江西向航空強省跨越

夏 曉 丁 珂

江西向航空強省跨越

夏 曉 丁 珂

11月20日，筆者從江西航空產業發展新聞發布會上獲悉，我省將按照“大航空”的理念，構建航空制造、民航運輸、通用航空、臨空經濟“四位一體”協同發展的產業體系，實現由航空大省向航空強省跨越，力爭到2020年主營業務收入達到1400億元。此外，江西航空明年1月將實現首航，江西有了自己的航空公司。

“洪都”制造的大飛機前機身下半部下線

航空產業營業收入今年將突破500億元

作為人民軍工和新中國航空工業的搖籃，江西擁有豐富的航空產業發展資源。近年來，江西航空產業發展勢頭強勁，每年均保持了20%至30%的高速增長。今年前三季度全省航空產業營業收入超350億元，預計今年將突破500億元。在營業收入不斷增長的同時，科技攻關也不斷取得突破。C919機身項目技術攻關取得突破，一批重點型號研制成功。“十二五”以來，我省航空系統獲得省部級以上科技獎61項。

目前，江西已制定了航空產業發展規劃，到2017年，力爭航空產業實現年主營業務收入800億元，到2020年，實現年主營業務收入1400億元。省國防科工辦主任楊貴平表示，要積極搶抓國家調整航空產業布局、加快低空空域管理改革、實施中國制造2025等重大歷史機遇，加快對接中航工業、中國商飛分工布局調整，培育龍頭企業，壯大集群規模，實現由航空大省向航空強省的跨越。

筆者了解到，未來，我省將以南昌臨空經濟區為重點，大力發展臨空高端裝備制造、航空運輸與物流、臨空商務、臨空都市農業等臨空指向型產業和關聯產業，延伸發展總部經濟、跨境電商等高端服務業，把南昌臨空經濟區打造成為昌九一體化發展的戰略支點和強力引擎。同時，發揮贛州黃金機場、宜春明月山機場、上饒三清山機場等有一定規模的機場對地方經濟的輻射作用，多點分布，培育壯大機場周邊臨空指向型產業和臨空配套產業。

圍繞教練機、直升機、無人機、通用飛機以及大飛機等五大飛機項目，深入對接中航工業、中國商飛分工布局調整，積極參與全球航空制造業分工合作，大力吸引航空發動機制造企業和維修企業落戶江西。逐步建立發動機總裝、發動機大修、國際合作轉包及其產業集群配套體系，形成整機制造與航空配套產業協調發展的新局面。

江西航空機隊將保持每年3架左右增長

“江西航空將于2016年1月實現首航，即正式載客航班運營。”江西航空投資有限公司總經理伍向陽在新聞發布會上說。近幾個月來，江西航空公司的籌建步伐加快。中國民航局已正式批準同意籌建江西航空公司，航空經營許可正在緊鑼密鼓辦理之中。

據介紹，江西航空力爭年底實現首飛，即驗證飛行，營運初期執飛南昌經西安至烏魯木齊、南昌至重慶，南昌至深圳、南昌至廈門等航線，公司成立之初將投放3架飛機進行正式運營，機隊保持每年3架左右的增長，規劃至2020年，形成20架飛機運力規模。

此外，為增加江西國際航班航線，江西航空公司大力開展國際包機業務，目前已完成暹粒-南昌-暹粒航線的執飛，即將開通南昌-芽莊、南昌-巴厘島航線。

隨著低空空域逐步開放，未來5到10年，通用航空產業將迎來發展的黃金時期。省政府已出臺《江西省通用航空產業發展規劃》等政策助推通航產業發展，江西航空初步選定海航旅游集團為合作伙伴，準備在通航運營、航空培訓、低空旅游、通航基礎設施建設、通航制造等領域開展戰略合作，搶占通航產業發展的機遇。