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航運央企整合預期強烈

中海海盛4月15日晚間公告，公司接到公司控股股東中國海運（集團）總公司通知，中國海運（集團）總公司正在籌劃與公司有關的重大事項。這一公告再次引起了市場對于航運央企的整合猜想。

業內分析，在國企改革的大背景下，航運主業持續低迷，為行業提供了改革動力，不排除航運央企互相整合的可能。

海豐國際股價獲機構青睞上漲

海豐國際4月14日股價漲7.78%至5.96港元，過去5個交易日股價累計上漲45.72%。海豐國際股價持續上漲主要得益于近日多家機構對其前景的看好。摩根士丹利認為，低油價及海豐國際今年交付的10艘新船燃效較高，將可降低其燃油成本。同時，大摩預計海豐國際的自有船隊可顯著減少經營租賃費用。與此同時，金利豐證券分析師指出，由于海豐國際的航線主要集中在東南亞地區，正好覆蓋“一帶一路”，預計有望從中受惠。

資料顯示，海豐國際目前專注于亞洲區內貿易市場。該集團經營一支由67艘集裝箱船組成的船隊，總運力達到78478TEU，其中52艘為1000TEU型船，并擁有6艘干散貨船，總噸位43.9萬DWT。

海峽航運股份欲購郵輪投入西沙游

海南海峽航運股份有限公司將投資1.5億元購一艘郵輪投入西沙海洋生態旅游航線運營。據悉，該郵輪預計國慶前后投入運營使用，此后，每年西沙海洋生態旅游航線的游客有望增加2萬人。新購建的郵輪原名“德銀海”號，改造升級后將重新命名，全船總長129.90米，型寬20.40米，型深6.8米，乘客定額1042人，載貨量1552噸，總噸11585T?！?br>