鐘玉葒 崔佳
基金項目:桂林航天工業(yè)學(xué)院2014年基金項目“基于TRIZ理論的應(yīng)用型本科院校學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)——以桂林航天工業(yè)學(xué)院為例”(YJ1417);2014年廣西大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃創(chuàng)業(yè)項目“大學(xué)校園汽車服務(wù)站”(201411825041)。
摘 要:本文在分析汽車服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀與需求的基礎(chǔ)上,提出汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的意義,結(jié)合桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院所做的探索,指出了汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的渠道。
關(guān)鍵詞:汽車服務(wù)工程;大學(xué)生;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;探索
作者簡介:鐘玉葒,桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院2012級汽車服務(wù)工程專業(yè);崔佳,桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院團(tuán)委書記。
[中圖分類號]:G647.38 ?[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]:A
[文章編號]:1002-2139(2015)-32--01
1、汽車服務(wù)工程專業(yè)人才需求現(xiàn)狀
據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的消息,截至2014年底,我國汽車保有量新增1707萬輛。全國汽車保有量的增長,帶動了全國范圍內(nèi)的汽車市場需求,我國迎來了汽車后市場的高速發(fā)展時代。汽車工業(yè)和汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時,汽車制造企業(yè)和汽車服務(wù)公司對高素質(zhì)的復(fù)合型汽車服務(wù)人才有了更為迫切的需求。汽車制造企業(yè)需要具有創(chuàng)新觀念,經(jīng)營管理知識,汽車整車與零部件工藝知識為一體的高級工程技術(shù)人才。消費(fèi)者對汽車后市場的服務(wù)要求不斷提高,汽車服務(wù)企業(yè)對員工的要求也在改變。
2、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)綜合能力建設(shè)對現(xiàn)代汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的重要性
2.1創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)意義
相對于傳統(tǒng)教育而言,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的教育理念是從“接受,繼承”向“發(fā)展創(chuàng)新”轉(zhuǎn)化,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的目的不但是被教育者接受固定知識,還要有開發(fā),創(chuàng)造能力,即培養(yǎng)創(chuàng)新型人才,這種人才培養(yǎng)理念和方式,是對傳統(tǒng)培養(yǎng)模式重大改革,是素質(zhì)教育的具體體現(xiàn)[1]。
為提高大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力,各大高校在圍繞“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)”教育環(huán)節(jié)中進(jìn)行了積極的實(shí)踐與探索。通過創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng),大學(xué)生提高創(chuàng)業(yè)能力,增強(qiáng)事業(yè)心,激發(fā)創(chuàng)新意識,領(lǐng)會創(chuàng)新內(nèi)涵。不僅能有效解決當(dāng)前的就業(yè)問題,也為個人的發(fā)展提供廣闊的空間。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力是新時代競爭對大學(xué)生的基本要求,同時也是中華民族立于世界民族之林的重要保障。
2.2對現(xiàn)代汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的重要性
汽車服務(wù)工程發(fā)展歷史較短,專業(yè)教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系還不夠完善。學(xué)科覆蓋復(fù)雜,而課程設(shè)計不能涵蓋蓋所有內(nèi)容,導(dǎo)致系統(tǒng)專業(yè)知識不能課堂教育中獲得,特別是創(chuàng)新能力不能直接獲得。實(shí)踐活動雖然在一定程度上能夠加強(qiáng)大學(xué)生的實(shí)踐能力,但創(chuàng)業(yè)實(shí)踐機(jī)會卻得不到滿足。可以說汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生無法從專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)得到創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。對汽車服務(wù)工程專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng),能有效填補(bǔ)專業(yè)教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體的漏洞,在現(xiàn)有教育基礎(chǔ)上進(jìn)一步促進(jìn)學(xué)生綜合能力構(gòu)建。
3、以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生能力建設(shè)培養(yǎng)路徑
3.1結(jié)合學(xué)科特點(diǎn),構(gòu)建科學(xué)競賽模式
結(jié)合汽車服務(wù)工程專業(yè)的特點(diǎn),桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院以每年一次的“汽車文化節(jié)”為背景,通過舉辦汽車知識競賽,汽車合診斷比賽,汽車營銷比賽,汽車廣告策劃比賽等,為大學(xué)生構(gòu)建創(chuàng)意實(shí)踐平臺,達(dá)到培養(yǎng)同學(xué)的實(shí)踐能力,拓展創(chuàng)新思維,提高創(chuàng)新能力目的。
3.2 組織載體建設(shè),營造創(chuàng)新氛圍
在學(xué)生中成立汽車愛好者協(xié)會,方程式賽車與無碳小車競賽小組,汽車營銷與廣告團(tuán)隊等。把汽車不同方向愛好和興趣的學(xué)生通過團(tuán)隊模式組建起來,豐富第二課堂。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊中開展討論沙龍,交流創(chuàng)業(yè)觀點(diǎn)和想法,解決創(chuàng)業(yè)項目問題。桂林航天工業(yè)學(xué)院方程式賽車小組還與廣西科技大學(xué)方程式賽車小組,桂林電子科技大學(xué)方程式賽車小組開展交流會,學(xué)習(xí)參賽經(jīng)驗(yàn)。
3.3加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)建設(shè),架起理論與實(shí)踐的橋梁
圍繞汽車生產(chǎn)與汽車服務(wù)環(huán)節(jié)主干線,開展實(shí)踐活動,是檢驗(yàn)專業(yè)理論轉(zhuǎn)化為服務(wù)能力的重要手段。我院定期組織學(xué)生到汽車零件制造廠參觀學(xué)習(xí),在產(chǎn)一線學(xué)技術(shù),在企業(yè)內(nèi)部學(xué)管理,加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)業(yè)過程中對管理工作的把握。同時,讓創(chuàng)業(yè)項目入駐孵化基地和高新區(qū)產(chǎn)業(yè)基地,在創(chuàng)業(yè)過程中,逐步提高項目創(chuàng)業(yè)者的能力,培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)型汽車人才。同時組織汽車維修與保養(yǎng)小組到社區(qū)進(jìn)行義務(wù)服務(wù),這種“面對面,一對一”的實(shí)踐模式,打破了常規(guī)實(shí)踐的枷鎖,是對學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的一次有效嘗試。
3.4結(jié)合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃,走多樣化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目道路
汽車與交通工程學(xué)院以“大創(chuàng)計劃”為施展平臺,開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)工作。(1)鼓勵組建跨專業(yè)跨學(xué)科跨年級隊伍: 結(jié)合專業(yè)知識范圍不同的特點(diǎn),組建多學(xué)科隊伍,改善創(chuàng)業(yè)隊伍單一知識儲備和覆蓋范圍小的情況。通過各級學(xué)生的排列組合方式,調(diào)動學(xué)生參與熱情,發(fā)揮各階段學(xué)生的特點(diǎn)。(2)創(chuàng)業(yè)項目多形式多樣化:興趣是前提,注重學(xué)生自身興趣所向,針對個體的不同特點(diǎn),鼓勵并支持學(xué)生在其所感興趣的行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)業(yè)項目實(shí)踐,汽車服務(wù)工程專業(yè)已經(jīng)申報成功的項目囊括食品銷售,汽車美容,旅游服務(wù),居家設(shè)計等領(lǐng)域。
參考文獻(xiàn):
[1]縢爽,華欣,鄭立鵬,大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練的研究與實(shí)踐[J].中國電力教育,2013,(16).