費并保障產品品質，必須大力發展冷凍保鮮技術，擴大冷藏設備和車輛的開發生產。建立現代化冷鏈運輸系統，建立冷藏庫，增加溫控設備和防潮設備，保證農產品在加工過程中不變質。

3.5應用先進的物流技術

采用先進的科學技術對農產品的質量進行信息化管理，為了確保農產品的質量，促使農產品供應鏈各環節的順利流通，應當建立黑龍江省農產品生產與流通的質量保障體系，在農產品供應鏈中采用POS技術、EDI技術、GPS技術，促使農產品從生產加工到運輸各環節信息量化，確保供應鏈順利運作。

3.6培養物流專項人才

黑龍江省農產品物流專項人才稀缺，政府應當加大人才培養力度，建設多所農業院校，重視農業專業人才的培養，做好人才的引進工作，鼓勵針對農產品物流相關項目的理論研究。黑龍江省內各相關院校，根據本土農業發展的優勢，開設物流管理相關專業，培養各層次專業人士。大型農產品物流企業應當重視人才引進，從高校吸納供應鏈或物流管理專業人才，而且將企業中的優秀員工輸送到專業高校進行培訓，以滿足自身長足發展對科技人才的需要。

主要參考文獻

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10.3969/j.issn.1673-0194.2015.09.107

F327；F253

A

1673-0194（2015）09-0196-02

2015-03-17

佳木斯大學人文社會科學項目（2014WM03）；2014黑龍江省教育廳人文社會科學項目（12542272）；佳木斯大學交叉學科項目（jc2014－008）。