回味無窮

王科

北京，不像愛丁堡那樣把歷史氣息完整地保留在每一座城堡里，出生在新時代的我們今天只能從為數不多的古建筑窺探那些盛世輝煌。但這絲毫不會影響它散發的歷史氣息，這些氣息悄然滲透到每一寸燕趙之地上，也讓北京汽車博物館變得如此與眾不同。

進入大門的一剎那，會被這棟頗具現代風格的展館所吸引，不規則的建筑風格會讓人多看上兩眼，仿老式火車站的買票窗口頗具新意。博物館內陳列的展品真的沒有同事之前游覽的上海汽車博物館那樣“萬國風情”，但不同于上海汽車博物館的震撼，北京留下的更多是感悟。

智慧結晶

傳說中黃帝在與蚩尤大戰時，蚩尤作大霧，黃帝造指南車為士兵領路。在博物館里展示的是一臺復制品，它利用齒輪傳動系統和離合裝置來指示方向，雖然齒輪的磨損導致小人所指的方向有誤差，但我依然為祖先的聰明才智所折服。

估計沒人知道世界上第一起機動車交通事故怎么發生的。法國人尼古拉斯·古諾發明的蒸汽大炮牽引車因為忽略了轉向系統，在試車時一頭撞在了兵工廠的墻上，頓時一地碎片。看看現在大街上的各色法國車，不敢相信他們還犯過如此低級的錯誤。

初來乍到

慈禧66歲大壽時，袁世凱曾送上一輛汽車，后來又鬧出了司機因為跪著開車而險些驚駕的鬧劇，國人一直把此事當做笑談，但又有誰知道這款車的名字呢？其實它是美國的杜瑞亞，展臺上的杜瑞亞L雖不是當年那臺車，卻系出同門，全手工制造，僅生產了47輛，最高車速19km/h。

在眾多展品中，1925年的雪鐵龍5HP引起了我的興趣，1907年，人類歷史上第一次跨越大陸的汽車拉力賽在北京舉行，途徑亞歐大陸，最終到達巴黎。此次活動震驚世界。2007年，兩個法國人為了紀念該拉力賽舉辦 100周年，開著這輛車，歷時一個多月，重走了一遍當年的賽車路線。事后，法國標致雪鐵龍集團回購了這輛汽車，并將其無償捐贈給北京汽車博物館。

星星之火

在《建國大業》等劇中曾見過蘇聯的吉斯和吉姆，就對它們表現出來的氣勢所打動。但當我真正站在吉斯110前，還是發現自己的心理準備不夠，確實龐大，自重6噸的防彈轎車，不過它居然沒有空調。

能讓天津大發出現的汽車博物館估計少之又少。作為一個北京人，對它的感情自然不言而喻。展臺上的大發排在大眾T1之后，或許別人不能理解，但我心目中兩款車的地位是一樣的。坐過“面的”的人可能不少，但有人知道它為什么是黃色的嗎？答案是當時出租行業屬于襁褓期的我們直接學習了紐約出租車，當然只是顏色，不是車型。

除了展品外，北京汽車博物館的互動項目也堪稱豐富，包括汽車涂鴉藝術、汽車電影、模擬駕駛、兒童知識普及等都做得很到位。欣賞展品的同時還能學到不少知識。北京汽車博物館的神奇在于國人在這里可以看到車輪碾過華夏圣土留下的依稀痕跡，有笑聲也有眼淚。如果是外國人來了，他也會為新中國汽車發展之路和前輩的聰明才智所折服。