可持續生活人人受益

吳道予

9月14日的這個周末，坐在這里寫字，心猿意馬，很難靜下來。這邊兒，由ams主辦的首屆中國國際名城經典汽車巡禮（北京站）準備許久，今天驚艷亮相，那么多精心打扮過的老爺車從北京的三里屯向張家口草原天路狂奔，一路歡騰！同時，首屆國際汽車聯合會電動方程式賽車錦標賽（FIA Formula EChampionship）也在北京拉開帷幕，奧林匹克公園變成了方程式賽車場地，歡呼者眾。中國國家賽車隊出戰，兩名車手分別是前Fl世界冠軍皮奎特之子小皮奎特和華裔賽車名將董荷斌。此外，美國著名影星和小塞納、特魯利、海菲爾德等前Fl名將也齊齊組隊出戰。而我還是選擇暫時逃離喧囂，回到桌邊寫我半個月前試駕的、一款我期待已久的電動車一一騰勢（再不寫就晚了，因為10月份首批客戶就要提車了）。新能源車的概念開始并不被看好，爭爭吵吵，但似乎是一夜間，產品遍地開花，大有亂花漸欲迷人眼的架勢了。

騰勢DENZA電動車已經正式入選《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》，新車享受北京市新能源汽車的單獨搖號政策和指標配額，北京地區消費者可分別享受國家和北京市補貼5.7萬元，共11.4萬元，實際購車價格25.5萬元?？紤]到用車成本（廠家數據為百公里20元人民幣以內），相比之諾這類租賃車（日租金400元，或長租3年每月價格7000元），價格優勢也很有吸引力。

我開過幾款電動車，對騰勢的感受有以下幾點。

首先，騰勢是戴姆勒和比亞迪合作的第一款產品，戴姆勒對這款電動車非常重視，產品測試必須通過德國戴姆勒的標準，這可以在很大程度上打消消費者的顧慮?！?br>